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Aber vor allem. Die Geometrie eines Fahrrads ist die mathematische Basis, die das Verhalten des Bildes für einen bestimmten Pilottyp vorhersagt. Jede Änderung, wie klein, kann den Charakter des Fahrrads verändern. Durch das Ändern der Röhrungswinkel in einem Grad kann beispielsweise die Position des Radfahrers auf dem Fahrrad wesentlich verändert oder das Verhalten von Richtungen und Wechselwirkung mit dem Gelände verändert werden.
Unter den gleichen März -Bedingungen gibt es keine Geometrie, die sich in allen Fällen und für alle Radfahrer auf 100% anpasst. Es gibt einfach Geometrien, die verschiedene Aspekte der Leistung des Gemäldes priorisieren. Im Allgemeinen sind Serlräder mit einer Geometrie ausgestattet, die den Radfahrer in eine Körperposition aufrechter ist als ein Rennrad. Es gibt immer Ausnahmen; Zum Beispiel ist dieser Aspekt in den Geometrien der Grabwettbewerbsmodelle nicht so offensichtlich. Aber im Allgemeinen haben sie eine ERREICHEN kürzer und Stapel höher als die meisten Straßenfahrräder. In diesem Sinne gibt es Straßenfahrräder Ausdauer Das haben eine weniger aggressive Position, daher können bestimmte Ähnlichkeiten festgestellt werden. In der Regel haben Straßenräder in jedem Fall einen kurzen Radstand, ausgeprägtere Winkel und a Cockpit niedriger für agile Fahrqualität und dynamisches Management. [IRP Posts = "3919" Name = "Was sind der Stapel und die Reichweite eines Fahrrads und warum sind wichtig?" Der Pedalier und der Radstand. Auf dem Bild eines ernsthaften Fahrrads ist die Wechselwirkung dieser Winkel und Maßnahmen die Form von Ingenieuren, um Lösungsmittel außerhalb der Straße zu erhalten. Kiesfahrräder werden für sehr vielfältiges Land rollen: Das gleiche wie Asphalt als auf der Strecke als auf Straßen und Wegen. Die Herausforderung besteht daher darin, eine Geometrie zu finden, die in allen Ländern Würde verhält, aber nicht mit einem bestimmten Gelände übertrifft. 
Das Verschieben der Geometrie eines Roadbikes in ein ernstes Geschäft ist kein gutes Geschäft, da die Bedingungen unterschiedlich sind. Beispielsweise sind die Straßenfahrräder kürzer, was eine einfache Erklärung enthält: Radfahrer müssen einen aerodynamischen oder positionellen Vorteil innerhalb einer Gruppe erhalten. Und das bedeutet sehr genau dem Rad anderer Radfahrer. Die kürzesten Fahrräder sind nervöser für die Wirkung eines Radfahrers oder die Veränderung der Landbedingungen. Daher ist es nicht die ideale Geometrie für ein ernstes Fahrrad. Beginnen wir von der Tatsache, dass der Zustand des Landes bei vielen Gelegenheiten unvorhersehbar ist. Die Geometrie eines ernsthaften Fahrrads ist so konstruiert, dass das Gewicht des Radfahrers für das Fahren in technischem Gelände besser verteilt ist, so dass mehr Körpergewicht am Hinterrad im Vergleich zu Straßenrädern gelegt wird.
Die Geometrie eines ernsthaften Fahrrads ist so konzipiert, dass das Gewicht des Radfahrers für das Fahren in technischem Gelände besser verteilt ist.Lassen Sie uns ein Beispiel geben. Um ein ernstes Fahrrad mit einem technischen Abstieg sicher zu genießen, ist die Stabilität von grundlegender Bedeutung. Und hier spielt Geometrie eine führende Rolle. Ein Fahrrad mit größeren Achsen wird immer stabiler sein, da es länger ist. Je mehr die Räder sich haben, desto weniger beeinflusst sie einen anderen. Auf einem ernsthaften Fahrrad werden Sie feststellen, dass ein Schlag des Geländes auf dem Vorderrad weniger Einfluss auf die Richtung hat als die, die Sie auf einem Rennrad erhalten. Und das ist vor allem für Geometrie.
Ein grundlegendes Prinzip der Geometrie eines ernsthaften Fahrrads besteht darin, so weit wie möglich das Gelände zu vermeiden, das das Fahrrad seines Flugbahn umleitet. Der längste Radstand (wie Pods) reduziert das Gefühl von Nervosität Wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit auf einer unregelmäßigen Oberfläche zirkulieren. Die Pedalierhöhe beeinflusst ebenfalls, niedriger als ein Straßenmodell, das die Stabilität begünstigt. Kurz gesagt, die Pilotenqualität ist weicher. Da ein schwerwiegendes Fahrrad länger ist, ist die Menge an Chassis -Material offensichtlich größer als jedes Rennrad, unabhängig von der Größe. Wenn dieses Material bequem die Absorption von Vibrationen optimiert, beeinflusst diese größere Struktur einen größeren Bequemlichkeit des Fahrens.
Das Chassis eines ernsthaften Fahrrads hat mehr Material als eine der Straße, die mehr Stabilität und Komfort bringt.Der Lenkwinkel ist die andere Maßnahme, die eine Grabkiste aus einer hochwertigen Straßenradkiste definiert und unterscheidet. Je offener der Richtungswinkel ist, die Reaktion auf den Lenker an der Reihe ist reaktiver, schneller und manchmal noch gewalttätiger. Da Grabräder einen geschlossenen Winkel haben, ist die Antwort genau das Gegenteil: eine faulere Richtung. Aber warum ein Fahrrad mit einer langsameren Reaktionskapazität? Es hat seine Erklärung. In einer ernsthaften Route besteht immer die Möglichkeit, welches Vorderrad in einem der Hindernisse des Geländes süchtig ist. In diesem Fall ist die Intervention des Radfahrers erforderlich, um die Richtung mit dem Lenker zu korrigieren. Die Tatsache, dass ein ernstes Fahrrad dem Radfahrer langsamer reagiert. Andernfalls habe ich möglicherweise keine Zeit, um einen möglichen Sturz zu vermeiden. [Captation ID = "Attachment_6507" align = "alignnone" width = "744"]
(Bild: Dmitrii Vaccinium - Unsplash)[/caption] Serlräder haben einen erheblich geschlossenen Lenkwinkel als Roadbicycles, was das Management der Richtung selbst entscheidend beeinflusst. Möchten Sie ein weiteres Beispiel? Wir könnten die Geometrie von zwei Markenrädern vergleichen Specialized: Das Straßenmodell Roubaix Und das Kiesmodell Diverge. Der Unterschied im Richtungswinkel ist signifikant: 73,5 Grad der Roubaix im Vergleich zu 71,75 Grad der Diverge. Eine Differenz von 1,75 Grad, die wir als bemerkenswert qualifizieren konnten. Wenn wir über MTB sprechen würden, würde dieser Unterschied diese Fahrräder in unterschiedliche Modalitäten einsetzen. Nehmen wir den Unterschied zwischen einem Mountainbike von an trail Und einer von Enduro ist derselbe, der zwischen einer Straße und einem von Grab besteht. Eine Idee bekommen.
Der Unterschied zwischen einem Mountainbike von trail Und einer von Enduro ist derselbe, der zwischen einer Straße und einem von Grab besteht.Fortsetzung des Beispiels das, das, das Specialized Roubaix Es hat einen Radstand von 988 mm in Größe 54 von 1.032 der Specialized Diverge. Kurze Kräfte und Lenker mit a Fackel Breiter macht auch den Unterschied zwischen einem ernsthaften und einem Straßenmodell. Eine bescheidene Leistung verleiht dem Serle mehr geschnittene Radfahrer durch den Lenker, so dass das Vorderrad besser steuern kann, wenn es mit robustem Boden rollt. Diese Geometrie erklärt auch die einfache Installation von Reisetaschen. Sie werden diese Arten von Elementen im Lenker oder in der Schachtel eines Roadbike niemals tragen. In einem Grab ist es vollkommen lebensfähig.
In diesem Fall verändert das Lastgewicht im Lenker oder im Gemälde den Schwerpunkt eines schweren Fahrrads. Um dem entgegenzuwirken, ermöglicht die größte Breite des Lenkers zusammen mit einer kurzen Kraft die Trägheit der Richtung. Wir haben es bereits schon einmal gezeigt. Zusammenfassend. Für nicht initiierte können ein Straßen und ein ernstes Fahrrad sehr ähnlich erscheinen. Die Geometrie legt sie jedoch in sehr unterschiedliche Ebenen. Der Richtungswinkel, die Breite des Lenkers oder die Länge der Macht sind Kapitalelemente, obwohl Sie sie nicht isoliert einnehmen sollten. Andere Variablen wie Gabelverschiebung und Gewichtsverteilung sind für das Verhalten Ihrer Maschine gleichermaßen wichtig. [Optin-Monster Slug = "Qapjfyhv5zvt1zr0ip1r" FollowRules = "True"]
