Die Geheimnisse der Schlauchlosen: Vorteile, Unannehmlichkeiten und praktische Ratschläge für Radfahrer

Was ist das schlauchlose System? Er SCHLAUCHLOS Es ist das häufigste Anti -NCH -System für Fahrradräder. In Mountainbike die verallgemeinerte Tendenz, aber in Modalitäten wie z. Grab entweder StraßeImmer mehr Radfahrer sind Sie haben Deine Räder. Es ist nicht nur eine zuverlässige Lösung gegen Punktionen, sondern bietet auch andere Vorteile, die mit dem zu tun haben Fahrradverhalten und die Radfahrerausbeute. Denken Sie an Tubelize Deine Räder? Haben Sie Zweifel oder Probleme mit diesem System? In diesem Leitfaden haben Sie Informationen und einige Tricks, damit Sie es sehr einfach haben.

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Schlauchlos: Was ist und Vorteile

Tubess spielt auf das Radsystem an, das funktioniert Ohne innere Kammer. Das heißt, ein hermetischer Reifen- und Reifenset, in dem die Luft untergebracht ist und wo Dichtmittelflüssigkeit eingeführt wird, um schnell Perforationen oder Durchgaben zu bedecken. Dieses System erfordert die Verwendung von spezifische Reifen und Reifen. Der Reifen hat einen glatten und versiegelten Hintergrund, im Gegensatz zu herkömmlichen Löchern, in denen die Radios geschraubt werden.

Die Tubessabdeckung ist robustermit verstärkten Flanken und stärkeren Ringabschlüssen und Kurve. Dies erleichtert, dass sie geschnitzt oder fester an den Wänden des Reifens passen und so Luft- oder Versiegelungsflüssigkeitslecks vermeiden können.

Für ungefähr 35 Euro finden Sie Tubess -Cover für jede Radsportmodalität.

Die Reifen und Röhrenreifen sind Etwas teureres als konventionelle. Der Anstieg der Nachfrage hat jedoch einen Preisabfall verursacht. In der Tat kosten einige Modelle heute als bestimmte konventionelle Abdeckungen. Für ungefähr 35 Euro finden Sie Tubess -Cover für jede Radsportmodalität.

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Die schlauchlosen sind nicht nur mit bestimmten Rädern und Reifen machbar. Kann Tubelize Ihre Räder verwenden a Spezifisches Kit, einschließlich spezielles Isolierband, das am Boden des Reifens festhält und das System isoliert. Sie müssen auch ein bestimmtes Ventilspiel installieren, das ebenfalls im Kit enthalten ist. Sie sind direkt auf jedem Reifen geschraubt.

Vorteile von schlauchlos

Die Verwendung von Schlauchlosen hat zweifellos Vorteile für die Biker. Sehr zuverlässige Anti -Infininal -Lösung. Die Vereinigung zwischen Reifen, Reifen und winziger Flüssigkeit bildet a Versiegelungssystem und undurchsichtig. Wenn es gut installiert ist, sollten Sie keine Luft- oder Flüssiglecks haben. Beim Bohren des Daches trocknet die Flüssigkeit in Kontakt mit der Luft und verfestigt sich und steckt das Loch in Sekunden. Es reduziert das Gewicht. Durch das Abgeben mit der Luftkammer werden Sie sparen zwischen 100 und 150 g durch Rad. Wenn mehr Platz zur Einführung der Luft vorhanden ist, können etwas geringere Drücke verwendet werden, was auch das Gleichgewicht beeinflusst.

Durch die Verwendung von Schlauchlosen können Sie zwischen 100 und 150 Gramm pro Rad sparen.

Größerer Griff und Traktion. Durch die Verwendung von Schlauchlosen können Sie mit geringerem Drücken ohne Misserfolg rollen. Die Reifenkontaktoberfläche mit dem Gelände wird größer, sodass Sie in den Gewinn gewinnen werden Griff und Traktion. Darüber hinaus wird die Abdeckung gleicher und kontrolliert über seine Oberfläche und verlängert seine Nutzungsdauer.

Nachteile

Aber nicht alles ist idyllisch mit den schlauchlosen. Es ist kein perfektes Anti -NCH -System und hat einige Unannehmlichkeiten, die Sie berücksichtigen müssen. Es erfordert mehr Wartung. Die Installation eines schlauchlosen Rades führt zu komplexer als ein konventioneller. Das Füllen mit Versiegelungsflüssigkeit ist für einen Anfänger nicht einfach. Mit Zeit, Wärme oder Bewegungsmangel (wenn Sie ein paar Wochen mit dem Bikewise stoppen) trocknet sie und verliert seine Eigenschaften. Vorbeugend ist es bequem, eine zu machen Verkauf von flüssigen Veränderungen Alle 2 oder 3 Monate. Die Flüssigkeit kann beim Trocknen die Flanken des Reifens treffen und die Baugruppe und Demontage von ihm erschweren. Aus diesem Grund ist es wichtig, diese Fristen einzuhalten und die für jede Radgröße geeignete Flüssigkeit zu verwenden.

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Es ist teurer als ein herkömmliches Rad. Die spezifischen Abdeckungen und Räder, die Flüssigkeit, die Ventile und den Reifenhintergrund (falls Sie sie benötigen, um sie zu transformieren) ... all diese Elemente nehmen an eine Zusätzliche Kosten im Vergleich zu einem herkömmlichen Rad. Fügen Sie in jedem Aufladen den Kauf eines Versiegelungsflüssigkeitsboots hinzu. Häufige Druckverluste. A priori ist das Tubeless ein hermetisches System, aber die Luft ist nicht so eingesperrt wie in einer herkömmlichen Kammer. Die Auswirkungen, die der Reifen erhält, oder die Schwingungen des Landes verursachen Luftverluste Dies ist bequem nach jeder Route wieder aufzufüllen.

Die schlauchlosen behält die Luft im Reifen mit mehr Schwierigkeiten als eine herkömmliche Kammer bei, sodass nach jedem Ausgang die Drücke überprüft werden müssen.

Wenn das Fahrrad stoppt, wirkt sich auch die Wirksamkeit der Schlauchlosen aus. Der Inaktivität Erhöhen Sie Druckverluste in Bezug auf eine konventionelle Abdeckung. Darüber hinaus verliert die Flüssigkeit Eigenschaften oder direkt trocken. Daher empfehlen wir die Tubeless für Radfahrer, die einige Tage in der Woche häufig herauskommen. Reparaturen sind komplexer Das Klicken mit einer schlauchlosen Abdeckung ist viel komplizierter als mit einer Kamera. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nie passiert. Wenn es passiert, ist es in der Tat komplizierter, die Luftleckage zu schließen. Wir können verschiedene Umstände erfüllen. Die Dichtmittelflüssigkeit kann trocken sein oder dass es nicht genügend Menge am Steuer gibt. Oder das Loch kann so groß sein, dass die Flüssigkeit nicht ausreicht. Wenn eines davon passiert, muss es getan werden Notfallreparaturen. Verwenden Sie beispielsweise Wicks oder installieren Sie eine Luftkammer, wodurch zuvor die Flüssigkeit entfernt wird. Diese Lösungen beinhalten das Laden mit bestimmten Ersatzteilen in Ihren Ausgängen und der Betrieb kann durch Dichtmittelflüssigkeitslecks kompliziert werden.

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Was brauche ich Tubelize meine Räder?

Sie müssen die folgenden Elemente haben:

Reifen und Röhrendächer. Wenn Sie keinen bestimmten Reifen für Schlauchlosen haben, lassen Sie sich ein bestimmtes Klebeband sowie spezielle Inflationsventile abdichten.
Eine stehende Pumpe oder ein spezifischer Fahrradkompressor. Es ist wichtig, dass es in der Lage ist, viel Luft mit sehr hohem Druck einzuführen. Es ist notwendig, den Reifen zu schnitzen und Lecks an den Seiten zu vermeiden.
Ventilmesserschlüssel. Es wird normalerweise mit dem Tubess Tool Kit geliefert. Es ist ein kleiner kreisförmiger Schlüssel, mit dem Sie den Mann aus dem Ventil freigeben, um die Flüssigkeit durch sie einzuführen. Wir empfehlen Ihnen, einen in Ihre Ausgänge zu nehmen.
Spritze. Der flüssige Einlassbetrieb durch das Ventil kann sauber und genau mit einer Spritze mit gezogener Kapazität durchgeführt werden. So können Sie die Menge der genauen Flüssigkeit für Ihre Räder kalibrieren.
Verkäufer Flüssigkeit schlauchlos. Sie finden es in jedem Fahrradgeschäft. Wir empfehlen, nach dem spezifischen Ihrer Modalität oder Ihres Fahrrads (für MTB oder Straße) zu suchen. Im Behälter muss die Menge, die wir in jeden Reifen werfen müssen, je nach Durchmesser oder Breite angezeigt werden. Wir empfehlen auch, eine kleine Menge Flüssigkeit für Notfallreparaturen einzunehmen.

Wie habe ich deine Räder? Der Prozess in 7 Schritten

Der Radrohrbetrieb ist nicht kompliziert. Sie müssen nur eine Reihe von Empfehlungen befolgen und die Schritte dieses Prozesses nicht überspringen. Im Großen und Ganzen ist es wie folgt:

Zählen mit Abdeckungen und schlauchloser Reifen, Abbau des Fahrradrads Und das Rad freisetzt, extrahiert die Kamera, wenn Sie sie noch verwenden und den Reifen zerlegen. Es wird nur für eine Flanke erforderlich sein.
Installieren Sie das neue Ventil Im Loch für sie. Stellen Sie sicher, dass es mit Ihren Innen- und Außenmüssen gut eng ist.
Die Zeit für Installieren Sie die andere Reifenflanke und halten Sie es vollständig auf dem Reifen auf.
Ubica das Ventil am unteren Rand des Rades und nimmt seine Weuchtigkeit mit dem spezifischen Schlüssel ab. Dann und vorsichtig, Die Dichtmittelflüssigkeit einbringen mit Hilfe der Spritze und eines Schlauchs an der Düse befestigt. Die Flüssigkeit wird am Steuer eingeführt, wodurch der Verlust vermieden wird.
Sobald die Flüssigkeit eingeführt ist, schließt das Ventil mit seinem Weg und Aufblasen Sie das Rad. Geben Sie schnell eine großzügige Luftmenge ein, bis der Dachträger.
Mit dem Dach geschnitzt, Drehen Sie das Rad mit Ihren Händen von einer Seite zur anderen und nach oben oder unten. Somit wird die Flüssigkeit während des gesamten Umfangs verteilt.
Endlich, Den Druck anpassen zu diesem vom Hersteller empfohlenen oder zu dem Sie normalerweise verwenden.

Denken Sie daran, dass Sie mit schlauchloser mit etwas geringeren Drücken rollen können. Montieren Sie das Rad auf dem Fahrrad und rollen Sie!

Häufige Durchbrüche von Tubeless und wie man sie lösen

Wir haben bereits gesagt, dass das Tubess -System, obwohl sie sehr praktisch und zuverlässig ist, einige Kontraindikationen aufweist. Wenn Sie sie nicht vermeiden, werden Sie Probleme und Ausbrüche wie Folgendes haben: Die Dichtmittelflüssigkeit ist getrocknet und am Reifen festgehalten. Es ist ein häufiges Problem Wenn Sie nicht gegangen sind Lange oder als Folge der Hitze. In diesem Fall zerlegen Sie den Reifen und nass mit heißem Wasser die Bereiche mit verfestigten Flüssigkeit. Sie können Ihnen bei einem weichen Bürsten helfen, die Überreste zu reiben und zu entfernen. Dann das Dach trocknen und erneut auf dem Reifen installieren.

Inaktivität ist eine der großen Feinde bei der Aufrechterhaltung eines schlauchlosen Systems.

Schlauchlose Reifenflanken kleben und lassen die Abdeckung nicht zerlegt werden. Dies ist ein umständlicheres Problem, das Zeit und Morgen erfordert, um es zu lösen. Helfen Sie sich von mehreren abnehmbaren, um die Flanken auszuziehen und die angeschlossenen Teile zu trennen. Wenn sie weiterhin haften, stellen Sie vor heißes Wasser Für einige Rostest des Reifens mit Hilfe einer Spritze achten Sie darauf, den Reifen nicht zu durchbohren. Das Ventil wurde mit der Flüssigkeit verstopft. Es ist ein authentischer Kopfschmerz für jeden schlauchlosen Benutzer. Die trockene Flüssigkeit hat das Ventil behindert und das Rad kann nicht normal aufgeblasen werden. Test a das Ventil zerlegenden Weg zurückziehen und sorgfältig waschen. Reinigen Sie auch das Reifenloch und seine Umgebung. Wenn das Problem weiterhin besteht, ersetzen Sie es durch einen neuen. Die Flüssigkeit versiegelt beim Klicken nicht. Die Ursache für dieses Problem kann sein, dass die Flüssigkeit getrocknet ist oder dass die Menge nicht ausreicht. In einem Rad von 29 '' sollten Sie zwischen 80 und 100 ml verwenden. In Rädern von 27,5 '' ca. 60 ml. Sie können es auf drei verschiedene Arten lösen:

Drehen Sie das Rad schnell. Dies führt dazu, dass sich die Flüssigkeit, die sich in anderen Bereichen des Rades befindet, die Punktion allmählich bewegt und bedeckt.
Decken Sie das Loch mit einem Docht ab. Wenn Sie weiterhin Luft verlieren, können Sie mit Hilfe eines Schlags eine schlauchlose Reparatursicherung einführen. Beide werden in Kits verkauft und wirtschaftlich.
Installieren Sie eine Kamera zurück in das herkömmliche System zurückkehren und auf die Route fahren.