Canyon hat gerade die neueste Ausgabe seines Star -Modells für High Competition vorgestellt: Canyon Ultimate CF EVO 10.0. Wie seine Vorgänger wird es in zwei Versionen hergestellt: SL und Ltd.
Als Hauptfrequenz hat der deutsche Hersteller sein gesamtes Engineering -Arsenal mit dem Ziel genommen, den Kampf auf die Skala zu gewinnen und das leichtere Fahrrad in der gesamten Firma des Unternehmens zu erhalten. Und es hat ihm gelungen.
Der Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL Box wiegt nur 665 Gramm.
Um dies zu erreichen, hat sie nach einer neuen Kohlefasentechnologie, für die Sie die Erlaubnis des japanischen Verteidigungsministeriums beantragen, seit Ihrem Patent angewendet.
Das Fahrrad ist mit der SAM Red 11V Change -Gruppe und einer Reihe von Röhrenrädern der leichten Marke Meilenstein von weniger als 1 Kilo Gewicht zusammen ausgestattet. Canyon hat nichts verschont, um ein Fahrrad unter 5 Kilo zu bekommen. Und ist, dass dieser ultimative Canyon ultimative CF Evo 10.0 SL im Modell M. 4,96 Kilogramm wiegt.
Warten auf das Ende der Gewichtsbeschränkung
Canyon gibt an, dass es sich um ein Fahrrad handelt, das für einen hohen Wettbewerb entwickelt wurde. Professionelle Radfahrer müssen jedoch darauf warten, dass die Intensivstation die minimale Gewichtsbeschränkung für Fahrräder in ihren Statuten aufhört, um ihr volles Potenzial auszudrücken. Derzeit stellt die Top World Cycling Agency fest, dass kein Fahrrad weniger als 6,8 Kilo vollständig wiegen, um an einem offiziellen UCI World Tour -Test teilzunehmen.
Diese Verordnung wurde im Jahr 2000 zugelassen, um sicherzustellen, dass die Hersteller die Sicherheit und Steifheit ihrer Gemälde, Stücke und ihrer Komponenten nicht beeinträchtigen. In den letzten Jahren scheinen die Marken jedoch gezeigt zu haben, dass sie in der Lage sind, zunehmend leichte Fahrräder ohne ein höheres Risiko für den Radfahrer in Bezug auf Aerodynamik, Fahr- oder Blasstabilität herzustellen.
Es gibt mehrere Hersteller, die die Intensivstation gebeten haben, die Mindestgewichtsbeschränkung ihrer Vorschriften zu beseitigen. Mark Barfield, Leiter des technischen Gebiets der International Cycling Union, beschrieben vor einigen Monaten in einem Interview, das dem Radfahren Tipps zu diesen Vorschriften als "Relikt der Vergangenheit" gewährt wurde, und sagte, dass die Intensivstation in einer neuen Verordnung arbeitet Wo die Gewichtskriterien durch Sicherheitskriterien ersetzt werden. Mit anderen Worten, Fahrräder müssen einen Homologationstest überwinden, der die Zuverlässigkeit der Materialien garantiert.
Bis die UCI das Veto auf leichte Fahrräder hebt, versuchen Marken, ihre Modelle der neuesten Generation an aktuelle Vorschriften, die Tabellen mit Pflaumen und hinzugefügten Modulen, die das Gewicht des Gemäldes erhöhen, bis sie 6,8 Kilogramm erhöhen.
https://youtu.be/pAMwfmX3p3Q
Das leichteste im Zug
Der neue Canyon Ultimate CF EVO 10.0 SL hat in den ausgewählten Club der Fahrräder eingetreten, mit dem es geschafft ist, die Barriere der 5 Kilogramm Gewicht zu brechen. Es hat jedoch immer noch einen halben Kilo mehr als nur eine Aufhebung, um das leichtere serielle Produktionsrad auf dem Markt zu werden: die
Axenstraße ev
oder Ultra, nur 4,4 kg.
Rangliste der leichteren Serienproduktionsräder auf dem Markt:
Alle von ihnen sind jedoch weit von den 2,7 Kilogramm, die das vom deutschen Günter Mai entworfene Spin -Light -Fahrrad wiegen. Es ist kein Serienherstellungsmodell, da nur 43 benutzerdefinierte Einheiten hergestellt wurden.
Es klingt für Science -Fiction, aber wenn die Intensivstation die Gewichtsbeschränkung für ihre Wettbewerbe und Marken schließlich hebt, verstärkt ihr Engagement für den Bau zunehmend leichteren Fahrräder, dann haben wir Fahrräder, die weniger wie ein Milchziegel wiegen?
