Sandra Jordà: Leidenschaft und Erfolg im Mountainbike und Straßenradsport
Europameisterin im Ultramarathon (2017) und spanische Meisterin im Enduro (2017, 2018). Botschafterin von Orbea, Sandra Jordà ist eine der bekanntesten Fahrerinnen im weiblichen Mountainbike. Botschafterin von Orbea und äußerst populäre Bikerin in sozialen Netzwerken wie Instagram. Ihr Vater hat ihr die Leidenschaft für die Motorwelt vermittelt, aber Sandra probierte das Fahrrad aus und ist dabei geblieben.
Von der Straße in die Berge: Ultramarathon und Enduro vereinen
Ihre Anfänge waren auf der Bahn und mit dem Rennrad, aber sie wusste immer, dass ihr Herz für das MTB schlägt. Fällt es dir leicht, zwei so unterschiedliche MTB-Disziplinen wie Ultramarathon und Enduro zu kombinieren? Es ist fast noch schwieriger für einen Trainer: Du sagst ihm, dass du beides machen willst, aber er muss wissen, in welcher Disziplin du antreten möchtest. Für mich ist es einfach. Ich fahre gerne Fahrrad und nehme an den Rennen teil, auf die ich Lust habe. Enduro und Ultramarathon haben nichts gemeinsam, aber ich konnte beides vereinen. Im Ultramarathon fährst du in deinem eigenen Tempo und musst deine Gegner für 10 oder 12 Stunden vergessen. Du fährst lange Zeit allein. Im Enduro absolvierst du deine Strecke, triffst aber dann auf andere Fahrerinnen, bis der nächste Downhill kommt, tauschst Eindrücke aus usw. In beiden Disziplinen habe ich gute Freundinnen gefunden.
Das Wachstum des Frauenradsports
Wie erlebst du den Aufschwung des Frauenradsports? Es gibt immer mehr Frauen und die Marken bemühen sich viel mehr, Produkte anzubieten, die uns gefallen. Das klarste Beispiel ist die Kleidung. Vor 20 Jahren gab es kaum Ausstattungen für Frauen; sie waren einfach nicht an unsere Körperform angepasst. Es gibt immer noch einige Unterschiede, die beim Straßenradsport stärker auffallen als beim MTB. Man merkt, dass mehr Ressourcen für Männer als für Frauen investiert werden. Das Ziel ist, dass es sich angleicht, auch wenn es gerne etwas schneller gehen könnte. Was die Zahl der Fahrerinnen angeht, sehe ich tatsächlich mehr Frauen auf der Straße und gravel als beim MTB, und ich weiß nicht warum…
Du sprichst oft über die Bedeutung, die das Radfahren in deinem Leben hat… Radfahren ist für mich eine Lebensweise und eine Leidenschaft. Wenn es dir gefällt, dann ein Leben lang, egal wie alt du bist. Es ist mittlerweile so weit, dass ich keine weiteren Fahrräder mehr ausprobieren möchte; jedes Rad, das ich teste, begeistert mich und ich möchte es ausreizen. Egal ob Mountainbike, Straße, Stadt oder Fixie.
… Wie organisierst du dein Training? Wie vereinbarst du deinen Job in der Bank mit dem Radsport? Klar, ich bin von meinen Arbeitszeiten abhängig. Normalerweise nutze ich das Wochenende voll aus, daher ruhe ich mich montags aus. Dienstags und mittwochs mache ich qualitativ hochwertige Trainingseinheiten. Am Donnerstag fahre ich eine längere lockere Ausfahrt und ab Freitag ziehe ich wieder an. Das ist die allgemeine Regel, aber es hängt dann auch vom Rennkalender ab. Ich trainiere immer nachmittags. Im Winter ist es hart, weil das Training in der Dunkelheit sehr anstrengend ist. Deshalb versuche ich, in der Gruppe zu fahren; so fällt es viel leichter, dran zu bleiben, wenn die Kräfte nachlassen. Im Sommer ist es anders, da habe ich von 17 bis 22 Uhr Zeit zum Trainieren. Deshalb erreiche ich meine optimale Form im September-Oktober. Auf jeden Fall, wenn man carrera vor Augen hat, muss man oft alleine trainieren, weil man sich auf sehr spezifische Einheiten konzentrieren muss.Lieblingsräder: von der Orbea Alma bis zur Orca
Welche Fahrräder hast du? Da du Botschafterin für Orbea bist… Tatsächlich sind alle meine Räder Orbea. Am meisten benutze ich das Orbea Alma, das Hardtail-Mountainbike: vom Fahrgefühl, von der Leichtigkeit… Man spürt das Rad sehr intensiv, was echt cool ist. Bei Abfahrten muss man den Körper viel mehr einsetzen, beim Bergauffahren ist es sehr agil… Ich habe es mit einem 34er-Kettenblatt ausgestattet. Außerdem benutze ich häufig das Oiz (Fully), vor allem bei Etappenrennen, bei denen der Rücken stärker belastet wird. Ich benutze es auch oft zum Training in der Gegend von Collserola (Barcelona), die voller technischer Abschnitte ist. Außerdem ist es mit dem 120-mm-Federweg sehr vielseitig. Noch ein weiteres Rad? Klar! Für Enduro benutze ich das Orbea Rallon, mit einem 32er-Kettenblatt. Auf der Straße fahre ich immer das Orbea Orca. Es ist mit einer 39-52-Kombination ausgestattet, aber ich möchte wieder auf Compact umsteigen. Was das Terra betrifft (das gravel-Modell von Orbea), benutze ich es für etwas Gravel, aber ich habe es noch nicht voll ausgekostet. Ich möchte noch tiefer in die Welt des gravel eintauchen. Vielleicht mache ich demnächst einen Ausflug in die Gegend um Girona, die zu den besten Regionen für diese Disziplin zählt. Ach, und zur Arbeit fahre ich mit einer Katu, mit Motor.
Unvergessliche Touren und Herausforderungen
Wenn wir schon von Wettkämpfen sprechen: Welche Rennen sind dir besonders in Erinnerung geblieben? Die ersten Male sind immer besonders. Ich habe eine großartige Erinnerung an meinen Sieg bei der spanischen Bahnmeisterschaft, als ich 15 oder 16 Jahre alt war. Ich erinnere mich auch sehr an die spanische Straßenmeisterschaft 1997, wo ich hinter Merche Cagigas Zweite wurde. Es wurden mehrere Runden auf einem Rundkurs gefahren, aber nicht Es war klar, ob wir drei oder vier geben würden. Ich sagte mir selbst: "Wenn es drei sind, gewinne ich." Aber am Ende waren es vier und Merche hat gewonnen.
Ich habe auch eine spektakuläre Erinnerung an die Europameisterschaft im Ultramarathon, die ich gewonnen habe. Es waren 215 km und 6.000 Höhenmeter. Ich hatte große Angst und es hat vom ersten Kilometer an geregnet. Außerdem habe ich die Sattelstütze gebrochen. Es gab eine Menge Widrigkeiten, aber ich fühlte mich körperlich so stark, dass ich alles sehr gut bewältigen konnte. Und gibt es eine aktuelle Herausforderung, die dich besonders beeindruckt hat? Von den jüngsten Erlebnissen war zweifellos das Camí de Cavalls 360º Non-Stop im Jahr 2021 das Highlight. Eine komplette Umrundung der Insel Menorca auf einer der schönsten und technisch anspruchsvollsten Strecken, die ich je mit dem MTB gefahren bin. Ich war alleine mit dem GPS unterwegs, das Meer immer im Blick... Eine unglaubliche Erinnerung.
In diesem Video kannst du eine Zusammenfassung der unglaublichen Erfahrung sehen, die Sandra Jordà auf Menorca gemacht hat.
Wenn du vom Rad steigst, würdest du dich als Fahrrad-Freak bezeichnen? Als Freak liebe ich Autoreportagen. Was das Fahrrad betrifft, fahre ich lieber, als alles über den Radsport zu wissen. Manchmal fangen Leute an, mir Dinge zu erklären, nach denen ich selbst gefragt habe, und am Ende schalte ich ab. Das Gefühl des Tretens ist eines der Dinge, die mich am glücklichsten machen. Ich kann traurig oder wütend sein, aber Radfahren verändert meine Stimmung. Ich könnte den ganzen Tag Rad fahren; ich wünschte, der Tag hätte mehr Stunden, um noch mehr und mehr Fahrrad zu fahren.
Innovationen im Radsport: Die Teleskopsattelstütze
Und bist du ein großer Fan von Innovationen, die in die Fahrradwelt eingeführt werden? Die Teleskopsattelstütze! Als Radfahrerin bin ich technisch besser als physisch. Das heißt, ich fahre besser bergab als bergauf, und ich habe mich immer gegen die Teleskopsattelstütze gewehrt. Teilweise, um ein bisschen Gewicht zu sparen, denn das ist etwas, das mich wirklich beschäftigt. Aber als ich die Camí de Cavalls gefahren bin, habe ich gemerkt, dass es verrückt war, ohne sie zu fahren. Ich habe die Sattelstütze ausprobiert und will sie jetzt nie wieder abmontieren. Man braucht ein paar Wochen zur Eingewöhnung, aber wenn man sie einmal ausprobiert hat, nimmt man sie nicht mehr ab.