Lohnt es sich, ein Rennrad ohne Scheibenbremsen zu kaufen?

Die Scheibenbremsen haben sich beim Fahrradfahren schnell erstreckt. Die überwiegende Mehrheit der professionellen Truppräder montiert sie bereits und berichtet über Vorteile für die Macht und Modulation des Brems sowie deren größere Wirksamkeit und Sicherheit bei Regenbedingungen. Aber gibt es immer noch eine Alternative zu Discs? Lohnt es sich, ein Fahrrad mit Brücke oder Zapata -Bremsen zu kaufen? In diesem Artikel beantworten wir diese und andere Themen, wobei ein Ansatz hauptsächlich auf den Amateur -Radfahrer abzielt, der bezweifelt, welches Bremssystem sein nächstes Routenrad haben sollte.

Vorteile von Discs, die keine Schuhe haben

[Aufnahmemittel ID = "Attachment_8231" Align = "Alignnone" width = "744"] Bild: Shimano Dura-Ace Flat Mount-System.[/caption] Der Hauptvorschüsse, die die Alben mitgebracht haben Für das Fahrradbremsen können sie in zwei Teile zusammengefasst werden: Modulation des Brems selbst und nasse Wirksamkeit. Der erste bezieht sich auf das Fahrrad nicht abrupt, noch mehr, wenn das Bremssystem hydraulisch (Bremsflüssigkeit) und nicht mechanisches (Spannungskabel) ist. Eine sehr nützliche Qualität bei der Steuerung des Fahrrads im Abstieg mit einer starken Neigung beispielsweise. Was den zweiten Fortschritt betrifft, löst das Album das Problem des nassen Brems, insbesondere wenn es hydraulisch ist. In einer Schuhbremse wird die Bremsspur nass und die Effizienz nimmt ab, wodurch das unkontrollierteste und weniger leistungsstarke Fahrrad gedreht wird und ein größeres Fachwissen in der Handhabung erfordert.

Vorteile von Schuhen, die keine Discs haben

Aber diese beiden großen Vorteile von Scheibenbremsen bei Schuhbremsen für ein Roadbike entscheiden sich nicht dafür, den letzteren zurückzuziehen. Derzeit gewinnt er das Album in den Serienversammlungen. Beide Systeme koexistieren jedoch perfekt und es kann nicht gesagt werden, dass klassische Bremsen veraltet sind. Sie stammen nicht aus zwei einfachen Gründen (der erste ist noch wichtiger als das zweite): Gewicht und Wartung. Der erste Faktor ist das Kapital für die Straßenleistung, nicht so sehr im Mountain Cycling. Daher war seine Implementierung in dieser Modalität viel langsamer und hatte mehr Kritiker. Das Scheibenbremssystem ist schwerer. Der Anstieg wird im Allgemeinen zwischen 200 und 500 Gramm verschlüsselt. Ein signifikanter Anstieg, der beim Rollen und dem Wettbewerb einen Unterschied machen kann.

Ein Modell mit Zapata -Bremsen ist immer noch eine sehr attraktive leichte Fahrradoption

Im Wartungskapitel gewinnt die Brückenbremse oder Zapata das Spiel weiter. Es ist zusätzlich zu erschwinglicher, wenn das gesamte Kit gekauft wird (oder die Komponenten separat), die kurz und mittelfristig günstiger sind als die Aufrechterhaltung. Es muss nicht jedes Jahr die Schaltung wie die Hydraulik gelöscht. Mit einer einfachen regelmäßigen Überprüfung der Spannung oder des Status der Schuhe reicht in vielen Fällen aus. Darüber hinaus ist für einen Anfänger -Radfahrer oder wenig an Mechaniker wenig gewöhnt zu Hause zu pflegen oder zu Hause anzupassen.

Integration und Aerodynamik: Die unterbewertete Tugend der Discs

[Aufnahmemittel ID = "Attachment_6516" Align = "Alignnone" width = "744"] (Bild: Logan Deborde - Unsplash)[/caption] Die Aerodynamik ist einer der Faktoren, die der Großteil der Amateur -Radfahrer in Scheibenbremsen kaum schätzt, aber bei Leistungsproblemen sehr wichtig ist. Mehrere aerodynamische Studien der Marken im Windkanal, wie die von CervéloSie haben gezeigt, dass die Scheibenbremsbaugruppe am Ende aerodynamische Gewinne für das Fahrrad liefert, die die Gewichtszunahme der eigenen Systeme ausgleichen. Dies wird vor allem durch die Abgabe der vorderen Bremsbrücke erreicht, die den Frontalluftstrom (derjenige, der den größten Widerstand erzeugt) behindert. Gleichzeitig ermöglichen die Discs den Herstellern die effektivsten Kabel. Es wird nachgewiesen und bestätigt, dass die Reinigung der Fahrradkasten aerodynamische Vorteile gewährt, die einen Einfluss auf die Zunahme der Watt und die Verbesserung der Durchschnittsgeschwindigkeit haben.

Lohnt es sich, ein Fahrrad mit Zapata -Bremsen zu kaufen?

Sehen Sie sich also die Hauptvorteile und Eigenschaften von Scheibenbremsen an und Zapata ist Zeit, die Frage zu beantworten, die wir in diesem Artikel stellen. Wenn wir eine schnelle Antwort geben müssen, müssen wir Ja sagen, es lohnt sich immer noch, ein Fahrrad mit Zapata -Bremsen zu kaufen. Diese Antwort braucht jedoch eine gewisse Entwicklung. Es lohnt sich und hängt, wie viele andere Aspekte des Radfahrens, das Radfahrerprofil, das Sie sind, Ebene, Art der Route, Fahrrad, die Sie verwenden, und das Budget. Wenn Sie ein neuartiger Radfahrer sind, der von Zeit zu Zeit für einfache Touren herauskommt, ist Ihr Kauf wahrscheinlich ein Fahrrad mit Schuhbremsen: billiger, einfacher zu pflegen und mit ausreichender Bremskraft, um sicher zu rollen.

Wenn Sie Anfänger -Radfahrer sind, sollte ein Fahrrad mit Schuhbremsen Ihre Prioritätsoption sein

Wenn Sie dagegen Erfahrung im Road Cycling haben, möchten Sie Ports hochladen (und sie senken) und die Leistung in jedem anderen Problem priorisieren, ein Fahrrad mit Discs kann für Sie sehr interessant sein. Zu diesem Zeitpunkt gibt es jedoch einige Ausnahmen, die durch das größte Gewicht der Discs gekennzeichnet sind. Wenn Ihr Fort klettert und Sie die Abfahrten ruhig nehmen, sollte Ihr Fahrrad leicht sein und die Scheiben fügen Ballast hinzu. Wenn Sie auf die Konkurrenz treten möchten und ein gutes Maß an Technik haben, entscheiden Sie sich, ein gutes Fahrrad mit Zapata -Bremsen zu erhalten, bei denen der Rest der Komponenten von den Discs nicht in der Qualität konditioniert ist. Neben dem Gewicht sparen Sie auch ein paar Euro zum endgültigen Preis und auch mit anschließender Wartung.