Kraftstoffmesser, elektronische Veränderungsgruppen, Kohlenstoffgemälde ... Wir sind so gewöhnt an die ständige Eindrücke technologischer Innovationen in der Welt des Fahrrads, dass wir vergessen haben, wie bis vor kurzem dieses Transportmittel eingesetzt wird.
Weil es genau so war, um zu Beginn des 19. Jahrhunderts von einem Punkt zu einem anderen zu wechseln, da dieses Gerät mit zwei Waden verstanden wurde, wenn er erfunden wurde.
Die Welt des Wettbewerbs ist diejenige, die die Hersteller dazu ermutigt hat, Tag für Tag auf der Suche nach Fahrrädern mit mehr Leistung zu überwinden. Bis vor einigen Jahren unterschieden sich unsere geliebten Fahrräder jedoch sehr von denen, die wir auf unseren Straßen oder Verloss Schlaglöchern im Berg rollen sehen können.
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In diesem Artikel werden wir 5 Merkmale der Fahrräder des letzten Jahrhunderts überprüfen, die Sie kostet, zu glauben, dass sie wahr sind.
1. Seine Bilder bestanden aus Stahl
Die ersten Wettbewerbsfahrräder des 20. Jahrhunderts nutzten die, die damals die wertvollste Komponente für Fahrzeuge, Eisenbahnen und Schiffe war: Stahl. Damit wurden das Gemälde, die Gabel und der Lenker ausgearbeitet.
Eine der Haupttugenden, sein Widerstand gegen die Schläge, schien trotz des beträchtlichen Gewichts, zu dem dies mit sich ging, ein ausreichendes Argument, um sie zu verwenden. Aluminium-, Kohlenstoff- oder Titanrahmen waren sehr weit weg.
Wie erwartet war die Manövrierfähigkeit nicht der starke Punkt dieser Fahrräder, die fast nie von den 18 Kilogramm stiegen.
2. Die Reifen konnten ... weil sie aus Holz bestanden wurden
Wenn Sie sich jemals aus irgendeinem Grund über diesen Teil Ihres Fahrrads beschwert haben, denken Sie daran, dass das Material, mit dem die Räder hergestellt wurden, für lange Zeit Holz war.
Bis zur Ankunft der 1930er Jahre, als sie die Aluminiumreifen auf professioneller Ebene brachen, waren die Räder mit Feuchtigkeit deformiert, sie konnten mit dem Wasser und brachen relativ häufig ab.
Ihr hohes Gewicht half nicht, ganz zu schweigen von den Umweltauswirkungen, die sie auf Kosten des Baumes fertigen wollten, obwohl das ökologische Bewusstsein einige weitere Jahre erreicht hat.
3. Die einzige Möglichkeit, die Füße an den Pedalen zu halten, war mit Gurten
Vor der Ankunft der automatischen Pedale versuchten Fahrradliebhaber noch vor den Rechen, jedes Pedal so gut wie möglich zu nutzen, was in vielen Fällen kein anderer war, als die Füße mit Gurten an das Pedal zu binden.
Das Ergebnis war, dass der Radfahrer nicht nur so unangenehm sein konnte, dass der Radfahrer ständig bewusst sein sollte, dass das Mooring nicht losgelassen hat, und mit ihm den Fuß. Dies führte zu einem hohen Risiko für sehr gefährliche Stürze, da der Fuß früher freigesetzt wurde, wenn mehr Intensität auf das Pedaling angewendet wurde, beide in Höhen und Tiefen.
Andererseits war das Manöver, im Falle eines Gleichgewichtsverlustes, den Fuß auf den Boden zu bringen, nicht einfach oder schnell auszuführen, was eine zusätzliche Gefahr darstellte.
4. Sie hatten zwei Kiefernkerne, eine auf jeder Seite der Achse
Heute mag es extravaganz erscheinen, selbst dass die Fans für den Retro es eines Tages aus der Vergangenheit wiedererlangen können. Die Wahrheit ist, dass auch bis zum innovativen Jahrzehnt der 1930er Jahre die Fahrräder, die mehrere Märsche zum Tragen von zwei Kiefernkern und einer auf jeder Seite der Hinterachse einbezogen haben.
Ohne Abweicher, viel weniger synchronisierte Veränderung, hatte der Radfahrer keine andere Alternative als aus dem Fahrrad herauszukommen, das Rad zu zerlegen, es zu drehen und erneut zu platzieren, bevor er sich auf den März einsetzte.
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5. Wenn Sie Ihren Marsch ändern möchten, sollten Sie das Bild spielen
Bis zum letzten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts haben die Fahrräder einige Hebel in der Box ausgestattet, mit der sie den Marschieren veränderten. Es waren Kabelantriebsabschieds, die sich von den ersteren mit diesen Kabeln entwickelten, bis zu den am stärksten entwickelten Kabel, die sie im Bild versteckten.
Als die Änderungen durch Cams auferlegt wurden, war der Sprung nach vorne offensichtlich, da weniger Zeit in der Änderung selbst verloren ging, sie ihre Hände am Lenker ruhen und Sie zu keiner Zeit aufhören sollten, ein Gericht oder Ritzel auszuwählen.
