Die Welt des Radsports befindet sich ständig im Wandel und die Marken müssen sich Tag für Tag neu erfinden, indem sie technologische Innovationen einführen. Einige davon setzen sich durch, andere nicht. Im Straßenradsport ist die elektronische Schaltung immer häufiger anzutreffen. Sowohl Shimano als auch Campagnolo und SRAM, die wichtigsten Hersteller von Schaltgruppen, bieten elektronische Varianten an. Im Mountainbiking ist das jedoch nicht der Fall, wo bis vor Kurzem Shimano der einzige große Hersteller war, der elektronische Schaltungen in seinen Top-Gruppen für Mountainbikes anbot. Mit dem Einstieg der neuen Eagle AXS-Serien von SRAM erweitern sich die Optionen.
In diesem Artikel werden wir versuchen, Unklarheiten über elektronische Schaltungen zu klären und ob sie gekommen sind, um zu bleiben. Lohnt es sich, eine mechanische Gruppe gegen eine elektronische zu tauschen? Bevor man eine Entscheidung trifft, sollten wir zunächst die Vor- und Nachteile jeder Schaltungsart aufzählen, danach muss jeder Radfahrer selbst abwägen, welche Faktoren für ihn am wichtigsten sind.
Vor- und Nachteile der mechanischen Schaltung
Argumente dafür
-
Preislich: Das ist zweifellos der große Vorteil dieser Schaltung; sie ist günstiger, sowohl beim Neukauf als auch bei jedem Ersatzteil, das im Laufe ihrer Lebensdauer benötigt wird.
- Gewicht: Auch wenn sich das Gewicht immer mehr angleicht, sind mechanische Schaltungen weiterhin leichter als elektronische, da diese unter anderem das Zusatzgewicht des Akkus mitbringen.
Argumente dagegen
- Feinabstimmung: Sie sind anfälliger als elektronische Schaltungen für Fehljustierungen. Diese Schaltungen funktionieren über die Spannung eines Kabels, sodass durch Nutzung und Verschleiß der Komponenten diese Spannung oft verloren geht.
Vor- und Nachteile der elektronischen Schaltung
Wir müssen zwischen zwei Arten von elektronischen Schaltungen unterscheiden: solche mit Kabel und kabellose. Erstere funktionieren mit einem Kabel, das elektrische Impulse überträgt (zum Beispiel die Ultegra Di2 von Shimano für die Straße oder die XTR Di2 fürs Mountainbike). Bei den Zweiten erfolgt die Verbindung zwischen Schalthebeln und Schaltung über ein verschlüsseltes kabelloses System. Das ist zum Beispiel bei der Sram Red eTap AXS der Fall, die ein exklusives Protokoll der Marke verwendet. Sram hat diese kabellose Technologie auch auf das Mountainbiking übertragen.
Argumente dafür
- Zuverlässigkeit: Die elektronische Schaltung ist, egal in welcher Ausführung, viel zuverlässiger und stabiler als die mechanische. Nach vielen gefahrenen Kilometern können wir sagen, dass die elektronische Schaltung sehr selten verstellt ist, sodass die Kette immer an der richtigen Stelle läuft, viel präziser schaltet als die mechanische und dadurch weniger Verschleiß an Komponenten wie Kassetten oder Kettenblättern entsteht.
Außerdem muss man bedenken, dass das Schalten viel schneller und sanfter erfolgt, was das Treten beim Gangwechsel erleichtert.
- Wartung: Auch wenn es stimmt, dass Schaltungen in der Regel keine sehr aufwendige Wartung benötigen, vergessen wir beim elektronischen Schaltwerk, uns um den Wechsel von Zughüllen oder Kabeln zu kümmern.
Argumente dagegen
- Batterie: Synonym für Abhängigkeit. Unser Fahrrad wird zu einem weiteren Gadget in unserem Leben, um das wir uns sorgen müssen, ob es geladen ist oder ob der verbleibende Akku für die nächste Tour reicht.
Es muss jedoch klargestellt werden, dass es kein so belastendes Gefühl ist wie bei einem Handy, denn bei elektronischen Schaltsystemen mit Kabel kann der Akku zwischen 1.000 und 2.000 km halten, je nach Modell und Nutzung.
- Preis: Wie jede technologische Entwicklung oder Innovation ist sie anfangs immer teurer. Aus diesem Grund bauen die Marken sie in die höchsten Produktlinien ein, obwohl sie bereits in einigen mittleren Preisklassen zu sehen sind.
Lohnt sich eine elektronische Schaltung im MTB?
Alle zuvor genannten Vorteile der elektronischen Schaltungen verstärken sich zweifellos, wenn wir über Mountainbikes sprechen, da wir hier Variablen wie Schlamm, Steine, Vibrationen, Stöße usw. mit in die Gleichung aufnehmen müssen.
Elektronische Schaltung vs. Schlamm
Wem ist es nicht schon passiert, dass bei Fahrten mit viel Schlamm die Schaltung blockiert und nicht mehr funktioniert, weder in die eine noch in die andere Richtung? Bei mechanischen Schaltungen im Gelände ist es sehr wichtig, dass Zughüllen und Kabel in einwandfreiem Zustand sind, damit die Bewegung geschmeidig ist und es nicht zu viel Reibung gibt – ein Problem, das mit einem Kabel, das mit elektrischen Impulsen arbeitet, verschwindet und erst recht bei einem Wireless-System.
Fehlfunktionen durch unebenes Gelände
Im Mountainbiking leiden die Schaltungen viel mehr als auf der Straße aufgrund der durch das unebene Gelände verursachten Vibrationen. Das führt zu Fehlfunktionen der Schaltung, mindestens durch Verlust der Kabelspannung, die vom Schalthebel zur Schaltung führt. Dieses Problem wird mit einer elektronischen Schaltung behoben.
Fehlfunktionen durch Stöße
Durch die Position der Schaltung am Fahrrad und die Nähe zum Boden ist es normal, dass sie Kratzer, Schläge durch Steine oder Äste usw. abbekommt. Um diese möglichen (und immer unpassenden) Zwischenfälle zu lösen, gibt es elektronische Schaltungen wie das Eagle AXS von SRAM, das über ein Stoßschutzsystem (Overload Clutch) verfügt. Dieses System deaktiviert bei einem Aufprall die internen Zahnräder, sodass die Schaltung freigegeben wird und dadurch Brüche oder Fehlfunktionen vermieden werden. Nach wenigen Augenblicken rastet sie wieder selbstständig ein und kehrt in ihre Ausgangsposition zurück.
Zusammenfassend bieten uns elektronische Schaltungen Zuverlässigkeit, Komfort, Geschwindigkeit und Sanftheit. Auf der anderen Seite der Waage steht der Preis, und da sich der Akku nicht von selbst auflädt, scheint es, als wären sie nicht für vergessliche Menschen gemacht. Nach diesen Bewertungen sind wir der Meinung, dass die elektronische Schaltung im Mountainbiking einen weiteren Fortschritt in dieser spannenden Welt darstellt und dazu beiträgt, unser Erlebnis auf dem Fahrrad zu verbessern.
👉 Praktischer Kaufratgeber: Welche MTB wähle ich?
In den oberen Preisklassen von Fahrrädern und im Profiradsport ist sie bereits weit verbreitet und nach und nach hält sie auch Einzug in die mittleren Preisklassen. Sobald die Preise angepasst werden, wird sie zweifellos ein Element sein, das uns in den kommenden Jahren auf unseren Ausfahrten begleiten wird.
