Shimano 105 Di2: Dies ist der wirtschaftlichste elektronische Wandel der Marke

Shimano Er hat kürzlich eine seiner am weitesten verbreiteten Gruppen und mit einem besseren Ruf bei Radfahrern in der Hälfte der Welt erneuert. Es war eine Frage der Zeit: 105 übernimmt bereits die DI2 Elektronische Technologie Semi -Fach -Laufwerk. Wie Sie wissen, verwendete das gleiche System, das bereits höhere Gruppen wie Dura-Ace oder Ultegra verwendete. [IRP -Beiträge = "4259" Name = "Der endgültige Leitfaden von Shimano für Straßenänderungsgruppen"] Wir sprechen über einen Wechselkurs, der die Kabel zwischen dem Lenker und dem Batterieknopf (in die Wasch- oder Sesselrohr integriert) beseitigt. Die Ankunft dieser Gruppe zielt darauf ab, die Technologie der elektronischen Veränderung für mehr Amateur -Radfahrer zugänglicher zu machen. Der endgültige Preis der Komponenten ist jedoch größer als in der vorherigen mechanischen Version. Der PVP dieser neuen 105 Runde, abhängig von den gewählten Komponenten, den 1.800 Euro. [Caption id = "Attachment_8367" align = "alignnone" width = "744"] Bild: Shimano 105 Di2 -Übertragung.[/caption] Mit diesem erneuten Produkt befindet sich Shimano auf dem Markt mit einer mittleren Alternative zu drahtlosen SAM AX -Veränderungen. Die vor einem Jahr angekommene Rivale Axt ist der größte Exponent.

Shimano 105 Di2: die Schlüssel

Dies sind die 5 Hauptmerkmale der neuen elektronischen Übertragungsgruppe: 1. Auf Wiedersehen von der mechanischen Gruppe. Von nun an kann Shimano 105 nur in dieser neuen elektronischen und semi -metalischen Version erworben werden. Die Tiagra -Gruppe bleibt als mechanische Gruppe. 2. Technologie di2 semiinalmbrica. Es ist dasselbe wie die Gruppen Upper-Ace und Ultegra Di2. Die Tasten haben keine Kabel, aber die Deviatorer werden durch ein an die Batterie angeschlossener Kabel aktiviert (in das Sesselrohr integriert). 3. 12 Kronenkassetten. Die 105 adoptieren wie die oberen Straßengruppen die 12 -Gang -Kassette. Die Doppelplattenoption wird beibehalten. [Aufnahmemittel ID = "Attachment_8361" align = "alignnone" width = "744"] Bild: Kassette Shimano 105 Di2.[/caption] 4. Auf Wiedersehen zu Zapata -Bremsen. Die neue Gruppe gibt auch die Bremsen von Zapata aus. Es wird nur hydraulische Antriebsdiskettenversionen geben. 5. Unveröffentlichtes Kohlenstoffradmodell. Shimano zielt darauf ab, die Räder dieses Materials bekannt zu machen, und bietet ihnen Listen für Tubelize an. Unter Berücksichtigung der oben genannten stellt sich eine unvermeidliche Frage: Was ist der Hauptunterschied zwischen einer 105 DI2-Gruppe und einer Ultegra- oder Dura-Ace2-Gruppe? Der Unterschied liegt im Gewicht der Komponenten. In Bezug auf Ultegra di2 beispielsweise gibt die vollständige Gruppe in Skala 174 gr von mehr.

Das neue Shimano 105 Di2 Stück für Stück

Anschließend analysieren wir im Detail jede der Komponenten von Shimano 105 DI2.

Kassette

Wir beginnen mit der unveröffentlichten Kassette von 12 Kronen. Es hält den kleinen 11 Zähneritzel und ist auch mit 11 -schwierigen Radkern kompatibel. Selbst wenn Sie eine 11 -V -Kassette von Shimano haben, können Sie die 12 installieren, ohne die Buchse oder das Rad wechseln zu müssen. Die verfügbaren Bereiche sind 11-34 und 11-36 Zähne, sehr geeignet für Radfahrer und Korridore auf mittlerer Ebene.

Heckumleitung

Sein Bein und Schachtel kombiniert Materialien wie Aluminium und Stahl. Übernehmen Sie die Schattenaustausch-Technologie mit integrierter D-Fly-Konnektivität. Dies ermöglicht eine Verbindung mit Ihrem Smartphone oder kompatiblen Cyclocomputer. [Captation ID = "Attachment_8369" align = "alignnone" width = "744"] Bild: Shimano 105 Di2 App.[/caption] Die Umleitung hat einen internen Motor, der mit der externen und integrierten Batterie des Sessel angeschlossen ist. Es wurde nur für 12 -Geschwindigkeitsänderungen optimiert und Roldanas haben 11 Zähne. Laut Shimano -Daten verringert sich die elektronische Änderung in Bezug auf eine mechanische Änderung um mehr als 50% für die Änderung des März.

Front Diversor

Die gleiche Kabelverbindung mit dem Akku hat den vorderen Diversor. Die Kettenführung besteht aus Stahl mit Chrom -Antikorrosionsfinish und wurde nur für 12 Geschwindigkeiten optimiert. Die Batterie (SD-300) entspricht der des Dura-Ace- und Ultegra Di2 Shimano mit einer geschätzten Autonomie von 1.000 km pro Lastzyklus.

Kette

Shimano nutzt die gleiche Kette, die in der MTB SLX -Gruppe verwendet wird. Sein Widerstand und seine Kompatibilität mit 12 -Gang -Übertragungen haben Shimano dazu veranlasst, ihn in dieser Straßengruppe anzubieten.

Stangen/Platten an Platten

Es wird in zwei Versionen angeboten. Ein Satz von Verbindungsstäben/Platten mit Hohlhöhlenhoor (Aluminium) mit 50/34 und 52/36 Plattenoptionen und eine einfachere von zwei Teilen mit Aluminiumarmen und 50/34 Option.

Taste

Ändern Sie die Tasten zum ersten Mal drahtlos. Sie haben ein duales doppeltes Management von neuem Design für eine bessere Ergonomie und Aerodynamik. Für die drahtlose Fahrt, einen Platz, um einen Währungsstapel zu unterbringen, der je nach Verwendung zwischen den anderthalb und zwei Jahren dauert.

Andere Komponenten: Bremsen und Räder

Shimanos neue 105 Gruppenversorgungsversuche veräußert eine neue Version von Zapata -Bremsen. Es vertraut alles einem neuen Modell hydraulischer Scheiben und einer verbesserten Ergonomie der Griffe an. Andererseits erhöhen Bremsspinzeln ihren Innenraum in Bezug auf die vorherige Generation um 10%, um die Pillen bequemer zu installieren und auszurichten. Was die Räder betrifft, ist es unabhängig von den Aluminiumrädern, dass die Gruppe bisher eingerichtet wurde, eine neue Reichweite in Kohlefaser, unabhängig von den Aluminiumrädern. Die neuen 105 Reifen haben zwei Versionen nach dem Profil: C32 (32 mm im Profil) und C46, ​​mehr Rolling (46 mm im Profil). Das Gewicht des ersten Radsatzes beträgt 1.504 Gramm, während der C46 auf 1.612 g steigt. Das hintere Heck ist zusätzlich mit 11 Geschwindigkeitskassetten und den neuen 12 kompatibel.

Einstellungen und Anpassung

Der neue Shimano 105 DI2 erbt auch Aspekte der Anpassung und Anpassung des Wandels. Der Batteriestatus kann durch ein kleines LED -Licht überprüft werden, das in die Deviatoren integriert ist, was beim Wechsel von grün zu rot einen niedrigen Batteriestatus anzeigt. [Aufnahmemittel ID = "Attachment_8365" Align = "Alignnone" width = "744"] Bild: Shimano 105 Di2 -Batteriepegelanzeige.[/caption] Andererseits ist es möglich, Bluetooth das Getriebe mit der Shimano E-Tube Mobile App zu verbinden. Damit ist es möglich, das Getriebe auf den Geschmack des Radfahrers zu konfigurieren. Es ist möglich, die Änderungsgeschwindigkeit anzupassen, die Anzahl der Sprünge durch Pulsation zu ändern und die halbsynchronisierte oder Voll synchronisiert. Darüber hinaus kann der 105 Di2 auch mit fast allen Cyclocomputer anderer Marken wie Garmin oder Wahoo kombiniert werden. Eine Funktion, die die Überwachung der Auswahl der Entwicklungen ermöglicht oder den Batteriestatus vom Gerätebildschirm angezeigt wird.