Die Bedeutung der Reifenbreite auf Ihrem Fahrrad

Er Reifenbreite Es ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl der Räder unseres Fahrrads. Nicht alle Reifen sind für alle Maßnahmen angemessen, und richtig beeinflusst die allgemeine Leistung unserer Maschine. Wir könnten sagen, dass die Reifenbreite ein sehr wichtiger Wert in der MTB -Modalität ist. Es ist aber auch wahr, dass es auf der Straße angesichts der wachsenden Einführung von Tubess -Reifen sehr relevant ist.

Warum müssen Sie sich die Breite des Reifens ansehen?

Wie wir sagen, dienen nicht alle Reifenbreiten das gleiche Fahrrad, den gleichen Radfahrer oder die gleiche Art der Route. Um die entsprechende Maßnahme zu ermitteln, müssen Sie einige Aspekte berücksichtigen. Jede Abdeckung hat eine empfohlene Reifenbreite und umgekehrt. Der Ring oder der Reifen und der Reifen fungieren als Set im Rad. Der Reifen muss über die geeignete Basis verfügen, um sich zum Rad zu verbinden oder zu schnitzen. Die Breite des Reifens verleiht dem Rolling -Band die ideale Form. Die an der Reifengröße angepasste Reifenbreite wird zur Stabilität des Fahrrads, zum Griff, zur Einhaltung des Bodens oder zum March -Komfort beitragen. Obwohl auch andere Faktoren ins Spiel kommen, wie Druck, Art der Verbindung, die Form von Tacos usw.

Die Reifenbreite beeinflusst Aspekte wie Steifheit, Stabilität und Komfort der Fahrrad.

Die überdachten Markierungen und auch die von Rädern haben Tische oder Grafiken mit den empfohlenen Reifenbreiten für jede Reifendicke. Die Gleichung ist einfach: Reifenbreite, dunklere Reifenbreite. Identifizieren Sie die Art des Rades und deren Verwendung. Eine große Reifenbreite verbessert Eigenschaften wie Hochgeschwindigkeitsstabilität, Griff, Komfort, bestraft aber auch das Gewicht, die Geschwindigkeit von Manövern oder Beschleunigung. Daher sind Reifen mit hoher Breite in den extremsten Modalitäten von MTB (Enduro, Abstieg usw.) von grundlegender Bedeutung. Wie auch immer, die XC -Modalität hat aufgrund ihrer Vielseitigkeit auch ihre Reifen sehr breit (30 mm) gemacht. Der Reifen beeinflusst das Gewicht des Fahrrads erheblich. Im Allgemeinen trägt das Rad rund 10-15% des Gesamtgewichts des Fahrrads bei. Von diesem Prozentsatz gehört viel zum Reifen. Es mag unbedeutend erscheinen, aber 2 oder 3 mm mehr Breite impliziert die Verwendung von mehr Metall zur Herstellung des Reifens. Im Durchschnitt, und wenn sie von Kohlenstoffmodellen sprechen, wiegt für jede 1 mm, die seine Breite erhöht, ein Reifen wies 7 g mehr.

Interne Breite: Die Standardmessung von Reifen

Ein weiterer Faktor, den Sie bei der Bewertung der Reifenbreite berücksichtigen müssen, ist, dass er zwei Maßnahmen hat: die externe Breite und die interne Breite. Die externe Breite ist das externe Endmaß. Die innere Breite hingegen ist das Ende des Ende der zentralen Spalte, wo der Reifenring platziert wird. Die interne Breite ist der Referenzstandard zum Messen und Vergleich verschiedener Fahrradreifen. Besonders aus der Popularisierung von Tubessdächern. Auf diese Weise können sowohl Marken als auch Radfahrer voraussehen, wie der Reifen am Steuer untergebracht ist und welchen Grad an lateraler Unterstützung sie hat. Eine größere innere Breite liefert mit dem richtigen Dachmaß eine bessere Unterstützung am Rad. Ublables oder Ungleichgewichte von Gummi werden vermieden.

Die innere Breite bestimmt den Grad der lateralen Stütze des Daches.

Durch die Verwendung der internen Breite können Hersteller eine präzisere Reifenbreite empfehlen. Normalerweise wird normalerweise ein Anteil von 2,2: 1 angewendet. Das heißt, eine interne Breite x muss ein 2,2 -mal größeres Dach haben als diese Breite. In jedem Fall ist diese Formel orientativ. Der Radfahrer kann es je nach Bedürfnissen anpassen und breiter oder schmaler fahren.

Reifenbreite abhängig von der Fahrradmodalität: MTB, Straße und Grab

Für jede Raddisziplin gibt es eine interne Referenzbreite. Möchten Sie wissen, wie die aktuellen Standards auf der Fahrradmodalität basieren, die wir praktizieren?

Mountainbike

Xc: 30 mm. Abhängig vom praktizierten MTB -Modus gibt es unterschiedliche Reifenmaßnahmen. Im Langlauf ist es von internen Breiten von 19 mm bis 30 mm (obwohl 25 oder 27 mm üblich sind). Leichtere Materialien und die Verbesserung der Konstruktionen (übergroße Tische, Achsen, Buchsen und Herstellungsprozesse) ermöglichen die XC -Räder, die leicht und schnell sein müssen, die Vorteile, die bereits einen breiten Reifen (Steifheit, Stabilität, Traktion) kommentiert haben, nutzen. . Trail/Enduro: 30 - 35 mm. 30 mm waren Eigentum des radikalsten MTB im letzten Jahrzehnt. Sowohl sowohl im Trail als auch in Enduro haben in jüngster Zeit auch die Breite von Reifen auf 2,5 "und 2,6" erhöht. Dies erfordert eine Zunahme der Reifengröße von bis zu 35 mm. Diese Maßnahme hat auch dank dank Boom von langen Elektro -MTB. Abfall: 35 mm. Die Abstammungsmodalität hat auch den Durchmesser von 29 '' in seinen Reifen übernommen, der das übergroße der Reifen gebracht hat. Auf diese Weise die größten Auswirkungen und Trägheit dieser Räder, die in der Stabilität besser gewinnen. [IRP Posts = "3967" name = "alles, was Sie wissen müssen, um ein paar Räder des Mountainbikes zu kaufen"]]]]]]]]]]]]]

Straße

Die 23 mm werden auf der Straße auferlegt, aber 19 mm und 21 mm sind immer noch weit verbreitet. In dieser Modalität ist die interne Breite im Gegensatz zum MTB eine weniger entscheidende Maßnahme. Vor allem, wenn wir es mit dem Profil oder der Breite der Seitenwand vergleichen. [IRP Posts = "4019" Name = "Tipps zum Kauf der richtigen Räder für ein Roadbike"] Von den 13 oder 15 mm der vergangenen Jahrzehnte wurde die innere Breite auf 23 und sogar 25 mm gebogen. Die zentrale Spalte ist bereits wie ein MTB -Rad von vor 8 oder 10 Jahren. Das Ziel extrahieren Sie die maximale Leistung von Schlauchlosen oder Kammerreifen von 28, 30 oder 32 mm.

Grab

Die Entwicklung der Komponenten für Grab hört nicht auf und die Räder sind keine Ausnahme. Ausgehend von einem anfänglichen Standard von 19 bis 20 mm ist es an 23 oder 25 mm übergegangen, so wie es der Fall sein mag. Alles, was besser unterbringt und bis zum Maximum 45 und sogar 50 mm breit bedeckt ist.

Schlussfolgerungen: Die Rim-Cubier-Beziehung, Schlüssel zur Auswahl der Breite

Wir haben die Bequemlichkeit gesehen, Reifen und Reifen zusammen zu wählen, und nicht als getrennte Elemente. Möglicherweise haben Sie die fortschrittlichsten Räder auf dem Markt mit einer übergroßen Breite und einem Oberflächenprofil gekauft. Wenn Sie jedoch bei der Auswahl der Deckbreite falsch liegen, verlieren Sie die Effizienz. Ganz zu schweigen von dem Komfortverlust, der Möglichkeit eines vorzeitigen Verschleißes und sogar dem Risiko von Ausrutschen. Daher empfehlen wir Ihnen, die am häufigsten verwendeten Standards für interne Breite für jede Radsportmodalität zu aktualisieren. Für jedes Reifenmodell können Sie auch die technischen Reifen und empfohlenen Reifenregisterkarten konsultieren. Im Zweifelsfall können Sie immer Formel 2.2: 1 anwenden, um einen Bezugspunkt zu haben, um die ideale Abdeckungsmaßnahme für Ihre Räder zu bestimmen.