Autoliebhaber haben den Ford T oder den Volkswagen Käfer. Die von Motorcycles vergöttern die Vespa oder den Harley-Davidson. Ikonen, die über Moden hinausgehen, mit denen Millionen von Menschen weltweit identifiziert werden.
Aber ... und im Radfahren? Was sind diese Modelle, die vor und nach in der Geschichte dieses Sports einen Vor- und Nachher markierten? Gibt es eine mit einer großartigen Fahrradurkunde identifiziert und ohne die es unmöglich wäre, das aktuelle Radfahren zu verstehen?
Wie in jeder Liste wird es diejenigen geben, die ein bestimmtes Modell vermissen oder einige Marken für andere bevorzugen, aber sicher ist sicher, dass alle Fahrräder, aus denen diese Liste besteht, ihren eigenen Platz im Radsport Olympus verdienen.
1. Bianchi von Fausto Coppi
Fausto Coppi regierte im Jahrzehnt der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts mit Eisen mit Eisen. Seine Geschichte ist nicht wiederholbar, aber es reicht aus zu sagen, dass 5 Wendungen Italien und 2 Tour de France und dass selbst niemand die Tour und die Wende im selben Jahr gezeigt hatte. Zu all dem müssen wir Ihre Weltmeisterschaft mit dem Radfahren hinzufügen.
Die Ehe zwischen der Marke Bianchi und dem Italiener dauerte seine gesamte Karriere, nicht umsonst, er unterschrieb 1949 für das gleiche Name und würde sein Fahrradmodell niemals ändern. Es ist schwer zu glauben, aber dann war ein Fahrrad mehrere Jahre nützlich und wurde für alle Arten von Wettbewerben verwendet.
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Bianchi Campione del Mondo Fahrrad (Bild: Speedbicycles)[/caption]
Wenn es im Piemontés Rennen einen bedeutenden Bianchi gibt, war es derjenige, mit dem es 1953 in Lugano (Italien), Weltmeister auf dem Weg, gekrönt wurde. Hergestellt aus Metall und Holz, mit zwei riesigen Behältern im Lenker zu Haustrommeln, hatte Veränderungen im Bild und sahen sich handwerkliche Werke auf Rädern, Pedalen oder Sesseln aus.
2. Die 5,5 Kilo Eddy Merckx
Als ob er sich bewusst wäre, dass sein Name in den Geschichtsbüchern aufgerufen wurde, versicherte Eddy Merckx mit nur 20 Jahren bereits, dass eine seiner großen professionellen Herausforderungen darin bestand, die Aufzeichnung der Zeit zu überwinden.
Sieben Jahre nach dieser Ankündigung am 25. Oktober 1972 gelang es mir im Velodrom von Mexiko -Stadt. Er
Kannibale Er verwendete ein Colnago -Modell mit Rädern aus 28 Funkgeräten, Titan -Strom und Stahlrohr, das auf der Skala 5,5 Kilo ergab.
Es ist nicht notwendig zu sagen, dass dieses Fahrrad zu seiner Zeit ein Wunderkind der Technik für seine Aerodynamik und sein Gewicht war. Fahrradventilatoren faszinierten die Leichtigkeit seines Gemäldes.
Der Belgier war der italienischen Marke treu, zumindest während seiner erfolgreichsten professionellen Bühne, aber keine anderen Modelle, die er bis zur Pensionierung verwendete, wurden jemals so beliebt. Übrigens war es eine der ersten Gelegenheiten, in denen der Name eines Radfahrers im Fahrrad selbst Serigraph war, in diesem Fall im unteren Rohr des Gemäldes.
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Eddy Merckx Colnago Fahrrad (Bild: Speedbicycles)[/caption]
Der Merckx -Zeitrekord wurde für 12 gültig, bis er vom italienischen Francesco Moser überwunden wurde. Eine Neugier: Wenn Sie das Fahrrad sehen möchten, bleiben Sie an der Eddy Merckx Metro Station in Brüssel freigelegt.
3. Greg Lemonds Kupplungsflasche
Die Frankreich -Tour von 1989 wird für immer diejenige sein, in der Greg Lemond das gelbe Trikot und den endgültigen Sieg in Laurent Fignon in der letzten Stufe schnappte.
Ein Gegenreloj und ein Sieg, der am nächsten war, das in der Gala in der letzten Minute der Erweiterung oder eines Korbs am Horn für ein Tor für ein Tor sein kann.
Was das American Bicycle insbesondere, eine Botchie mit Mavic -Rädern (hinterher, linsenförmig), dann neuartige Erweiterungen im Lenker gelegt. Die beliebten Paare haben heute geholfen, die 50 Sekunden, die er brauchte, zurückzukehren, und sogar 8 weitere zum Gallischen.
Dieses Fahrrad ist im Three Oaks Spokes Bicycle History Museum von Michigan (USA) genau zu sehen.
https://youtu.be/rWyfb3H7LEg
4. Miguel Indurains Pinelle
Pinarello ist einer dieser Hersteller, die an sich die Idylle zwischen Italien und der Welt des Fahrraddesigns zusammenfassen. Seine Modelle werden seit 1953 von einigen der legendärsten Radfahrer verwendet.
Aber in den neunziger Jahren wollte er noch einen Schritt weiter gehen und seinen Namen für immer mit der Top -Technologie in Verbindung bringen, die für die Welt der beiden Räder angewendet wurde. Er trat durch die Hand des großen Miguel Induráin nach und verließ übrigens die Formen seiner Schöpfung in der Netzhaut der unzähligen Anhänger von Navarro.
In Bezug auf Pinarello Espada zu erwähnen, dass Induráin am 2. September 1994 einen neuen Rekord der Stunde aufstellte.
Die Kohlefaser seiner einzigen Schachtel wurde ebenso berühmt wie seine beiden linsenförmigen Räder, die vordere kleiner als das Heck. Von den Formel -1 -Ingenieuren konzipiert, überschritt es kaum 7 Kilogramm in 200 Gramm und wurde an die anthropometrischen Maßnahmen des Navarree -Radfahrers angepasst.
Der Lenker stammte von der ITM -Marke und die Räder wurden von Campagnolo hergestellt. Eine der Kuriositäten darüber ist, dass sein Bild aus Formen hergestellt wurde und dass die Herstellung von jeweils 5.000 US -Dollar an Kosten überstieg.
Er hatte eine nachfolgende Version für die Straße, mit der Induráin weiter an der Tour teilnahm. Diejenigen, die dieses Stück Radsportgeschichte sehen wollen, können dies im Sportmuseum der Rafa Nadal Academy in Manacor (Mallorca) tun.
