Alle Radsportfans (in diesem Fall auf der Straße) haben uns jemals gefragt: Was sind die besten Radfahrer in der Geschichte? Und die Antwort ist nicht einfach, da der Vergleich von Radfahrern aus verschiedenen Epochen eine riskante Übung ist.
Auf der anderen Seite ist es ebenso unfair, ein einziges Kriterium zu messen, um die Vorzüge von Läufern zu messen, die auf sehr unterschiedlichem Land glänzen. Die Geschichte ist voller großer Sprinter, erhabener Kletterer, riesigen Spezialisten in Klassikern, unfehlbaren Läufern großer Runden ... Was hat mehr Wert? Wer hat mehr Verdienste? Komplizierte Antwort.
Deshalb laden wir Sie ein, Ihre Vorlieben und Meinungen in den Kommentaren zu teilen. Was wäre Ihre Liste der besten Radfahrer aller Zeiten?
Wir teilen unsere hier mit 10 der legendärsten Läufer. Wir müssen erkennen, dass wir Radfahrern, die in großen Phasen glänzen, viel Bedeutung geben. Nicht umsonst, historisch gesehen waren sie die am meisten nachgefolgten Rennen und die am meisten erwünschten im Kader. Aber es ist nicht weniger das einzige Kriterium.
In jedem Fall sind sie alle Läufer, die auf die eine oder andere Weise dazu beigetragen haben, die Geschichte des Radfahrens zu verbessern. Wir erinnern uns in chronologischer Reihenfolge an sie.
Alfredo Binda (1902-1986): Der Jaero-Lehrling
Alfredo Binda ist erinnert, dass er als erster Radfahrer fünf Ausgaben der italienischen Wende gewonnen hat, zusätzlich zu drei Titeln in der Weltmeisterschaft. Er wurde in CITGLIO (Italien) geboren, zog aber nach Niza (Frankreich) als Teenager, wo er mit seinem Onkel als NEYOO -Lehrling zusammenarbeitete. In seiner Freizeit verbrachten er und sein Bruder Primo Zeit mit dem Fahrrad.
Die italienische Wendung von 1925 markierte einen entscheidenden Moment im Standortrennen. Alle Italien erwarteten den Sieg von Costera Giradengo, das zu dieser Zeit das authentische Massen -Idol war. Aber der junge Debütant stand ihm in den Weg. Der Binda -Sieg war bei Fans zutiefst unbeliebt.
Nach seiner Niederlage beschloss Giradengo, weiterhin um Binda zu treten, was zu einer starken persönlichen Rivalität zwischen ihnen führte.
In der Kurve von 1927 gewann Binda 12 der 15 Stufen; Und 1929 gewann er 8 Etappen in Folge.
Dominant wurde ein Schild, dass der Organisator der italienischen Turn (die Zeitung La Gazzetta Dello Sport) ihm 22.500 Liras für die Verzicht auf die Ausgabe von 1930 anbot und somit versuchte, das Interesse an dem Test neu zu starten. Der Citiglio -Korridor akzeptierte das Bestechungsgeld und beschloss, an der Tour de France teilzunehmen und zwei Etappen zu gewinnen.
Erst 1932 mit seinem Dritten Weltmeistertitel in Rom, als die Italiener anfingen, mit ihm Sympathie für ihn zu spüren. Sie erkannten es als das, was wirklich war: der bisher beste Radfahrer. Bnda leitete die italienische Nationalmannschaft bei der Pensionierung und förderte Figuren wie Fausto Coppi, Gino Bartali oder Gastone Nencini.
Gino Bartali (1914-2000): Der fromme Radfahrer
Wir konnten sagen, dass Gino Bartali der erste war
Stern Italienisch mit dem Radfahren verbunden. Ein nicht nur Sportphänomen, sondern auch sozial und politisch. Seine Triumphe stammen aus den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg. Er gewann die Tour nach Italien in den Jahren 1936 und 1937 zusätzlich zur Tour de France (1938).
Bartali war eine fromme Person und verwandte sich mit dem Vatikan. Während des Zweiten Weltkriegs nahm er an der Rettung von Hunderten von Juden teil, die von den Nazis verfolgt wurden, die ab 1943 in Italien einmarschierten. Auf ihrem Fahrrad transportierte es Dokumentation, um viele Flüchtlinge nach Süditalien, das freies Territorium war.
Ab dem Wettbewerb wegen des Kriegskonflikts kehrte er nach sieben Jahren mit weiteren Siegen in großen Wendungen zurück. 1946 gewann er wieder die Wendung und besiegte seinen größten Rivalen Fausto Coppi. Tatsächlich wurden sie jahrelang sein Hauptgegner und zusammen wurden sie Teil der Legende des italienischen Radfahrens.
1948, zwei Jahre später, erreichte er seine zweite und letzte Tour durch Frankreich, als sich fast niemand an die erste erinnerte.
Es war ein außergewöhnlicher Kletterer und ein gnadenloser Angreifer. Ihre Aufzeichnung kann weniger vollständig sein als Hinault, Merckx oder Vlaeminck. Es ist jedoch einfach außergewöhnlich, eine Zeit so schwierig zu leben wie der Zweite Weltkrieg und zwei Touren mit 10 Jahren.
Sein unnachahmlicher Stil war der Transit zwischen der Antike und der modernen Ära des Radfahrens.
Fausto Coppi (1919-1960): Il Campionissimo
Noch heute in Italien gewann Fausto Coppi fast alles: fünf Ausgaben der Giro de Italia (die erste mit nur 20 Jahren), zwei Ausgaben der Tour de France und Weltmeister im Jahr 1953. Er erreichte die erste Doppel-Turn-Tour von den ersten Doppelwechsel von Die Geschichte des Radfahrens. Daher ist es kein Zufall, dass der Spitzname von
Campionissimo.
Er stach in fast allen Aspekten des Radfahrens heraus: Er kletterte als das Beste, es war schnell und großartige Gegenrelojista. Was wir einen unschlagbaren Radfahrer nennen konnten. Coppi gewann mit großen Unterschieden über seine Rivalen. Seine Karriere fiel mit dem Zweiten Weltkrieg zusammen, in dem er als Gefangener in Nordafrika beibehalten wurde. Er hatte jedoch das große Verdienst, vor und nach dem Wettbewerb zu triumphieren.
Im Milan-san Remo von 1946 griff Coppi im Hochladen von Turchino, 150 km von der Ziellinie, an und besiegte 14 Minuten Vorteil.
Coppi vertrat die Moderne und wurde zu einer authentischen Ikone der Gesellschaft ihrer Zeit, nicht nur in Italien, sondern auch außerhalb ihres Landes. Er verwandelte das professionelle Radfahren, wandte neue Trainingsmethoden an und integrierte Aspekte wie Ernährung, Sportmedizin oder technologische Innovation, die auf Fahrräder angewendet wurden. Tatsächlich war er der erste, der ein leichteres Modell für Versuche gegen den Chrono verwendete.
Er sammelte alle Arten von Triumphe. Er war 1953 Weltmeister, er nahm die Lombardien fünfmal, war ein Tricampeón des Milan-san Remo und ein Tricampeón
Recordman von der Stunde im Jahr 1942. Eine Marke von fast 46 km, die erst 14 Jahre später vom großen Jacques Anquetil geschlagen wurde.
Am 2. Januar 1960 starb Coppi einige Wochen zuvor an einem Malaria -Angriff auf ein Kriterium in Afrika. Ich war 40 Jahre alt. Fausto Coppis Geschichte endete, aber die Legende von
Campionissimo Es begann.
Felice Gimondi (1942-2019): Der Fenix
Felice Gimondi, Sohn eines Postbotens und Spitznamens
Der Fenix, ist ein weiterer Großer italienischer Radfahren. Er war einer der sieben Radfahrer, die in drei Ausgaben der Tour de France gewinnen können. Der erste von ihnen mit 22 Jahren in seiner ersten Teilnahme und in seiner ersten Saison als Profi (1965). Bis zum Sieg von Egan Bernal im Jahr 2019 war Gimondi nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch der jüngste Gewinner der Tour.
Gimondi gewann auch in drei Runden in Italien (1967, 1969 und 1976), einem Rennen, in dem er insgesamt ein neues Podium erreichte. Ein unvergleichlicher Aufzeichnung. Es war der zweite Korridor (nach Jacques Anquetil), der den Sieg in den drei großen Runden gewann und 14 Teilsiege erzielte: 7 Bühnen in der Tour, 6 in der Runde und 1 Stufe bei der Rückkehr.
Gimondi gewann 1965 die Tour von Frankreich, ohne ausgewählt zu werden, um sie zu bestreiten. Ein unerwarteter Urlaub in seinem Team in letzter Minute ermöglichte es ihm, teilzunehmen und den Sieg zu erringen.
Viele betrachteten ihn als Nachfolger des legendären Fausto Coppi. Wie viele andere professionelle Radfahrer, die zwischen 1966 und 1976 teilnahmen, hatte Gimondi jedoch das Pech, um an dem Wettbewerb teilzunehmen, als Eddy Merckx von seiner besten Seite war. Ab 1968 ereigneten sich der größte Teil seiner großen Siege, als Merckx (1976) oder nicht abwesend war (Milan-san Remo 1974). Bei anderen Gelegenheiten verursachte der Schatten des Doping seine Disqualifikation, wie in der Runde 1969 oder in der Lombardy -Wende von 1973.
Nach dem Tod von Gimondi zögerte der belgische Supercampeon nicht, ihn als seinen härtesten Rivalen zu erkennen. Zum Teil war es derjenige, der ihm am meisten sah.
Jacques Anquetil (1934-1987): der elegante Champion
Jacques Anquetil war der erste Korridor, der fünf Ausgaben der Tour de France gewann (1957 und von 1961 bis 1964), der erste, der die fünf Denkmäler gewann, und die ersten, die die drei großen Runden in den Bühnen gewann. Während seiner Karriere gewann er in acht großen Runden, was bis dahin einen Rekord bedeutete, der nur von Eddy Merckx und Bernard Hinault übertroffen wurde.
Anquetil wuchs auf einer Normandie -Farm, auf der Erdbeeren gesät wurden. Er war ein eleganter Korridor, der sich in ganz Land gut ausdrückte, aber das hatte ein großes Talent, um gegen den Chrono zu kämpfen. Der Beweis dafür ist, dass er im Grand Prix of Nations neun Mal gewinnen konnte, was heute die Counterreloj -Weltmeisterschaft sein würde. Dies gab ihm den Namen von
Monsieur Chrono.
Seine Siege waren nie spektakulär, aber sorgfältig geplant und ausgeführt. Mit Präzision des Chirurgen.
Er wusste auch, wie man zu bestimmten Zeiten aus dem Skript herauskommt. Vor der Tour von 1961 versprach er, dass er am ersten Tag mit dem gelben Trikot fertig sein würde und dass er es bis zum Ende behalten würde. Und er tat es. Etwas Außergewöhnliches unter Berücksichtigung, dass ihre größten Rivalen Charly Gally und Federico Bahamontes, die Gewinner des Tests zuvor waren.
Anquetil teilte während seiner Karriere eine historische Rivalität mit Raymond Poulidor. Und obwohl Poulidor normalerweise verlor und nicht das Niveau der Anchethyl erreichte, fühlten sich viele Franzosen viel näher an
Ewige Sekunde, zu diesem leidenden Geist und anfällig für Unglücksfälle. Der Normand war ein ausgezeichneter Korridor, aber zu kalt.
Eddy Merckx (1945 -...): Der Canyval
[Caption id = "Attachment_6226" align = "alignnone" width = "744"]
Der belgische Eddy Merckx war der große Star des Molteni -Teams.[/caption]
Eddy Merckx war als die bekannt
Der Kannibale für seinen unersättlichen Hunger von Siegen. Während seiner Karriere war der Belgier ein Dominator des professionellen Radfahrens wie kein anderer in der Geschichte. Er hat praktisch alles gewonnen, also wird er von vielen als der beste Radfahrer aller Zeiten angesehen.
Niemand hat es geschafft, seine unglaubliche Figur von 11 Siegen in großen Kurven (einschließlich 65 teilweise Siegen) zu erreichen, der Radfahrer ist, der mit 34 in seinem Debüt in der Tour de France (geteilt mit Mark Cavendish) mehr Stadien in der Tour de France gewonnen hat.
Toller Bouur (1969), gewann 6 Bühnen, der General nach Punkten, das Bergtrikot, das der Kombinations- und die Kombinationspreis. Natürlich war er auch der letzte Gewinner des Tests.
Während seiner beruflichen Laufbahn gewann Eddy Merckx in einem von drei Rennen, an denen er teilnahm.
Zusätzlich zu seinen fünf Siegen im General der Tour, weitere fünf in der Tour durch Italien und eine auf der Spanien -Tour, gewann er die fünf Denkmäler (die prestigeträchtigsten Klassiker des Kalenders) mit besonderer Erwähnung für seine sieben Siege im Mailand-san Remo. Er war dreimal Weltmeister und gewann den Sieg in einem endlosen Rennen.
1972 gründete er in Mexiko den La Hora -Rekord mit 49,4 km, eine Marke, die von Francesco Moser nicht bis zu 28 Jahre später angeschlagen wurde. Er zog sich mit der unglaublichen Figur von 525 Siegen zurück. Ein unübertroffener Palmraés und eine verheerende Tatsache: Merckx schlug 30% der Rennen, an denen er teilnahm. Sogar und alles könnte seine Karriere noch herrlicher sein. 1969 erlitt er einen starken Sturz in einem in Blois (Frankreich) gespielten Track -Test. Von diesem Tag an musste er mit Rückenproblemen leben, die seine Leistung reduzierten.
Seine letzten beiden Siege in großen Runden fanden 1974 statt (Tour und Tour). In denselben Jahren wurde er zum dritten Mal zum Weltmeister verkündet und war der erste Korridor, der das erreichte
Dreifachkrone. Nach seiner Pensionierung konnte es 1987 nur Stephen Roche erreichen.
Roger de Vlaeminck (1947 -...): Monsieur Paris-Roubaix
Roger de Vlaeminck war einer der besten Läufer von Klassikern aller Zeiten. Er ist einer der drei Radfahrer (neben Merckx und Rik Van Looy), die die fünf gewonnen haben
Monumente. Aber es war im Paris-Roubaix, wo er seine Legende schmiedete, als er den Sieg vier Mal errang, nur von Tom Boonen abgestimmt. Er gilt als der größte Spezialist aller Zeiten in diesem Rennen.
Spitzname
Der Zigeuner Um in einer Familie von Straßenschals geboren zu werden, war er einer der großen Radfahrer in der Geschichte, aber er musste immer gegen Eddy Merckx kämpfen. De Vlaemincks einziger Vorteil war seine große Fähigkeit als Cyclocross -Radfahrer.
Tatsächlich war es eine der wenigen großartigen professionellen Routen, die auch Cyclocross -Meisterschaften gewonnen haben. 1968 übernahm er die Amateur -Weltmeisterschaft; 1975 gewann er im Profi. Ohne Zweifel hat diese Fähigkeit ihm geholfen, in Paris-Roubaix erfolgreich zu sein und Merckx in diesem Bereich zu besiegen.
Roger von Vlaeminck war ein ultrakometervoller Radfahrer. Entschlossen, als Fußballer eine Karriere zu unternehmen, überquerte sich das Fahrrad auf den Weg und beschloss, es zu versuchen. Und es scheint, dass die Wette recht gut gelaufen ist.
Bernard Hinault (1954 -...): Der Chef
1978 debütierte ein junger Breton namens Bernard Hinault bei der Tour de France und erlangte den Sieg. Ein ganzer Fortschritt von dem, was später kommen würde.
Der beste französische Radfahrer in der Geschichte hat fünf Touren in Frankreich, drei Runden in Italien, zwei Runden nach Spanien und eine Weltmeisterschaft, zusätzlich zu vielen anderen Rennen.
Er war Radfahrer der Größen, die eine Generation von Radfahrern leiteten, ebenso wie Korridore wie Coppi, Anquetil oder Merckx zuvor. Gleich nach
Es war Merkx, Der
Es war Hinault. Obwohl seine Domäne nicht so überwältigend war, ist es ein guter Vergleich.
Hinault war ein Supercomplete -Korridor, der ständig angegriffen hatte. Spitzname
DachsDer Franzose war ein harter Kerl. Ein Beispiel, das definiert, dass es die 1980er-Linie-Lüfterlagerung war, bei der Schnee und Kälte ihn fast den gesamten Kader verließ, außer 21 Radfahrern. Einer von ihnen, Hinault, der den ersten kam, der mit mehr als 9 Minuten Vorteil gegenüber dem zweiten Klassifizierte endete.
Bernard Hinault bezeichnete den Paris-Roubaix als "A Shit Race". Aber er zeigte, dass er es gewinnen konnte; Und gewann es.
Bernard Hinault wurde von Radfahrern respektiert, aber von vielen für sein Temperament gefürchtet. Es war der authentische
Muster des Zuges. Für das Gedächtnis schlägt der Radfahrer vor, dass die Tour von 1978 gegen die Phasen des Doppelsektors geführt wird.
Am Ende der Saison 1986 zog er sich zurück, um sich zusammen mit seinem Cousin René auf seine Farm auf seiner Farm zu widmen. Es wurde auch in ASO integriert, die Organisationsgesellschaft der Tour de France, mit der es bis 2016 in organisatorischen Angelegenheiten zusammenarbeitete.
Sean Kelly (1956 -...): von Essprínter zum gesamten Radfahrer
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Bild: Sean Kelly (Getty Images).[/caption]
Sean Kelly war einer der erfolgreichsten Radfahrer in den achtziger Jahren
Classicómanos aller Zeiten. Es war ein Offroad -Korridor, der den 200 Siegen als Profi sehr nahe blieb. Nur wenige glaubten, dass dieser Iren, der mit seinem Traktor in der Landschaft von Waterford zusammengearbeitet hatte, in die besten Radfahrer der Geschichte schleichen könnte.
Obwohl er in einer Rückkehr nach Spanien gewann, waren seine wahre Spezialität kurze Kurven und ein Tagestest. Er gewann in mindestens sieben Ausgaben, aufeinanderfolgende!, Von der Paris-Niza, zusätzlich zu den fünf der fünf gewann
Monumente. Er wurde von der Flanders Tour widerstanden, wo er drei Sekunden Jahre alt war.
In nur einer Woche (sowohl im Jahr 1984 als auch im Jahr 1986) konnte Kelly einen 2. Platz in Flandern, drei Bühnen und Generalstufen auf der Tour durch das Baskenland und Victoria in Paris-Roubaix verknüpfen.
Kelly war ein Kletterer mit mittlerer Ebene, der gut gezogen und mit einer Geschwindigkeitsspitze ausgestattet war, die ihn in fast allen Tests, an denen er teilnahm, als Favorit bezeichnete. In der Tour de France gewann er das Trikot der Punkte in vier Ausgaben und qualifizierte sich viermal zu den Top Ten der allgemeinen Klassifizierung.
Seit dem UCI -Ranking (mit anderen Akronymen) wurde 1984 die erste Position der Welt 6 Jahre lang der weltweit ersten Position besetzt. Trotz seiner Erfolge verlor Sean Kelly nie seinen Adel über das Fahrrad. Ausgebildet, einsam, diskret ... seine Einfachheit hat die Wertschätzung der Fans gewonnen.
Miguel Indurain (1964 -...): Das Alien Mach dir keine Sorgen
Miguel Indurain war ein Radfahrer, der mit enormer Macht ausgestattet war, die sich für sein wesentliches Talent in Counterreloj auffiel. Seine Karriere war eindeutig durch seine fünf Siege in der Tour de France geprägt und diese Marke mit Eddy Merckx, Jacques Anquetil und Bernard Hinault teilte. In jedem Fall hat es zwischen 1991 und 1995 nur Indurain in aufeinanderfolgenden Jahren bekommen.
Er gewann seine erste Tour gegen Greg Lemond, den großen Favoriten in diesem Jahr. Ein historischer Triumph, der den vierten Sieg für einen Spanier in der Ronda -Gala nach Bahamontes (1959), Ocaña (1973) und Delgado (1988) bedeutete.
Er besiegte die Tour durch Italien zweimal und war einer der sieben Läufer, die die Doppelgiro-Tour erreichen konnten. 1994 besiegte er den La Hora -Rekord 1994 mit einem Rekord von 53.040 km) und ein Jahr später proklamierte er den Weltmeister Counterreloj. Sein letzter großer Triumph fand 1996 bei den Olympischen Spielen in Atlanta statt, wo er die olympische Goldmedaille im Test gegen den Crono gewann.
Trotz seiner Korpulenz war Indurain ein bemerkenswerter Kletterer, obwohl der kleine Freund der Ausstellungen, selbst in seinen besten Momenten. Tatsächlich erweckten sein ruhiger Charakter und seine Demut fast genauso viel Bewunderung wie seine Taten auf dem Fahrrad.
Indurain, der den Spitznamen gewann
Das AlienEr setzte seine Siege in einer großen Überlegenheit gegen den Chrono, was es ihm ermöglichte, gute Unterschiede zu verabreichen, um sich im Berg zu bewältigen.
Alfredo Binda ist erinnert, dass er als erster Radfahrer fünf Ausgaben der italienischen Wende gewonnen hat, zusätzlich zu drei Titeln in der Weltmeisterschaft. Er wurde in CITGLIO (Italien) geboren, zog aber nach Niza (Frankreich) als Teenager, wo er mit seinem Onkel als NEYOO -Lehrling zusammenarbeitete. In seiner Freizeit verbrachten er und sein Bruder Primo Zeit mit dem Fahrrad.
Die italienische Wendung von 1925 markierte einen entscheidenden Moment im Standortrennen. Alle Italien erwarteten den Sieg von Costera Giradengo, das zu dieser Zeit das authentische Massen -Idol war. Aber der junge Debütant stand ihm in den Weg. Der Binda -Sieg war bei Fans zutiefst unbeliebt.
Nach seiner Niederlage beschloss Giradengo, weiterhin um Binda zu treten, was zu einer starken persönlichen Rivalität zwischen ihnen führte.
Wir konnten sagen, dass Gino Bartali der erste war Stern Italienisch mit dem Radfahren verbunden. Ein nicht nur Sportphänomen, sondern auch sozial und politisch. Seine Triumphe stammen aus den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg. Er gewann die Tour nach Italien in den Jahren 1936 und 1937 zusätzlich zur Tour de France (1938).
Bartali war eine fromme Person und verwandte sich mit dem Vatikan. Während des Zweiten Weltkriegs nahm er an der Rettung von Hunderten von Juden teil, die von den Nazis verfolgt wurden, die ab 1943 in Italien einmarschierten. Auf ihrem Fahrrad transportierte es Dokumentation, um viele Flüchtlinge nach Süditalien, das freies Territorium war.
Ab dem Wettbewerb wegen des Kriegskonflikts kehrte er nach sieben Jahren mit weiteren Siegen in großen Wendungen zurück. 1946 gewann er wieder die Wendung und besiegte seinen größten Rivalen Fausto Coppi. Tatsächlich wurden sie jahrelang sein Hauptgegner und zusammen wurden sie Teil der Legende des italienischen Radfahrens.
1948, zwei Jahre später, erreichte er seine zweite und letzte Tour durch Frankreich, als sich fast niemand an die erste erinnerte.
Es war ein außergewöhnlicher Kletterer und ein gnadenloser Angreifer. Ihre Aufzeichnung kann weniger vollständig sein als Hinault, Merckx oder Vlaeminck. Es ist jedoch einfach außergewöhnlich, eine Zeit so schwierig zu leben wie der Zweite Weltkrieg und zwei Touren mit 10 Jahren.
Sein unnachahmlicher Stil war der Transit zwischen der Antike und der modernen Ära des Radfahrens.
Noch heute in Italien gewann Fausto Coppi fast alles: fünf Ausgaben der Giro de Italia (die erste mit nur 20 Jahren), zwei Ausgaben der Tour de France und Weltmeister im Jahr 1953. Er erreichte die erste Doppel-Turn-Tour von den ersten Doppelwechsel von Die Geschichte des Radfahrens. Daher ist es kein Zufall, dass der Spitzname von Campionissimo.
Er stach in fast allen Aspekten des Radfahrens heraus: Er kletterte als das Beste, es war schnell und großartige Gegenrelojista. Was wir einen unschlagbaren Radfahrer nennen konnten. Coppi gewann mit großen Unterschieden über seine Rivalen. Seine Karriere fiel mit dem Zweiten Weltkrieg zusammen, in dem er als Gefangener in Nordafrika beibehalten wurde. Er hatte jedoch das große Verdienst, vor und nach dem Wettbewerb zu triumphieren.
Felice Gimondi, Sohn eines Postbotens und Spitznamens Der Fenix, ist ein weiterer Großer italienischer Radfahren. Er war einer der sieben Radfahrer, die in drei Ausgaben der Tour de France gewinnen können. Der erste von ihnen mit 22 Jahren in seiner ersten Teilnahme und in seiner ersten Saison als Profi (1965). Bis zum Sieg von Egan Bernal im Jahr 2019 war Gimondi nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch der jüngste Gewinner der Tour.
Gimondi gewann auch in drei Runden in Italien (1967, 1969 und 1976), einem Rennen, in dem er insgesamt ein neues Podium erreichte. Ein unvergleichlicher Aufzeichnung. Es war der zweite Korridor (nach Jacques Anquetil), der den Sieg in den drei großen Runden gewann und 14 Teilsiege erzielte: 7 Bühnen in der Tour, 6 in der Runde und 1 Stufe bei der Rückkehr.
Jacques Anquetil war der erste Korridor, der fünf Ausgaben der Tour de France gewann (1957 und von 1961 bis 1964), der erste, der die fünf Denkmäler gewann, und die ersten, die die drei großen Runden in den Bühnen gewann. Während seiner Karriere gewann er in acht großen Runden, was bis dahin einen Rekord bedeutete, der nur von Eddy Merckx und Bernard Hinault übertroffen wurde.
Anquetil wuchs auf einer Normandie -Farm, auf der Erdbeeren gesät wurden. Er war ein eleganter Korridor, der sich in ganz Land gut ausdrückte, aber das hatte ein großes Talent, um gegen den Chrono zu kämpfen. Der Beweis dafür ist, dass er im Grand Prix of Nations neun Mal gewinnen konnte, was heute die Counterreloj -Weltmeisterschaft sein würde. Dies gab ihm den Namen von Monsieur Chrono.
Seine Siege waren nie spektakulär, aber sorgfältig geplant und ausgeführt. Mit Präzision des Chirurgen.
Er wusste auch, wie man zu bestimmten Zeiten aus dem Skript herauskommt. Vor der Tour von 1961 versprach er, dass er am ersten Tag mit dem gelben Trikot fertig sein würde und dass er es bis zum Ende behalten würde. Und er tat es. Etwas Außergewöhnliches unter Berücksichtigung, dass ihre größten Rivalen Charly Gally und Federico Bahamontes, die Gewinner des Tests zuvor waren.
Anquetil teilte während seiner Karriere eine historische Rivalität mit Raymond Poulidor. Und obwohl Poulidor normalerweise verlor und nicht das Niveau der Anchethyl erreichte, fühlten sich viele Franzosen viel näher an Ewige Sekunde, zu diesem leidenden Geist und anfällig für Unglücksfälle. Der Normand war ein ausgezeichneter Korridor, aber zu kalt.
Der belgische Eddy Merckx war der große Star des Molteni -Teams.[/caption]
Eddy Merckx war als die bekannt Der Kannibale für seinen unersättlichen Hunger von Siegen. Während seiner Karriere war der Belgier ein Dominator des professionellen Radfahrens wie kein anderer in der Geschichte. Er hat praktisch alles gewonnen, also wird er von vielen als der beste Radfahrer aller Zeiten angesehen.
Niemand hat es geschafft, seine unglaubliche Figur von 11 Siegen in großen Kurven (einschließlich 65 teilweise Siegen) zu erreichen, der Radfahrer ist, der mit 34 in seinem Debüt in der Tour de France (geteilt mit Mark Cavendish) mehr Stadien in der Tour de France gewonnen hat. Toller Bouur (1969), gewann 6 Bühnen, der General nach Punkten, das Bergtrikot, das der Kombinations- und die Kombinationspreis. Natürlich war er auch der letzte Gewinner des Tests.
Roger de Vlaeminck war einer der besten Läufer von Klassikern aller Zeiten. Er ist einer der drei Radfahrer (neben Merckx und Rik Van Looy), die die fünf gewonnen haben Monumente. Aber es war im Paris-Roubaix, wo er seine Legende schmiedete, als er den Sieg vier Mal errang, nur von Tom Boonen abgestimmt. Er gilt als der größte Spezialist aller Zeiten in diesem Rennen.
Spitzname Der Zigeuner Um in einer Familie von Straßenschals geboren zu werden, war er einer der großen Radfahrer in der Geschichte, aber er musste immer gegen Eddy Merckx kämpfen. De Vlaemincks einziger Vorteil war seine große Fähigkeit als Cyclocross -Radfahrer.
Tatsächlich war es eine der wenigen großartigen professionellen Routen, die auch Cyclocross -Meisterschaften gewonnen haben. 1968 übernahm er die Amateur -Weltmeisterschaft; 1975 gewann er im Profi. Ohne Zweifel hat diese Fähigkeit ihm geholfen, in Paris-Roubaix erfolgreich zu sein und Merckx in diesem Bereich zu besiegen.
Roger von Vlaeminck war ein ultrakometervoller Radfahrer. Entschlossen, als Fußballer eine Karriere zu unternehmen, überquerte sich das Fahrrad auf den Weg und beschloss, es zu versuchen. Und es scheint, dass die Wette recht gut gelaufen ist.
1978 debütierte ein junger Breton namens Bernard Hinault bei der Tour de France und erlangte den Sieg. Ein ganzer Fortschritt von dem, was später kommen würde.
Der beste französische Radfahrer in der Geschichte hat fünf Touren in Frankreich, drei Runden in Italien, zwei Runden nach Spanien und eine Weltmeisterschaft, zusätzlich zu vielen anderen Rennen.
Er war Radfahrer der Größen, die eine Generation von Radfahrern leiteten, ebenso wie Korridore wie Coppi, Anquetil oder Merckx zuvor. Gleich nach Es war Merkx, Der Es war Hinault. Obwohl seine Domäne nicht so überwältigend war, ist es ein guter Vergleich.
Hinault war ein Supercomplete -Korridor, der ständig angegriffen hatte. Spitzname DachsDer Franzose war ein harter Kerl. Ein Beispiel, das definiert, dass es die 1980er-Linie-Lüfterlagerung war, bei der Schnee und Kälte ihn fast den gesamten Kader verließ, außer 21 Radfahrern. Einer von ihnen, Hinault, der den ersten kam, der mit mehr als 9 Minuten Vorteil gegenüber dem zweiten Klassifizierte endete.
Bild: Sean Kelly (Getty Images).[/caption]
Sean Kelly war einer der erfolgreichsten Radfahrer in den achtziger Jahren Classicómanos aller Zeiten. Es war ein Offroad -Korridor, der den 200 Siegen als Profi sehr nahe blieb. Nur wenige glaubten, dass dieser Iren, der mit seinem Traktor in der Landschaft von Waterford zusammengearbeitet hatte, in die besten Radfahrer der Geschichte schleichen könnte.
Obwohl er in einer Rückkehr nach Spanien gewann, waren seine wahre Spezialität kurze Kurven und ein Tagestest. Er gewann in mindestens sieben Ausgaben, aufeinanderfolgende!, Von der Paris-Niza, zusätzlich zu den fünf der fünf gewann Monumente. Er wurde von der Flanders Tour widerstanden, wo er drei Sekunden Jahre alt war.
Miguel Indurain war ein Radfahrer, der mit enormer Macht ausgestattet war, die sich für sein wesentliches Talent in Counterreloj auffiel. Seine Karriere war eindeutig durch seine fünf Siege in der Tour de France geprägt und diese Marke mit Eddy Merckx, Jacques Anquetil und Bernard Hinault teilte. In jedem Fall hat es zwischen 1991 und 1995 nur Indurain in aufeinanderfolgenden Jahren bekommen.
Er gewann seine erste Tour gegen Greg Lemond, den großen Favoriten in diesem Jahr. Ein historischer Triumph, der den vierten Sieg für einen Spanier in der Ronda -Gala nach Bahamontes (1959), Ocaña (1973) und Delgado (1988) bedeutete.
Er besiegte die Tour durch Italien zweimal und war einer der sieben Läufer, die die Doppelgiro-Tour erreichen konnten. 1994 besiegte er den La Hora -Rekord 1994 mit einem Rekord von 53.040 km) und ein Jahr später proklamierte er den Weltmeister Counterreloj. Sein letzter großer Triumph fand 1996 bei den Olympischen Spielen in Atlanta statt, wo er die olympische Goldmedaille im Test gegen den Crono gewann.
Trotz seiner Korpulenz war Indurain ein bemerkenswerter Kletterer, obwohl der kleine Freund der Ausstellungen, selbst in seinen besten Momenten. Tatsächlich erweckten sein ruhiger Charakter und seine Demut fast genauso viel Bewunderung wie seine Taten auf dem Fahrrad.
Indurain, der den Spitznamen gewann Das AlienEr setzte seine Siege in einer großen Überlegenheit gegen den Chrono, was es ihm ermöglichte, gute Unterschiede zu verabreichen, um sich im Berg zu bewältigen.
