"Es ist die größte Innovation, die ich je während meiner gesamten Sportkarriere auf einem Fahrrad gesehen habe. Es wäre ein Idiot, wenn ich es nicht benutzt habe." Mit dieser Kraft hat der belgische Radfahrer Tom Bonen die Debatte über die Verwendung von Scheibenbremsen im internationalen Kader wiedereröffnet.
Die Intensivstation, die zunächst die Möglichkeit in Betracht hatte, sie Ende 2015 zu verwenden, beschloss schließlich, diese Art von Bremsen nach dem Unfall zu verbieten Ein Severo, der mit der Kante einer der Bremsscheiben im Bein geschnitten ist.
Trotz ihnen drücken sowohl einige Hersteller als auch professionelle Radfahrer weiter, so dass die Scheibenbremsen die UCI World Tour -Routentests erreichen.
Ohne weiter zu gehen, gewann Tom Boonen diese Woche die zweite Stufe der Tour durch San Juan (Argentinien) mit einer Spezialisierung über Vias -Disc, die mit diesem Bremssystem ausgestattet ist, das ursprünglich im Bergradfahren im Ciclocross und das für einige Monate üblich ist Er hat unterwegs Debatten im Radfahren generiert.
"Letztes Jahr hatte ich einen Asphalt mit Scheibenbremsen, und im Dezember habe ich den Avengé ausprobiert. Diese Art von Bremsen funktioniert besser, es ist einfacher, sie zu kontrollieren und nicht so schnell wie konventionell zu blockieren. Ich verstehe nicht, warum so viel Durcheinander hat wurde montiert, weil es am größten ist, das ich jemals auf dem Fahrrad gesehen habe. "
Boonen ist nicht der einzige Radfahrer, der offen dafür war, dass die Intensivstation schließlich die Verwendung von Scheibenbremsen autorisiert. Peter Sagan hat auch eine spezialisierte Rache mit diesem Bremssystem in Australien genutzt, wo er begonnen hat, die Saison 2017 vorzubereiten.
Und was denkst du: Discbremsen Ja oder Scheibenbremsen, oder?
