Es gibt nicht wenige Biker, die regelmäßig Mountainbike fahren und weder auf die Einstellungen noch auf die Wartung des Federungssystems ihres Mountainbikes
achten. Das ist ein schwerwiegender Fehler, der unverzeihlich ist, wenn er aus Nachlässigkeit geschieht, denn wenn man diesem Aspekt nur ein paar Minuten pro Woche oder alle fünfzehn Tage widmet, kann man das volle Potenzial der Federungen ausschöpfen, das Fahrrad besser funktionieren lassen und so die Leistung steigern. In diesem Artikel konzentrieren wir uns darauf, dir fünf grundlegende Einstellungs- und Wartungstipps für deine Federelemente zu erklären, sowohl für die Gabel als auch für den Dämpfer (wenn du ein MTB mit voller Federung
hast). Denk daran, dass es neben diesen Einstellungen empfehlenswert ist, einmal jährlich eine gründliche Wartung und Reinigung der Federungen durchzuführen – entweder selbst, wenn du das nötige Werkzeug und Wissen hast, oder in einer Fachwerkstatt. Dieser Zeitraum verkürzt sich bei Langhubfederungen (Enduro
und Downhill
), dann beträgt das Intervall sechs Monate.

Der SAG oder Negativfederweg

Den SAG oder Negativfederweg jeder Federung einzustellen, ist essenziell, praktisch obligatorisch, wenn du willst, dass sie zuverlässig funktioniert. Dabei handelt es sich um den Prozentsatz der Dämpferstange, der beim Aufsteigen auf das Fahrrad in das Gehäuse eintaucht (bei der Gabel ist das der untere, dickere Holm, beim Dämpfer die Luftkammer). Die Federung auf mehr oder weniger SAG einzustellen, bestimmt das Fahrverhalten. Mehr SAG bedeutet eine weichere, komfortablere Federung, weniger SAG macht sie härter und steifer.

Schritte zum Einstellen des SAG deiner Federung

Die Einstellungen solltest du entsprechend deinem Gewicht, dem Federweg (oder carrera beim Dämpfer) und der gefahrenen Disziplin vornehmen. Jede Marke und jedes Modell hat eigene Tabellen für den empfohlenen SAG und Luftdruck, die als Ausgangspunkt für die Einstellung sehr praktisch sind. Du kannst diese Werte jedoch je nach Streckentyp oder deinem Fahrstil individuell anpassen. Ein Beispiel sind die Tabellen von Fox mit den SAG-Prozenten und Druckangaben.

Schritt 1: Werkzeuge zum Einstellen des SAG

Um den SAG deiner Federungen einzustellen, brauchst du nur eine spezielle Dämpferpumpe (eine normale Luftpumpe für Reifen funktioniert nicht) und ein Maßband. Letzteres ist nicht nötig, wenn der Federweg oder die Dämpferstange bereits mit aufgedruckten SAG-Markierungen versehen ist (was bei Mittelklasse-Federungen üblich ist). Hat die Federung keinen Gummiring an der Stange, solltest du ein Kabelbinder locker anbringen, damit du ihn als Markierung nutzen kannst.

Schritt 2: Öffne die Einstellrädchen für die Druckstufe

Lass die Einstellrädchen für die Druckstufe (meist blau) und den Rebound (rot) der Federung ganz offen.

Schritt 3: Steig auf das Rad

Zieh deine übliche Ausrüstung an, einschließlich Schuhe, Helm und Trinkrucksack, falls du diesen normalerweise benutzt. So kannst du den richtigen SAG entsprechend deinem tatsächlichen Gewicht während der Fahrt oder des Trainings bestimmen. Setz dich im Stand auf das Fahrrad, lehne dich an eine Wand oder lass dir von einer anderen Person helfen, die das Fahrrad am Lenker festhält.

Schritt 4: Überprüfe, wie weit die Federung eingefedert ist

Sobald du auf dem Fahrrad sitzt, wird die Federung durch das zusätzliche Gewicht deines Körpers teilweise einfedern. Jetzt ist es an der Zeit, abzusteigen und zu prüfen, wie weit sie eingefedert ist. Dazu kann ein Maßband nützlich sein.

Schritt 5: Berechne den SAG-Prozentsatz

Der SAG der Federung ist der Abstand zwischen dem Anschlag oder Dichtungsring der Dämpferstange und dem Gummi oder der Markierung. Wenn du eine XC-Gabel mit 100 mm Federweg hast und die Stange 15 mm einfedert, beträgt der SAG 15 %. Im Fall des Dämpfers musst du auf die Länge der carrera (Länge der Dämpferstange) achten. Zum Beispiel, bei einem Cross Country-Dämpfer mit einer carrera von 52 mm und einem Einfedern von 10 mm beträgt der SAG 19 %. Die Formel ist einfach: Teile die eingefederte Strecke der Stange durch den gesamten Federweg und multipliziere das Ergebnis mit hundert.

Schritt 6: Passe den SAG nach deinem Geschmack an

Wenn du mehr oder weniger SAG möchtest, je nach den Empfehlungen des Herstellers oder deinen eigenen Vorlieben, solltest du die Dämpferpumpe an das Ventil jeder Federung anschließen und den Druck erhöhen oder ablassen. Nach der Einstellung steig wieder auf das Fahrrad, um die Anpassung zu überprüfen.

Schritt 7: Wiederhole diesen Vorgang einmal im Monat

Notiere dir den SAG-Prozentsatz oder den Druck jeder deiner Federungen, damit du sie für regelmäßige Einstellungen im Blick hast. Als Faustregel wird empfohlen, den SAG und den Druck jeden Monat zu überprüfen.

Die Kompression der Federung

Ein Großteil der Federgabeln und Dämpfer für Mountainbikes verfügt über Einstellräder für die Druckstufe, die beim Drehen in die eine oder andere Richtung die Härte der Federung erhöhen oder verringern, ausgehend von einem bestimmten Luftdruck. Zum Beispiel hat Fox an seiner 32er-Gabel für XC ein blaues Einstellrad, das an der superior Seite des rechten Standrohrs angebracht ist und drei Positionen bietet: offen (open), mittel (medium) und blockiert (firm). Durch Drehen des Einstellrads in die jeweilige Position erhält man eine weichere Federung für Hindernisse oder unebenes Gelände (open), eine härtere oder sogar komplett blockierte Federung. Letztere Position ist ideal für vollkommen flache und feste Untergründe wie zum Beispiel Asphaltabschnitte oder glatte Pisten ohne Schlaglöcher. Eine weitere Option für die Einstellung der Druckstufe sind Remote-Lockout-Bedienelemente am Lenker, mit denen sich die Federung öffnen oder schließen lässt, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen, um das Einstellrad zu drehen. Das Design und die Funktionsweise dieses Einstellrads variieren je nach Marke oder Modell der Federung. RockShox, der andere große weltweite Hersteller von Federungen neben Fox, bietet Einstellräder mit mehreren Klickpositionen (8 oder 10) und ebenfalls Remote-Lockout-Bedienelemente. Zudem ist bei Modellen für extremere Disziplinen wie Enduro dieses Einstellrad in zwei Bereiche unterteilt: einen zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit (Verhalten beim Pedalieren) und einen bei hoher Geschwindigkeit (Hindernisse und Sprünge).

Der Rebound

Eine weitere grundlegende Einstellung der Federung ist der Rebound oder die Rückstellgeschwindigkeit des Federwegs. Wie bei der Druckstufe gibt es bei Enduro- und Downhill-Gabeln und -Dämpfern den Rebound bei niedriger Geschwindigkeit, der das Verhalten beim Pedalieren regelt, sowie bei hoher Geschwindigkeit für Hindernisse und Sprünge. Außerdem verfügt der Rebound über ein eigenes Einstellrad mit einer bestimmten Anzahl von Klicks, von langsamer bis schneller. Es befindet sich in der Regel am unteren Ende des Tauchrohrs bei der Gabel und an der superior Seite der Luftkammer beim Hinterbaudämpfer. So kannst du die Rückstellgeschwindigkeit nach deinem Geschmack einstellen.

Die Progression oder Tokens

Auch zu Hause ist es möglich, die Progression der Federung einzustellen, wobei dieser Vorgang etwas komplexer ist als die vorherigen. Die Progression bezieht sich darauf, wie schnell die Federung härter wird, abhängig vom Druck in der Luftkammer. Diese Progression lässt sich verändern, indem man Kunststoffteile – je nach Marke oder Modell unterschiedlich dick – einsetzt oder entfernt, sogenannte Volumenspacer oder Tokens. Je mehr Tokens, desto progressiver wird die Federung und desto schneller wird sie härter. Nutzt die Federung hingegen den gesamten Federweg aus und schlägt durch, ist sie sehr weich und linear. Dann muss ein Spacer eingesetzt werden, um den Federweg schrittweise zu nutzen. So kannst du verhindern, in einer Situation mit Totpunktaufnahme zu bleiben und die Kontrolle über das Fahrrad zu verlieren. Das Hinzufügen oder Entfernen von Tokens in der Gabel ist einfach, wenn du einen Satz Inbusschlüssel und einen weiteren Hyper Glide für das Kassettensystem hast. In diesem Video von Core Bicycle wird Schritt für Schritt erklärt, wie es gemacht wird: https://youtu.be/cpCEBsZKIms. Beim Dämpfer hingegen muss dieser fast vollständig zerlegt werden, um die Tokens zu installieren, weshalb wir empfehlen, dies einem Fachmann zu überlassen.

Einstellung von Stahlfederdämpfern

Die bisher in diesem Artikel erklärten Einstellungen und Modifikationen beziehen sich auf Luftfederungen, die derzeit am weitesten verbreitet in Mountainbikes sind. Es gibt jedoch auch Aufbauten mit Stahlfederdämpfern, insbesondere bei den Hinterbaudämpfern von Enduro- und Downhill-Bikes. Beide sind gleichermaßen gültig, obwohl ihr Verhalten, ihre Wartung und ihre Einstellungen unterschiedlich sind. Bei der Feder ist es ebenfalls möglich, sowohl den SAG über eine Mutter, mit der wir die Feder mehr oder weniger stark komprimieren, als auch die Druckstufe oder den Rebound einzustellen. Die Stahlfederdämpfung hat ebenfalls Einstellräder wie die Luftdämpfung, die den Ein- und Auslass des Öls in einer Hydraulikkartusche steuern und so die Geschwindigkeit und Härte der Dämpfung kalibrieren. In diesem Video erklärt Fox anschaulich, wie dieses System anhand seines berühmten X2-Dämpfers funktioniert: https://youtu.be/oiANiwCzqZE Außerdem ist der Federdämpfer, obwohl er nicht über die fast millimetergenaue Einstellung der Luftdämpfung verfügt, jedoch einfacher zu warten und weist nicht die Probleme der Luftdruckschwankungen aufgrund der Wetterbedingungen auf. Deshalb ist er eine Alternative, die man in Betracht ziehen sollte, wenn man eine effiziente Dämpfung für trail oder Enduro sucht und nicht jedes Jahr die aufwendigeren und teureren Wartungen der Luftfederung durchführen möchte.