Die unglaubliche Geschichte von Graeme Obree, "The Flying Scottish"

Können Sie ein Amateurradfahrer den Rekord der Zeit schlagen und zwei Goldmedaillen bei der Verfolgung von WM -Weltmeisterschaften mit einem Fahrrad aus Teilen einer Waschmaschine gewinnen? So überraschend es scheinen mag, das war es, was er in den neunziger Jahren in Graeme Obree erreichte, den Spitznamen "The Flying Scottish". Dies ist seine Geschichte. Douglas Graeme Obree war ein Amateur -Radfahrer, der in Schottland lebte, wo er einen Fahrradgeschäft leitete, aus dem er sich auf eine völlig individuelle Art und Weise einsetzte. Seine Besessenheit war es, das effizienteste Bild in aerodynamischen Begriffen zu entwerfen. Natürlich hatte er nicht zu seinen Gunsten Tunnel des Windes, keine Computersimulationen oder komplexe Gleichungen durchgeführt, um den Widerstand der Luft zu berechnen. Er basierte auf seinen eigenen Erfahrungen und den Versuchs- und Fehlertests, mit denen er mit dem Fahrrad, mit dem er an Counterreloj -Tests und Amateurkarrieren teilnahm, durchführte. Übrigens, dass er im ersten Rennen, an dem er teilnahm, es mit einem Anorak und den Stiefeln ausgestattet hat, die er in seiner Tageszeit benutzte. Außerdem war er falsch zu glauben, dass die Ausstiegs- und Ziellinie gleich waren und als er kaum 100 Meter Zeit hatte, um den Test zu beenden, stieg er aus dem Fahrrad und dachte, er habe bereits beendet. Als er bereits die Kleidung wechselte, um zu duschen, rannten die Kommissare des Rennens, um ihm zu sagen, dass die Ziellinie ein paar Meter später war, also musste er wieder auf das Fahrrad steigen und den Test beenden.

Die großartige Idee: Schlagen Sie den Rekord der Stunde

In Anbetracht der schlechten wirtschaftlichen Ergebnisse seines Geschäfts entschied er 1993, dass seine nächste Herausforderung, Geld zu verdienen, nichts anderes als den Zeitrekord sein würde. Ein Amateurradfahrer ohne bekannte internationale Aufzeichnungen, der einen neuen Weltrekord aufstellen möchte! Zu dieser Zeit war der Rekord der Zeit in den Händen des italienischen Francesco Moser, der 1984 das vorherige Register überschritten hatte, dessen Eigentümer nichts weniger als Eddy Merckx war. Als Moser den Rekord der Zeit aufnahm, hatte er eine sensationelle Aufzeichnung:

• 3 Podiums der Weltcup -Weltmeisterschaft, einschließlich des Regenbogens im Jahr 1977
• 1 Goldmedaille und eine weitere Silbermedaille in den Radcups auf der Strecke in der individuellen Verfolgung Modalität
• 1 Tour durch Italien (The 1984, im selben Jahr, in dem er den Rekord der Stunde besiegte)
• 3 Paris-Roubaix
• 2 Lombardische Wendungen
• 1 Mailand-san Remo (auch 1984)
• 1 Vallea Pfeil
• 4 -mal Sieger der Regelmäßigkeit auf der Tour durch Italien

Graeme Obree war jedoch nicht nur unter den Fachleuten und Mitgliedern der UCI, sondern auch unter Fans ein absolut Unbekanntes. Trotzdem war seine Bemühungen eine Unterschrift: Er war entschlossen, einen neuen Rekord der Stunde zu schlagen.

Old Faithful: Das Fahrrad mit Waschmaschinenstücken

Um seinen Angriff auf die Aufzeichnung vorzubereiten, begann Obree, eine neue Fahrradbox zu entwerfen. Obwohl er kein Team von Ingenieuren oder einen Fahrradhersteller hatte, der ihn gesponsert hat, begann er, Änderungen im Bild aus seinen Trainingsempfindungen vorzunehmen. Sein Ziel war es, die aerodynamischste Haltung über dem Fahrrad zu erreichen. Eines Tages, als er die Zentrifugation der Wäsche beobachtete, fiel ihm ein, dass das Einlegen der Bühnen der Waschmaschine in sein Fahrrad eine bessere Leistung erzielen könnte. Und er tat es. Ein weiterer Innovationen seines Designs war die Disposition des Lenkers. Er benutzte eine sehr kurze. Er stellte auch die Turnschuhe in die Pedale und verengte den Pedalier so, dass die Verbindungsstangen so nah an der möglichen Kiste lagen. Aber seine Hauptinnovation war in der Position, die er auf dem Fahrrad übernahm. Obree bemerkte, dass die Skifahrer ihre Ellbogen bogen und sie sehr nahe an der Brust schlugen, als sie mit voller Geschwindigkeit absteigten. Von dort veröffentlichte er die Idee, die Position "The Tuck" (The Shrunk) nannte. Der fliegende schottische Buckel drehte sich über den Lenker, mit vollständig verkleinerten Armen und legte die Truhe so nahe am Lenker wie möglich. So seltsam (und gefährlich), dass es die Haltung war, die Wahrheit ist, dass es dank dessen es geschafft hat, den aerodynamischen Widerstand um etwa 15 Prozent zu reduzieren. Um das Pedaling in dieser Position zu erleichtern, beseitigte es die horizontale Balken des Gemäldes. So verhinderte er, dass die Beine mit ihr kollidierten. https://youtu.be/oJ9H0INZ2_s

Aufzeichnung des zweiten Versuchs

Am 16. Juli 1993 wurde Graeme Obree vom La Hora -Rekord im Vikingskipet Velodrome in Hamar, Norwegen, ins Leben gerufen. Es blieb jedoch knapp 1 Kilometer, um es zu bekommen. Trotz des Scheiterns, als das Velodrom 24 Stunden gemietet hatte, entschied er, dass er am nächsten Tag versuchen würde, es zu versuchen. Zwei Versuche, den Zeitrekord in weniger als einem Tag zu übertreffen! Um sich von Müdigkeit zu erholen, entschied er sich, Wasser in großen Mengen zu trinken und sich alle zwei Stunden zu dehnen, weil er alle zwei Stunden aufgrund einer überschüssigen Flüssigkeit im Körper auf die Toilette musste. Mit kaum Schlafen in der Nacht, um 8:00 Uhr am nächsten Tag begann sein zweiter Versuch. Und diesmal hat er es bekommen. Graeme Obree besiegte den Zeitrekord, indem er einen Rekord von 51 Kilometern und 596 Metern aufstellte. Die frühere Marke von Moser betrug 51 Kilometer und 151 Meter. https://youtu.be/ml6KT5MArC8

Das Duell mit Chris Boardman

Trotz der enormen Erwartung, die Obrees Tat erzeugt hat, ist die Wahrheit, dass die Freude wenig dauerte. Nur wenige Tage später, am 23. Juli 1993, nahm sein Landsmann Chris Boardman im Bordeaux Velodrome seinen Rekord für 674 Meter. Boardman war einer der besten Sprinter der Welt, nichts weniger als der olympische Verfolgungsmeister, nachdem er im vergangenen Jahr die Goldmedaille bei den Olympischen Spielen in Barcelona gewonnen hatte. Darüber hinaus hatte er eine großartige Unterstützung von seinen Sponsoren, die es ihm ermöglichte, den Zeitrekord mit einem Fahrrad mit Monocasco Carbon Box, auch Carbon -Rädern und Counterreloj -Paaren zu starten, die speziell für diesen Anlass entwickelt wurden. Aber der "fliegende schottische" hatte das letzte Wort noch nicht gesagt. Im selben Jahr nahm er an der World Cycling World Championship teil, wo Chris Boardman der individuellen Verfolgungsmodalität ausgesetzt war. Könnte dieser Amateurradfahrer mit seinem schrulligen Fahrrad den Olympiasieger und einen der besten Spezialisten der Welt in Counterreloj -Tests besiegen? Ja er hat. Graeme Obree gewann Boardman und verkündete sich selbst Champion der Verfolgung.

Neuer Rekord der Zeit und Kontroverse mit der Intensivstation

In weniger als 6 Monaten war Obree von einem völlig Fremden zu einem intakten Rekord von Moser geworden, der 9 Jahre lang intakt war und die Archiris of Cycling on Track gewann. Aber seine Tat würde nicht dort bleiben. Im April 1994 begann ein neuer Angriff auf die Zeitrekord. Diesmal würde der Versuch im Velodrom von Bordeaux stattfinden, genauso wie Chris Boardman im Juli 1993 seine Tat genommen hatte. Und es gelang ihm und gründete eine Marke von 52 Kilometern und 713 Metern, die einige Monate später von Miguel Induráin geschlagen werden würden. Darüber hinaus begann seine innovative Haltung auf dem Fahrrad das Interesse anderer Radfahrer zu wecken. Im Januar 1994 versuchte Francesco Moser mit 42 Jahren, den La Hora -Rekord im México Velodrom mit derselben Arbeitsposition zu schlagen. Er hat es nicht verstanden, aber eine Aufzeichnung von 51 Kilometern und 840 Metern. https://youtu.be/H3mtbq62NUc Zu dieser Zeit befürchtete die Internationale Fahrradgewerkschaft ihn, dass die technologischen Innovationen, die die Fahrradanlagen erreichten, die Aufzeichnungen unverhältnismäßig überproportional waren. Die Top World Cycling Agency beschloss also, alte Gläubige und die Verwendung eines Fahrrads zu verbieten, für die eine Position wie die von erforderlich war Die Spitze. Diese Entscheidung wurde am selben Tag getroffen, an dem die Welt der Radsportwelt auf der Strecke von 1994 begann. Obree weigerte sich, die UCI -Maßnahme einzuhalten, und wurde disqualifiziert, damit er seinen Titel nicht verteidigen konnte.

Die zweite Weltmeisterschaft, indem Sie den Superman machen

Der "fliegende schottische" gab jedoch nicht auf. In einen professionellen Radfahrer umgewandelt, widmete er sich der Vorbereitung seiner Teilnahme an der folgenden Weltmeisterschaft, der von 1995. Und in seinen Bemühungen, eine Haltung so möglichst möglichst nach Aerodynamik zu suchen, fand er eine weitere innovative Position. In diesem Fall war es genau das Gegenteil, anstatt den Lenker mit verbreiteten Armen auf die Brust zu positionieren, indem er sie so weit wie möglich aus dem Lenkrohr streckte. [Capt Dies ist das Fahrrad, mit dem der Schotte Graeme Obree 1993 den Zeitrekord besiegte (Image Credits: Shaun Murphy, Flickr, Creative Commons -Lizenz)[/caption] Mit dieser Position, die als Superman bekannt wurde, gewann er die Weltmeisterschaft von 1995. Danach nahm er an keiner Weltmeisterschaft wieder teil, obwohl er 1996 noch Zeit hatte, die britische Meisterschaft der 25 Meilen zu erobern und sich 1997 selbst den britischen Champion von Counterreloj zu verkünden. Er hatte auch einen kurzen Schritt durch den internationalen Kader als professioneller Radfahrer des französischen Teams von Le Groupement. Er wurde jedoch entlassen, bevor er die Saison wegen "mangelnder Professionalität" begann, da er nicht mit dem Team gekommen war.

Die Intensivspardon

Graeme Obree ist eines der faszinierendsten Abenteuer in der Radsportgeschichte. Wie ein völlig Amateurradfahrer mit einem selbst gebauten Fahrrad einen ganzen Rekord der Zeit aufstellte und ein Doppel -Weltmeister wurde, der einen der größten Spezialisten der Distanz seiner Zeit schlug. Sein berühmtes altes treues Fahrrad befindet sich derzeit im National Museum of Scotland in Edinburgh. Und obwohl die Intensiv ihn von seinen internationalen Titeln für die kontroversen Positionen, die er auf seinem Fahrrad verwendete, enteignete, kehrte er schließlich im Mai 2014 zurück, um sie wiederherzustellen. 2006 wurde sein Leben ins Kino gebracht Der Film The Scottish FlyingA, gespielt von Johny Lee Miller. Wenn Sie es nicht gesehen haben, empfehlen wir dringend, dass Sie es sehen. https://youtu.be/h-ukBspc9D0 (Hauptbild: Graeme Obree - Poesie in Bewegung bei 30 Meilen pro Stunde Cc -by -sa/2.0 -© Thomas Nugent - Geograph.org.uk/p/2569075)