📺 Für den Anfang. Glaubst du, wir kennen unseren Protagonisten in seiner sportlichsten Facette? Gib es Spielen und entdecken Sie die Bedeutung des Fahrrads in Ihrem täglichen Leben.
Wie kommt es zu dieser Sorge, Geschichten im Zusammenhang mit dem Fahrrad zu erzählen? Ich habe das Fahrrad immer gemocht und habe das Radfahren von Kind geübt. Als ich mich für Journalismus und Schreiben entschied, sah ich, dass es ein wunderbarer Verbündeter war, zu reisen und Geschichten zu erzählen, ein ausgezeichneter Rohstoff. Die Sportabenteuer von 80 oder 100 Jahren sind sehr auffällig und die Charakterkumme ist enorm: von leuchtend bis zum dunkelsten. Von den großzügigsten Helden bis zum größten Betrüger. Eine menschliche Landschaft, die für die Literatur ein Schatz ist. Ich wollte immer eine großartige Radsportgeschichte erzählen, sowohl epische als auch tragische, komische und sogar lächerliche. Und dass alle dazu dienen, den sozialen und politischen Kontext von Ländern wie Frankreich und Italien zu verstehen: Kriege, Diktaturen, die Anwesenheit von Frauen im Radfahren ... Für den Rest sind das Schreiben und Pedaling immer zusammengegangen. Um besser zu schreiben, muss ich alle zwei oder drei Tage lassen, um meinen Kopf zu klären.
Wie ist der Prozess, Ihre Bücher über das Radfahren zu erstellen?
Das Ziel ist es zu entdecken Historien. Der Forschungsprozess ist lustig und ich genieße viel. Sie haben immer einige vorgefasste Ideen, aber es ist eine Welt voller Überraschungen. Es ist eine ständige Entdeckung, die ich gerne mit dem Leser teilen kann.
In der Zeitung finden Sie Zeugnisse, Chroniken und fabelhafte Episoden, die Sie nicht kennen. Manchmal kommt es vor, dass das, was sie dir gesagt haben, wie der Mythos wirklich ganz anders passiert ist.
Das Buch Giro hat mir erlaubt, Radfahrer als Marine Lejarreta oder Miguel Mari Lasa zu interviewen. Ich habe auch mit Florinda Parenti über das weibliche Radfahren der 60er Jahre gesprochen und es ist eine der erstaunlichsten Geschichten, die ich getroffen habe.
Was sind die Charaktere, die Sie in Ihren Untersuchungen am meisten beeinflusst haben?
Einerseits gibt es die großartigen Champions, die jeder wissen kann. Aber dann gibt es faszinierende sekundäre Charaktere. Wir können über Parenti oder Luigi Malabrocca sprechen, einen Radfahrer, der sich um die letzte der Wende befand und die nimmt Maglia Schwarz
Aber es gibt einen besonders mächtigen Charakter, in dem ich spreche In Taschen führen: Roger Walkowiak. Ein Radfahrer, der die Tour von 1956 gewann, aber sein ganzes Leben lang es bedauerte.
Walkowiak war ein zweiter Korridor, den in diesem Jahr in der ersten Woche der Tour in Flucht geriet. Er sammelte einen großen Vorteil und widersetzte sich den Angriffen der Favoriten. Die Kritik hat ihn jedoch angegriffen: Wenn es eine sehr faule Tour gewesen wäre, dass ein Gewinner wie er das Rennen diskreditierte ...
Er litt so viel, dass er sehr jung vom Radfahren in den Ruhestand ging. Als er sehr alt war, erschien er im französischen Fernsehen fast schluchzend. Er wollte nicht über die Tour sprechen, die er gewonnen hat, oder seiner Frau, weil es für ihn eine "Wunde" war. Es ist erstaunlich, wie das Maximum das Leben zerstören kann. Es ist wie eine griechische Tragödie.
In Taschen führen Es ist Ihr erstes Buch über das Radfahren und ist bereits fast ein Klassiker geworden. Überrascht?
In Taschen führen Es ist ein Buch mit einer sehr eigenartigen Geschichte, weil es nicht aufgehört hat zu wachsen. Die erste Version erschien 2005 nach einem von der Zeitung Marca organisierten Literaturwettbewerb. 2012 haben wir es neu gemacht mit K.O. Und seitdem hat es eine großartige Projektion.
Ich erinnere mich an eine Präsentation des Buches in Santander. Ich wurde von einer Frau von fast 100 Jahren angesprochen und es stellte sich heraus, dass sie die Frau von Vicente Trueba war, von La Pulga de Torrelavega, der 1933 der erste König des Berges der Tour war. Er teilte mir viele Schnitte und Erinnerungen mit, und ich hatte keine andere Wahl, als ein neues Kapitel des Buches zu bauen.
Wenn Sie von Ihrem Buch über die Wende sprechen, endet Ihre Geschichte mit Froome und Company. Aber was möchte dieses Kapitel unten hinzufügen?
Ich habe klar: Eine über Mikel Landa. Es gibt Charaktere, die Geschichten erstellen, auch wenn sie keine Gewinner sind. Zu Beginn ist Landa ein Typ mit einer sehr eigenartigen Beziehung zu Italien. Darüber hinaus ist er Radfahrer mit einer merkwürdigen Schaffung von Erwartungen, die normalerweise nicht erfüllt werden. Ich würde gerne wissen, wie er es nimmt.
Ich denke, Landa ist eine Person, die über seine Rolle nachdenkt Zirkus von Radfahren, einschließlich der Show. Ich bin beeindruckt von Ihrem Charakter, wie es Enttäuschung schafft. Er selbst füttert diese Erwartungen und fürchten nicht.
Verführen Sie sekundäre Charaktere mehr als die großen Legenden des Radfahrens?
Kommt darauf an. Es gibt Gewinner, die sogar langweilig sein können.
Ich interessiere mich sehr für die Charaktere mit Chiaroscuros. Zum Beispiel Armstrong: Eine heldenhafte Geschichte, die in der größten Falle in der Geschichte des Sports endete.
Pantani hat eine sehr harte und sehr traurige Geschichte. Ich habe mich in ihren Briefen viel vertieft, in den in Italien in Italien auf seiner Figur veröffentlichten Büchern ... es ist die schreckliche Geschichte von a Maschine Das verschlingt ein menschliches Wesen. Er starb mit 34 Jahren Überdosis allein im Winter in einem Hotel ...
📺 Irgendeine Zeit war besser? Der Autor spricht in diesem Video über die Faszination, die durch das Radfahren der alten Zeiten verursacht wird.
Denken Sie, dass eine Vergangenheit (Radfahrer) besser war? Zeit ist ein Schlüsselelement. Jede Geschichte von vor 100 Jahren Flipa. Es war alles sehr exotisch: Die Fahrräder waren sehr klar, die Stufen waren 400 km, die Kiesstraßen, der Schneefall ... Die Radfahrer waren ziemlich eklig, wild. Enorme Charaktere, die heute nicht mehr existieren. Alles, was passiert ist, bevor unsere Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat. Sie erzählen mir normalerweise, dass Radfahren niemals Geschichten wie diejenigen geben wird, aber ich bin anderer Meinung. Wer könnte denken, dass eine Wendung im Oktober wegen einer weltweiten Pandemie gespielt wird? Dann haben Sie Charaktere wie Ullrich, die vor ein paar Jahren ein großartiger Radfahrer waren und heute im Begriff ist, durch eine wichtige Schlucht zu fallen. Sie haben tausend Geschichten, die in 20 Jahren überraschen werden. Was heute jeden Tag erscheint, wird überraschend sein. Ich habe keinen Zweifel daran, dass das Radfahren weiterhin großartige Geschichten schaffen wird.
Sie schreiben nicht nur über das Radfahren, sondern auch ein guter Fahrradfan. An welchem Ort haben Sie diese Atmosphäre des Kultes unseres Sports intensiver gefühlt?
In diesen Jahren bin ich in Italien viel gereist und ich liebe die Wahrnehmung, die sie als kulturelles, Landschaft und historisches Erbe des Radfahrens haben. Ich gebe Ihnen ein Beispiel: die Streifenbianche in La Toscana. Sie fahren nach Siena und die gleichen Schotterstraßen, für die Profis konkurrieren, sind für den Radfahrer vorbereitet.
Und ich spreche vom reinsten Sinne, ein Territorium für Pedale zu kennen. Es ist ein Territorium, in dem alles Einrichtungen ist, um mit dem Fahrrad zu laufen. Darüber hinaus kultivieren sie diese Evokation des Radfahrens einer anderen Ära.
Was wäre, wenn Sie einen einzigartigen Ort empfehlen müssten?
Die Sormano -Mauer in der Lombardei. Eine Straße, die ausschließlich gebaut wurde, um Radfahrer zu leiden und die Lombardei in den sechziger Jahren zu härten. Eine 2 -km -Strecke, die auferstanden wurde, die von Landschaftsbildern umgestaltet wurde und mit legendären Radfahrern dekoriert wurde ... sie haben es zu einem mythischen Szenario des Radfahrens gemacht und die Fans kommen auf Pilgerreise. Dieses Gewissen ist das, das hier vermisst. Wir mögen das Wettbewerbsradfahren wirklich, aber wir vernachlässigen unsere eigene Geschichte. In der Lombardei in Los Dolomitas in La Toscana ... an all den Orten finden Sie ständige Hinweise auf die Wende, auf Pantani, nach Coppi, nach Bartali ...
