Wesentliche Anpassungen zur Verbesserung Ihrer Fahrradsuspension, ohne das Haus zu verlassen

Es gibt nur wenige Biker Sie üben Mountainbike Normalerweise und achten Sie nicht auf die Anpassungen oder die Wartung des Suspensionssystems ihres Mountainbike. Es ist ein schwerwiegender Fehler, der unverzeihlich ist, wenn dies auf Vernachlässigung zurückzuführen ist, da es mit ein paar Minuten pro Woche oder allen fünfzehn Tagen diesem Aspekt das volle Potenzial der Suspensionen auszieht, das Fahrrad besser funktioniert und besser funktioniert und Erhöhen Sie so die Leistung. In diesem Artikel werden wir uns darauf konzentrieren, fünf Grund- und Wartungsanpassungen Ihrer Suspensionen zu erklären, sowohl der Gabel als auch des Stoßdämpfers (falls Sie eine MTB von haben Doppelaufhängung). Denken Sie daran, dass es zusätzlich zu diesen Anpassungen jedes Jahr eine tiefe Wartung und Reinigung der Suspensionen durchführen kann, entweder selbst, wenn Sie über die Tools und das Wissen dafür verfügen oder sie in einem speziellen Workshop ausführen. Diese Periode wird bei langen Aussetzungen für langen Distanz verkürzt (Enduro Und Abfall), die sechs Monate sein wird.

Der Durchhang oder Vorhundimiento

Die Anpassung des Sags oder des Vorhundimientos einer Suspendierung ist praktisch obligatorisch, wenn Sie möchten, dass er mit Garantien funktioniert. Es ist der Prozentsatz des Dämpfungsstabs, der in die Flasche (die im Fall der Gabelung der dickste untere Stange im Fall des Stoßdämpfers ist) beim Klettern auf dem Fahrrad eingeführt wird. Wenn Sie die Aufhängung auf mehr oder weniger SAG einstellen, wird das Verhalten beim Rollen festgelegt. Ein größerer Durchhang oder Vorhundimiento impliziert eine weichere und absorbierende Suspension und weniger harte und starrere SAG.

Schritte, um den Durchhang Ihrer Federung anzupassen

Die Anpassungen müssen auf der Grundlage Ihres Gewichts, Ihrer Aufhängungsroute (OR) vorgenommen werden carrera, im Fall von Stoßdämpfer) und Modalität praktiziert. Jedes Marken- und Suspensionsmodell verfügt über seine empfohlenen Durchläuftische und Luftdrucke, die als Ausgangspunkt sehr praktisch für die Anpassung vorgenommen werden. Sie können diese Maßnahmen je nach Art der Route der Route oder Ihres Fahrstils anpassen. Ein Beispiel sind die Tabellen mit den SAG -Prozentsätzen und dem Fuchsdruck.

Schritt 1: Werkzeuge zum Anpassen des SAG

Um den Durchhang Ihrer Suspensionen anzupassen, benötigen Sie nur eine bestimmte Suspensionspumpe (es ist keine wert, die Räder aufzublasen) und ein Maßband. Letzteres ist nicht notwendig, ob die Tour oder die Dämpfungsstange mit bemalten SAGH -Guides geliefert werden (häufig in der mittleren Spannung). Wenn die Federung keinen Gummi an der Stange gebunden ist, müssen Sie einen Flansch binden, ohne ihn sehr stark zu verschärfen, um Sie zu führen.

Schritt 2: Öffnen Sie die Kompressionszahlen

Die Kompressionsschiffungen in vollen Zügen (im Allgemeinen blau) und der Suspension (rot).

Schritt 3: Gehen Sie an die Spitze

Ziehen Sie sich mit Ihren üblichen Ausrüstungen an, einschließlich Schuhen, Helm und Hydratation -Rucksack, wenn Sie ihn normalerweise tragen. Auf diese Weise können Sie den richtigen Durchhang basierend auf Ihrem realen Gewicht während der Route oder des Trainings ermitteln. Machen Sie sich statisch auf das Fahrrad, lehnen sich an eine Wand oder helfen Sie Ihnen von einer anderen Person, die das Fahrrad für den Lenker hält.

Schritt 4: Überprüfen Sie, wie viel die Federung gesunken ist

Sobald Sie auf dem Fahrrad sitzen, ist die Federung aufgrund des zusätzlichen Gewichts Ihres Körpers teilweise sinken. Es ist Zeit, von ihr auszusteigen und zu untersuchen, wie viel sie gesunken ist. Dafür kann ein Bandband nützlich sein.

Schritt 5: Berechnen Sie den Prozentsatz von SAG

Der Abhang der Federung ist der Abstand zwischen der Oberseite oder des Halters der Dämpfungsstange und des Gummi oder der Führung. Wenn Sie eine XC -Gabel von 100 mm Reise haben und die Bar 15 mm gesunken ist, beträgt der SAG 15%. Im Falle des Stoßdämpfers die Länge der Länge der carrera (Länge der Dämpfungsstange). Zum Beispiel in einem Stoßdämpfer Querfeldein Mit einem carrera 52 mm, wenn 10 mm sinkt der SAG 19%. Die Formel ist einfach: Teilen Sie die Entfernung, die die Stange zwischen der Gesamtaufhängelroute versenkt hat, und multiplizieren Sie sie mit einhundert.

Schritt 6: Passen Sie den Sag nach Ihren Wünschen an

Wenn Sie mehr oder weniger SAGs wünschen, müssen Sie die Aufhängebersuderpumpe in das Ventil jeder Suspendierung einführen und den Druck aufblasen oder beseitigen. Wenn Sie nach Einstellung eingestellt sind, gehen Sie erneut auf das Fahrrad, um die Einstellung zu überprüfen.

Schritt 7: Wiederholen Sie diesen Vorgang einmal im Monat

Denken Sie daran, den Prozentsatz des SAG oder den Druck jeder Ihrer Suspensionen zu verweisen, um sie für die regelmäßigen Anpassungen zu erinnern. In der Regel wird empfohlen, jeden Monat den Durchhang und den Druck zu überprüfen.

Suspensionskompression

Ein großer Teil der Gabeln und des Puffers für Mountainbicycles hat eine Kompressionseinstellungswahl, die sie in die eine oder andere Richtung drehen oder die Härte derselben Verringerung auf der Grundlage eines bestimmten Luftdrucks erhöhen oder verringern. Zum Beispiel hat Fox ein blaues Zifferblatt in Teil 32 für XC installiert superior der rechten Balken mit drei Positionen: offen (open), mittel (mittel) und blockiert (fest). Wenn wir das Zifferblatt in die eine oder andere Position besichtigen, erhalten wir eine weichere Suspendierung für Hindernisse oder mehr unregelmäßiges Gelände (open), härter oder sogar vollständig blockiert. Diese letzte Position ist ideal für vollständig einfache und feste Land, wie z. B. Asphaltabschnitte oder Standort ohne Schlaglöcher. Eine weitere Option für die Komprimierungsanpassungswahl sind die Fernblockssteuerungen aus dem Lenker, aus dem die Aufhängung geöffnet oder geschlossen werden kann, ohne dass der Lenker zum Drehen des Wählgeräts erforderlich ist. Das Design und der Betrieb dieses Zifferblatts unterscheiden sich je nach Marke oder Suspensionsmodell. Rockshox, der andere großartige Welthersteller von Suspensionen zusammen mit Fox, verfügt über einen Klick aus mehreren Positionen (8 oder 10) und auch eine abgelegene Blockierung. In den radikalsten Disziplin -Modellen wie Enduro ist dieses Zifferblatt in zwei unterteilt, wobei eine mit einer niedrigen Geschwindigkeitskomprimierung (Verhalten während des Pedalens) oder bei hoher Geschwindigkeit (Hindernisse und Sprünge) eingestellt wird.

Der Abpraller

Eine weitere grundlegende Anpassung der Suspendierung ist die Rückprall- oder Rücklaufgeschwindigkeit der Aufhängelroute. Wie bei der Komprimierung gibt es in der Gabel- und Abstiegs -Bullenkämpfe und des Abstiegs einen niedrigen Rückprall, der das Pedaling -Verhalten und hohe Geschwindigkeit für Hindernisse und Sprünge reguliert. Ebenso hat der Rückprall ein eigenes Einstellungsbild mit einer bestimmten Anzahl von Klicks, die langsamer bis schneller sind. Es befindet sich im Allgemeinen am Boden der Flasche im Fall der Gabel und im Teil superior der Lufthülle im hinteren Stoßdämpfer. Auf diese Weise können Sie die Rückprallgeschwindigkeit nach Ihren Wünschen anpassen.

Progressivität oder Token

Es ist auch möglich, die Progressivität der Federung von zu Hause aus anzupassen, obwohl dieses Manöver etwas komplexer ist als die vorherigen. Progressive bezieht sich auf die Geschwindigkeit, mit der die Suspension abhängt, abhängig vom Druck der Luftkammer. Diese Progressivität kann durch Einführung oder Entfernen von Kunststoffstücken geändert werden, die abhängig von der Marke oder dem Modell eine Dicke oder andere, als Volumen- oder Token -Abstandshalter bezeichnen. Für mehr Token, je größer die Progressivität der Suspendierung und bevor sie verhärtet wird. Wenn die Federung die gesamte Route nutzt und sie anhalten lässt, ist sie sehr weich und linear. Es ist dann notwendig, einen Abstandshalter einzuführen, um die gesamte Route allmählich zu nutzen. Sie können es also vermeiden, in einer Punktabsorption zu bleiben und die Fahrradregelung zu beeinträchtigen. Fügen Sie Token in der Gabel hinzu oder entfernen Sie eine einfache Operation, wenn Sie ein Spiel mit Allen -Typen und einem anderen haben Hyper Glide von Kassette. In diesem Video von Core -Fahrrad erklären sie, wie es Schritt für Schritt erstellt wird: https://youtu.be/cpcebszkims stattdessen für den Stoßdämpfer ist es notwendig, um es fast vollständig zu zerlegen, um die Token zu installieren ein Profi.

Einstellung der Dock -Suspension

Die bisher in diesem Artikel erläuterten Anpassungen und Modifikationen beziehen sich auf Luftsuspensionen, die derzeit in Mountainbicycles am meisten erweitert sind. Es gibt aber auch Baugruppen mit Federsuspensionen, insbesondere die hinteren Stoßdämpfer von Enduro -Fahrrädern und Abstieg. Beide sind gleichermaßen gültig, obwohl ihr Verhalten, ihre Wartung und ihre Anpassungen unterschiedlich sind. Im Falle des Docks ist es auch möglich, den SAG beides durch eine Nuss anzupassen, mit der wir das Dock mehr oder weniger komprimieren werden, wie z. B. Komprimierung oder Rückprall. Die Federsuspension hat auch Zifferblätter wie Luft, die den Öleinlass und die Ausgabe einer hydraulischen Patrone steuern, wodurch die Geschwindigkeit und Härte der Dämpfung kalibriert. In diesem Video erklärt Fox grafisch, wie dieses System über seinen berühmten Puffer X2 arbeitet: https://youtu.be/oianiwczqze zusätzlich den Federschockdämpfer, obwohl es nicht die fast Millimeteranpassung der Luft hat, es ist jedoch einfacher, es ist jedoch einfacher Aufrechterhaltung und nicht die Probleme der Variation des Luftdrucks aufgrund von Wetterbedingungen aufrechtzuerhalten. Aus diesem Grund ist es eine Alternative zu beurteilen, ob Sie eine effiziente Dämpfung zum Üben haben möchten trail Oder Enduro und möchte nicht jedes Jahr durch die mühsamsten und Gesichter der Luftaufhängung gehen.