Sowohl auf der Bahn als auch auf der Straße macht die Art der Laufräder, die am Fahrrad montiert sind, einen großen Unterschied, wenn es darum geht, die Leistung zu verbessern und Sekunden von der Uhr zu kratzen. Aus diesem Grund schenken Triathleten, Bahnfahrer und Zeitfahrspezialisten den Laufrädern besondere Aufmerksamkeit, egal ob bei Rennrädern oder sogar bei einigen speziellen Modellen von Mountainbikes, die auf den XC-Wettkampfeinsatz ausgerichtet sind.
Die Wahl zwischen Drahtreifen oder Schlauchreifen, der Felgentyp oder das Material des Felgenrings – Aluminium oder Carbon – beeinflusst das Fahrverhalten des Fahrrads direkt. Beispielsweise sind Carbonlaufräder nicht nur leichter, sondern bieten auch ein anderes Fahrgefühl sowohl beim Rollen als auch beim Bremsen. Wenn es jedoch einen Faktor gibt, der im Hochleistungssport immer wichtiger geworden ist, dann ist das zweifellos die Aerodynamik.
In dem Bewusstsein investieren immer mehr Hersteller Dutzende von Stunden im Windkanal, um Laufräder zu entwickeln, die den Luftwiderstand maximal reduzieren. Dies hat zu einer bemerkenswerten Entwicklung geführt: Von den klassischen Laufrädern mit zahlreichen Metallspeichen ist man zu extremeren Designs übergegangen, wie Scheibenrädern oder Speichenrädern. Letztere haben die Anzahl der Speichen immer weiter reduziert – auf 6, 5 oder sogar nur 3 –, um maximale Effizienz gegen den Wind zu erreichen.
Die Innovation hört hier nicht auf. Die niederländische Marke 2-Spoke hat ein revolutionäres Zeitfahrmodell mit nur zwei Speichen entwickelt. Über das auffällige Design hinaus ist die Funktionalität interessant: Laut dem Unternehmen selbst sind die Laufräder in der Lage, Seitenwind in Geschwindigkeit umzuwandeln und bieten eine superior Aerodynamik sogar im Vergleich zu Scheibenrädern.
Die 2-Spoke M5 werden als die schnellsten Laufräder der Welt präsentiert und übertreffen in der Effizienz Modelle mit 12, 16 Speichen oder sogar die gängigsten Carbonräder mit 3, 4, 5 oder 6 Speichen. Solche Entwicklungen weisen den Weg in die Zukunft der Rennräder, bei denen jedes Detail zählt, um Geschwindigkeit und Leistung zu maximieren. Und obwohl diese Lösungen für einen sehr spezifischen Einsatzbereich gedacht sind, beginnt ein Teil dieser aerodynamischen Technologie auch in Bereiche des Radsports wie leistungsorientierte Mountainbikes Einzug zu halten, insbesondere bei Marathon- oder Cross-Country-Rennen, bei denen Effizienz ebenfalls entscheidend ist.
"Die 2-Spoke bieten den geringsten Luftwiderstand aller existierenden Laufräder. Selbst im Vergleich zu Scheibenrädern! Sie sind derzeit die schnellsten Laufräder der Welt."
Aber sind sie wirklich in der Lage, Geschwindigkeit zu erzeugen, wenn Seitenwind herrscht? Laut den von der Marke durchgeführten Ingenieurdaten würde ein Radfahrer mit den 2-Spoke M5 bis zu zweieinhalb Minuten Vorsprung gegenüber einem anderen herausholen, der während einer Stunde mit Dreispeichenrädern fährt, vorausgesetzt, beide treten mit einer konstanten Geschwindigkeit von 51 Kilometern pro Stunde. Und laut BikeRadar zeigte ein unabhängiger Test, dass die 2-Spoke M5 bei Böenwindtests effizienter waren. Es wurde gemessen, wie lange das Rad zum Abbremsen brauchte, wenn der Wind aus 90 Grad blies (zum Beispiel, wie lange es dauerte, von 56 Kilometern pro Stunde auf 26 Kilometer pro Stunde abzubremsen). Das Ergebnis war, dass es weniger Zeit benötigte als andere für Zeitfahren konzipierte Laufräder.
Durch die Aerodynamik ihres Designs sind die Räder in der Lage, bei Windwinkeln zwischen 10 und 170 Grad (was praktisch das gesamte Spektrum des Seitenwinds abdeckt) zusätzlichen Schub zu erzeugen. Laut den Testergebnissen war „dank der Flügelform der beiden Speichen das 2-Spoke-Rad bei den durchgeführten Tests das einzige Rad, das Geschwindigkeit erzeugte“. Wie viel Wahrheit und wie viel Marketing steckt in all dem? Können Laufräder wirklich solche Ergebnisse erzielen? Was ist eure Meinung dazu?
