In einem immer spezialisierteren Markt für Rennräder sind die Gran Fondo-Modelle ein Maßstab. Sie sind es vor allem wegen ihrer Vielseitigkeit, der Anpassung an den durchschnittlichen Radtouristen und der Vielfalt an Preisen und verfügbaren Versionen. Es ist wichtig zu wissen, welche Details sie von anderen Arten von Rennrädern wie Kletterrädern oder Aero-Bikes unterscheiden oder welche Vorteile sie dir bei deinen Touren oder Trainings bieten können. Es ist auch gut zu wissen, welche Modelle in diesem Segment als Referenz gelten, um deinen zukünftigen Kauf besser zu steuern. Die Gran Fondo-Räder, deren Name auf die aus Italien stammenden, zeitlich begrenzten Langstrecken-Radsportveranstaltungen verweist, entstanden Ende des letzten Jahrzehnts, insbesondere mit dem Aufschwung dieser Art von Massenveranstaltungen. https://tuvalum.com/blogs/novedades/bicicletas-carretera-granfondo-escaladora-aero/ Bald wurde das Konzept von Hobbysportlern angenommen und auf den Profisport übertragen, wobei der Begriff Endurance (Ausdauer) immer mehr verwendet wurde. Die Fahrräder waren besonders bei Fahrern mit klassischem Profil sehr erfolgreich und wurden bei prestigeträchtigen Eintagesrennen wie Paris-Roubaix oder der Flandern-Rundfahrt eingesetzt.
Wie man ein Gran Fondo-Rad erkennt
Genau dieses Konzept, das der Endurance oder Ausdauer, definiert ein Gran Fondo, ist aber nicht das einzige. Profiradfahrer haben begonnen, diese Fahrräder bei Kopfsteinpflaster-Klassikern (wie Paris-Roubaix) zu verwenden, weil der Rahmenbau, die Geometrie und die Komponenten, insbesondere die Reifen, eine hohe Widerstandsfähigkeit bei unebenen Streckenabschnitten oder schlechten Straßen bieten. Die Widerstandsfähigkeit, zusammen mit dem Komfort, könnten die beiden grundlegenden Merkmale eines Gran Fondo oder Endurance sein. Schauen wir uns Teil für Teil an, wie sie erreicht werden:
Verstärkter und dämpfender Rahmen
Zunächst basiert der Rahmenbau auf klassischen Rohrformen, wobei gleichzeitig Materialien verwendet werden, die die Vibrationsdämpfung fördern, anstatt die Steifigkeit zu erhöhen. So werden bei einigen Gran Fondo-Rädern mit Carbonrahmen Fasern mit geringerer Dichte an strategischen Punkten wie der Gabel oder dem Hinterbau eingesetzt, um die Auswirkungen von Schlaglöchern oder anderen Unebenheiten auf dem Asphalt zu mildern.
Das Gran Fondo-Rad ist das Rad für Radtouristen, insbesondere für diejenigen, die lange Strecken fahren möchten, bei denen sie viele Stunden in entspanntem, aber konstantem Tempo pedalieren müssen.
Ebenso verfügen einige der bekanntesten Gran Fondo-Modelle, wie das Specialized Roubaix oder das Trek Domane, über Mikrofederungssysteme oder sanfte Stoßdämpfung an Vorder- und Hinterachse (Mini-Dämpfer oder Elastomere). Diese verleihen dem Rahmen eine gewisse Flexibilität, die das Komfortgefühl erhöht.
Ausgewogene Geometrie
Bei Langstreckenrädern ist das Rahmendesign entscheidend, um ein Fahrrad zu erhalten, das gleichzeitig komfortabel und effizient ist. Um dies zu erreichen, wird ein längerer Radstand gewählt, der die Stabilität erhöht, ein höherer Stack oder Rahmenhöhe (im Durchschnitt 2 oder 3 cm mehr im Vergleich zu einem klassischen oder Klettermodell) und ein höheres Steuerrohr. Dies zwingt den Radfahrer, eine aufrechte Haltung einzunehmen, die speziell für das sitzende Pedalieren angepasst ist.
Breite Reifen
Der dritte und entscheidende Punkt, der ein Langstreckenrad definiert, ist, dass es mit ziemlich breiten Reifen ausgestattet sein muss. Die Gabel vorne und die Streben hinten haben mehr Reifenfreiheit (3 mm mehr als ein Klettermodell), um Reifen von mindestens 28 mm aufzunehmen. Es gibt jedoch bereits viele Modelle, die serienmäßig mit 32 mm oder sogar 35 mm Reifen ausgestattet sind. https://tuvalum.com/blogs/novedades/ruedas-anchas-ciclismo-carretera/ Diese Verbreiterung bietet dem Fahrer zusätzlichen Grip auf unebenem Asphalt sowie eine bessere Vibrationsdämpfung, was letztlich den Fahrkomfort erhöht.
Das Beste und das Schlechteste eines Langstreckenrads
Mit dieser Beschreibung könnte man meinen, das Langstrecken- oder Endurance-Rad sei das Fahrrad für alles, sogar für den Wettkampf geeignet, was wettkampforientierte Räder wie Kletter- oder Aero-Modelle benachteiligen würde. Aber die Vielseitigkeit und der Komfort, die erreicht werden, haben auch Nachteile. Der wichtigste ist das Gewicht. Bei einigen Modellen beträgt der Unterschied zu einem leichten Wettkampfmodell bis zu 1,5 kg mehr. Dieser Unterschied ist auf der Straße spürbar, besonders beim Anstieg von Hügeln oder Bergpässen.
Ein Langstreckenrad kann sehr nützlich sein, wenn du häufig auf Straßen mit unebenem oder geflicktem Asphalt unterwegs bist.
Ein weiterer Nachteil ist die Aerodynamik. Die aufrechte Sitzposition, die ein Langstreckenrad bietet, erzeugt einen höheren Luftwiderstand, was dazu führt, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Ausfahrt sinkt. Es gibt jedoch bereits Endurance-Räder, die den Lenkwinkel erhöhen oder flachere Rahmenrohre aufweisen, um aerodynamischer zu sein.
Für welchen Fahrertyp ist ein Langstreckenrad geeignet?
Das Langstreckenrad ist für Radfahrer gedacht, die nicht vorhaben, Straßenradsport als Wettkampf zu betreiben. Es ist das Rad für Radtouristen, besonders für diejenigen, die lange Strecken fahren wollen, bei denen man viele Stunden in entspanntem, aber konstantem Tempo in die Pedale treten muss. Andererseits kann ein Langstreckenrad sehr nützlich sein, wenn du häufig auf Straßen mit unebenem oder geflicktem Asphalt unterwegs bist. Oder auch, wenn es auf deinen üblichen Strecken Abschnitte mit Kopfsteinpflaster, Zement oder sogar Schotter gibt. In diesem Fall bieten die breiteren Reifen zusätzliche Stabilität und Sicherheit, um problemlos darüber zu fahren.
5 unverzichtbare Langstreckenräder
Jede Marke hat in ihrem Katalog mindestens ein Langstreckenmodell mit einer Vielzahl von Ausstattungen und Personalisierungsoptionen. Von all diesen heben wir fünf hervor, die dir als Referenz dienen können:
Specialized Roubaix
Gestützt auf Erfolge im Profibereich, insbesondere bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern mit Peter Sagan, ist die Specialized Roubaix eine echte Referenz im Gran-Fondo-Segment. Sie zeichnet sich durch ihren leichten Carbonrahmen mit aerodynamischen Akzenten aus, vor allem aber durch ihr vorderes Mikrofederungssystem Future Shock. Diese Technologie erschien 2019 in der zweiten Generation (2.0). Es handelt sich um einen kleinen Federdämpfer, der im Steuerrohr eingebaut ist und es dem Vorderrad ermöglicht, die Stöße von Kopfsteinpflaster, Schlaglöchern oder anderen Unebenheiten zu absorbieren. In der neuen Version ist außerdem eine hydraulische Kartusche mit Öl enthalten, die die Sensibilität verbessert, und der Rebound kann wie bei Mountainbikes eingestellt werden. Hinten erfolgt die Vibrationsdämpfung über die Pavé-Sattelstütze von Specialized, die sowohl horizontal als auch vertikal flexibel ist.
Trek Domane
2021/01/Trek-Domane.jpg"> Die Trek Domane ist ein Fahrrad, das ebenfalls aus dem Rennsport stammt, mit einer reinrassigen Gran-Fondo-Geometrie, aber aerodynamischem Design, inspiriert vom Aero-Modell Madone. Sie ist bereits in der dritten Generation, und in der neuesten wurde eine neue Vibrationsdämpfungstechnologie, das IsoCore, eingeführt. Es handelt sich um eine Reihe von Elastomeren, die in den Bontrager-Carbonlenker (in der Serienausstattung enthalten) integriert sind und laut Hersteller bis zu 20 % der Vibrationen von der Straße absorbieren können. Darüber hinaus verfügt sie über die Vibrationsdämpfungstechnologie IsoSpeed. Diese basiert auf der Entkopplung des Sitzrohrs vom Oberrohr, die nur durch eine mit zwei Schrauben befestigte Buchse verbunden sind. Dieser einfache und effektive Mechanismus, der kaum zusätzliches Gewicht bringt und die Geometrie unverändert lässt, ermöglicht es dem Rohr, sich im Rhythmus der Bodenschläge zu biegen.
Cannondale Synapse
Sie ist eines der Beispiele für die Integration des Gran-Fondo-Konzepts mit dem des Rennsports. Der Carbonrahmen der Cannondale Synapse kombiniert verschiedene Fasertypen, wobei die flexibelsten an den am stärksten beanspruchten Stellen wie Kettenstreben, Sitzstreben oder Gabel verwendet werden und die steiferen im übrigen Rahmen. So wird ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung erreicht. Die Geometrie ist zudem teilweise vom Supersix-Rennmodell inspiriert. Dadurch erlaubt sie eine etwas sportlichere Sitzposition als ein reines Gran Fondo.
Canyon Endurace
2021/01/Canyon-Endurace.jpg"> Das Gran-Fondo-Fahrrad von Canyon präsentiert sich mit einem klassischeren Design als die vorherigen Modelle, dessen Geometrie dazu einlädt, stundenlang im Sattel zu bleiben. Die Dämpfungseigenschaften des Rahmens konzentrieren sich auf die Sattelstütze und den Lenker. Letzterer, das Ergocockpit, hat die Handauflagen des Oberlenkers leicht nach hinten versetzt. Dies ist eine Lösung, die die Armhaltung korrigiert, damit man jederzeit aufrecht auf dem Fahrrad sitzt. Ein weiteres Highlight der Canyon Endurace ist ihr große Auswahl an Ausstattungen, mit oder ohne Scheibenbremsen, und preisgünstige Versionen mit Aluminiumrahmen.
Giant Defy
Abschließend sei das Endurance-Modell von Giant hervorgehoben, dessen kompaktes Design, insbesondere das hintere Rahmendreieck, es leichteren und schnelleren Rennrädern wie den Kletterrädern näherbringt. Das Giant Defy nutzt das spezielle gebogene Design von Sattelstütze und Lenker (D-Fuse), um Vibrationen zu dämpfen, und verfügt außerdem über einen Carbonrahmen mit weniger steifen Fasern als bei den Aero- (Propel) und Kletter-Modellen (TCR Advanced). Außerdem verfügt sie über das konische Overdrive-2-Design des Steuerrohrs, das diesem Bereich zusätzliche Steifigkeit verleiht und so für eine höhere Lenkpräzision sorgt.
