Canyon hat gerade die neueste Ausgabe seines Spitzenmodells für den Straßenradsport
im Hochleistungsbereich vorgestellt: das Canyon
Ultimate CF EVO 10.0. Wie seine Vorgänger wird es in zwei Versionen hergestellt: SL und LTD. Als wichtigste Neuerung hat der deutsche Hersteller seine gesamte Ingenieurskunst eingesetzt, um die Waage zu besiegen und das leichteste Fahrrad in der Geschichte des Unternehmens zu schaffen. Und das ist ihm gelungen. Der Rahmen des Canyon Ultimate CF EVO 10.0 SL wiegt nur 665 Gramm
. Laut Angaben der Marke wurde dafür eine neue Carbonfaser-Technologie verwendet, für deren Nutzung eine Genehmigung des japanischen Verteidigungsministeriums eingeholt werden musste, da das Patent ihnen gehört. 2017/02/canyon-ultimate2.jpg"> Das Fahrrad ist mit der SRAM Red 11-fach Schaltgruppe und einem Satz Lightweight Meilenstein Schlauchreifenräder ausgestattet, die zusammen weniger als 1 Kilo wiegen. Canyon hat keine Kosten gescheut, um ein Fahrrad unter 5 Kilo zu erreichen. Und tatsächlich wiegt dieses Canyon Ultimate CF EVO 10.0 SL in Größe M 4,96 Kilogramm.

Warten auf das Ende der Gewichtsbeschränkung

Canyon erklärt, dass es sich um ein Fahrrad handelt, das für den Hochleistungssport entwickelt wurde. Profisportler müssen jedoch abwarten, bis die UCI die Mindestgewichtsbeschränkung für Fahrräder in ihren Statuten aufhebt, um das volle Potenzial ausschöpfen zu können. Derzeit schreibt der Welt-Radsportverband vor, dass kein Fahrrad, das an einem offiziellen UCI World Tour-Rennen teilnimmt, weniger als 6,8 Kilogramm voll ausgestattet wiegen darf. Diese Regelung wurde im Jahr 2000 eingeführt, um sicherzustellen, dass Hersteller die Sicherheit und Steifigkeit ihrer Rahmen, Teile und Komponenten nicht gefährden. In den letzten Jahren haben die Marken jedoch bewiesen, dass sie immer leichtere Fahrräder bauen können, ohne dass dies ein höheres Risiko für den Fahrer in Bezug auf Aerodynamik, Fahrstabilität oder Stöße bedeutet. 2017/02/canyon-ultimate3.jpg">

Mehrere Hersteller haben die UCI gebeten, die Mindestgewichtsbegrenzung aus ihrer Regulierung zu streichen. Mark Barfield, technischer Leiter der Union Cycliste Internationale, bezeichnete diese Regelung in einem Interview mit Cycling Tips vor einigen Monaten als „ein Relikt aus der Vergangenheit“ und kündigte an, dass die UCI an einer neuen Regel arbeitet, bei der Gewichtskriterien durch Sicherheitskriterien ersetzt werden. Anders gesagt: Fahrräder müssen einen Zulassungstest bestehen, der die Zuverlässigkeit der Materialien garantiert. Bis die UCI das Verbot für leichte Fahrräder aufhebt, versuchen die Marken, ihre neuesten Modelle an die aktuelle Regelung anzupassen, indem sie die Rahmen mit Bleigewichten und zusätzlichen Modulen beschweren, sodass das Gewicht des Rahmens auf 6,8 Kilogramm steigt.

Die leichtesten im Peloton

Das neue Canyon Ultimate CF EVO 10.0 SL ist in den exklusiven Club der Fahrräder eingetreten, die es geschafft haben, die 5-Kilogramm-Gewichtsgrenze zu durchbrechen. Allerdings muss sie noch ein halbes Kilo verlieren, um das leichteste Serienrad auf dem Markt zu werden: das ax VIAL evo ULTRA mit nur 4,4 kg. Ranking der leichtesten Serienräder auf dem Markt:

• AX Lightness VIAL eco ULTRA (4,4 kg)
• Merida
  Scultura 9000 LTD (4,55 kg)
• Trek
  Emonda SLR 10 (4,6 kg)
• Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL (4,96 kg)

Alle diese Modelle sind jedoch weit entfernt von den 2,7 Kilogramm, die das von dem Deutschen Günter Mai entworfene Spin Ligh Bike wiegt. Es handelt sich nicht um ein Serienmodell, da nur 43 maßgefertigte Exemplare gebaut wurden. Es klingt nach Science-Fiction, aber wenn die UCI schließlich die Gewichtsbeschränkung für ihre Wettbewerbe aufhebt und die Marken ihre Bemühungen verstärken, immer leichtere Fahrräder zu bauen, werden wir dann Fahrräder haben, die weniger wiegen als eine Packung Milch?