Wir erzählen dir, worauf du beim Kauf eines Lenkers für dein Mountainbike
achten solltest. Von allen Kontaktpunkten eines Mountainbikes ist der Lenker vielleicht der wichtigste. Er dient nicht nur zur Steuerung der Fahrtrichtung, sondern hat auch großen Einfluss auf die Manövrierfähigkeit und den Fahrkomfort. Lenker gibt es in verschiedenen Formen, Größen, Krümmungen und Materialien, was zu unterschiedlichen Stufen von Kontrolle, Komfort und Leistung führt. Tatsächlich ist er, fast ohne dass wir es merken, eines der Bauteile, das sich in den letzten Jahren am stärksten weiterentwickelt hat.
👉 Wie hoch sollte der Lenker am Fahrrad angebracht werden?
Das Montieren verschiedener Lenker an demselben Fahrrad kann dein Fahrerlebnis drastisch verändern. Aus diesem Grund erläutern wir einige Aspekte, die du beachten solltest, um den Lenker zu wählen, den du wirklich brauchst. Uns ist bewusst, dass es oft nicht möglich ist, den Lenker eines neuen Bikes vor dem Kauf auszuprobieren. Aber das liegt leider außerhalb unseres Einflussbereichs.
Das Material des Lenkers
Mountainbike-Lenker sind, mit wenigen Ausnahmen, aus Aluminium oder Carbon gefertigt. Es gibt auch welche aus Titan, aber diese sind eher selten. Der Unterschied liegt zunächst einmal im Gewicht und Preis. Carbonlenker gibt es ab etwa 125 Euro, während ihre Aluminium-Pendants zwischen 50 und 75 Euro kosten. Die Steifigkeit von Carbon unterscheidet sich deutlich von der des Aluminiums. Lenker aus diesem Material absorbieren Bodenunebenheiten besser und sind leichter. Allerdings ist die Herstellung teurer und sie sind in der Regel weniger langlebig als Aluminiumlenker.
Wenn dir das Gewicht wichtig ist, ist ein Carbonlenker die ideale Wahl.
Dagegen sind Aluminiumlenker nahezu unverwüstlich. Wenn sie versagen, brechen sie nicht wie Carbon, sondern verbiegen sich und können sogar repariert werden. Außerdem sind sie günstiger. Allerdings können sie zu steif sein, insbesondere bei einem Durchmesser von 35 mm (dazu später mehr). Idealerweise sollte ein Lenker beim Auftreffen auf Bodenunebenheiten leicht (vertikal) nachgeben.
Die Höhe und die Winkel des Lenkers: Rise und Sweep
Der Rise und der Sweep geben dem Lenker sein endgültiges Aussehen. Aber noch viel wichtiger: Sie beeinflussen den Komfort des Riders auf dem Fahrrad und seinen Fahrstil.
Die Bedeutung des Rise
Der Rise ist die Erhöhung des Lenkers und wird in Millimetern angegeben. Der Begriff bezieht sich auf den Höhenunterschied zwischen der Mitte des Lenkers und den Griffen; das heißt, ein Lenker mit Rise ist ein Lenker mit doppelter Höhe. In letzter Zeit sind Lenker mit großzügigem Rise im Trend. In Disziplinen wie dem Enduro
liegen sie meist zwischen 20 und 40 mm. Ein größerer Rise sorgt für eine bequemere Sitzposition. Außerdem erleichtert er das Anheben des Vorderrads bei Abfahrten und ermöglicht ein größeres Sichtfeld, da die Haltung aufrechter ist. In Disziplinen wie XC fehlt der Rise häufig völlig. In diesem Fall sprechen wir von flachen Lenkern oder Flatbars. Dennoch überschreitet dieses Maß bei Cross-Country-Bikes
fast nie 20-25 mm. Alles hängt von der gewünschten Sitzposition auf dem Fahrrad ab. Je geringer der Rise, desto gestreckter ist die Position. Dein Körpergewicht zieht nach unten und vorne, sodass du eine direktere Verbindung zum Vorderrad spürst. Mit zunehmendem Rise geht ein gewisses Maß an Sensibilität verloren und man muss mehr mit dem Körpergewicht arbeiten. Man könnte sagen, dass mehr Dynamik auf dem Fahrrad erforderlich ist.
Die Bedeutung des Sweep
Eng verbunden mit dem Rise ist der Sweep oder die Krümmung des Lenkers. Diese Krümmung hat zwei mögliche Varianten: den Winkel, den der Lenker nach oben beschreibt (Upsweep) und den, den er nach hinten beschreibt (Backsweep). Der Upsweep misst in Grad den Winkel zwischen der Mittellinie des Lenkers und den Griffen: Er zeigt, wie die Enden des Lenkers von der Horizontalen nach oben geneigt sind. Normalerweise beträgt dieser Winkel bei einem Mountainbike etwa 5°. Dieses Maß ist besonders wichtig in Disziplinen wie Enduro und All-Mountain. Ebenso relevant oder sogar noch wichtiger ist der Backsweep.
Denke daran: Es ist der Winkel oder die Krümmung, die der Lenker in Richtung des Körpers des Fahrers beschreibt und die besonders sichtbar ist, wenn man ihn von oben betrachtet. Ein großzügiger Backsweep bietet zusätzlichen Komfort, da er eine aufrechtere Haltung ermöglicht. Er ist auch nützlich für Fahrer mit kurzen Armen, die ein Fahrrad mit langem Reach oder Oberrohr fahren. In diesem Fall liegt der Winkel meist zwischen 7° und 10°; der gebräuchlichste Wert ist 8°.
Diese Werte sind eine Frage des Komforts.
Schon eine minimale Veränderung beeinflusst deine Art, den Lenker zu greifen. Deshalb ist es ratsam, vor dem Kauf eines neuen Lenkers die aktuellen Maße zu kennen, um die richtige Wahl zu treffen.
Die Breite des Lenkers
Die Lenkerbreite eines MTB ist ein sehr persönliches Maß. Eine schlechte Wahl kann nicht nur das Fahrverhalten, sondern auch die körperliche Verfassung beeinträchtigen, etwa durch Überlastungen im Rücken, den Unterarmen oder Handgelenken. In der Regel bietet ein breiter Lenker mehr Manövrierfähigkeit, Stabilität bei Abfahrten und Gleichgewicht beim Treten in aufrechter Position. Außerdem ermöglicht es das Öffnen des Brustkorbs und ein besseres Atmen. Ein schmaler Lenker hingegen erleichtert das Fahren auf engen Pfaden und sorgt für eine aerodynamischere Position in schnellen Abschnitten, in denen die Navigation wichtig ist. In diesem Fall führen kleine Bewegungen des Lenkers zu großen Schwankungen des Vorderrads, sodass das Fahrrad nervöser wirkt. Daher: Wie breit sollte mein MTB-Lenker idealerweise sein? Das hängt von drei Faktoren ab: der Spannweite des Fahrers, dem Fahrstil und den Geländebedingungen.
Die Anforderungen eines 1,90 m großen Fahrers sind andere als die eines 1,60 m großen Fahrers. Im Allgemeinen wird ein kleinerer Fahrer einen kürzeren Lenker fahren; die Schulterbreite ist das Maß, das diesen Aspekt bestimmt. Wie bereits erwähnt, zählt auch der Fahrstil. Normalerweise fährt ein Biker im Rally oder XC einen schmaleren Lenker als jemand, der DH betreibt. Je breiter der Lenker, desto mehr Stabilität gewinnt man. Aber ein zu breiter Lenker kann schädlich für unsere Muskeln und Gelenke sein.
Ein zu breiter Lenker kann schädlich für unsere Muskeln und Gelenke sein.
In der Regel ist ein schmaler Lenker weniger stabil, kann aber für Ausdauerwettbewerbe und viele Stunden auf dem Rad eine bessere Sitzposition bieten. Der letzte zu berücksichtigende Faktor bei der Wahl der Lenkerbreite ist das Gelände. Wenn du oft auf engen, kurvigen Trails unterwegs bist, kann ein schmaler Lenker nützlicher sein. Zusammengefasst: Experimentiere ein wenig, berücksichtige diese Faktoren und finde heraus, was für dich am besten funktioniert. Es wird wahrscheinlich ganz anders sein als das, was deine Gruppenmitglieder brauchen.
Es gibt einige Formeln, die häufig verwendet werden. Es sind keine festen Regeln, aber möchtest du einige davon wissen? Multipliziere deine Körpergröße in Zentimetern mit 4,40, wenn du ein Mann bist, und mit 4,20, wenn du eine Frau bist. Das Ergebnis ist die empfohlene maximale Lenkerbreite für dich. Eine weitere klassische Möglichkeit ist, den Abstand zwischen dem Schultergelenk und der Spitze des längsten Fingers der Hand zu messen, was das ideale Maß ergibt.
Multipliziere deine Körpergröße in Zentimetern mit 4,40, wenn du ein Mann bist, und mit 4,20, wenn du eine Frau bist. Das Ergebnis ist die empfohlene maximale Lenkerbreite für dich.
Möchtest du eine Empfehlung? Beginne mit einem breiten Lenker (egal ob aus Aluminium oder Carbon), probiere ihn aus und, falls nötig, bring das Rad in eine Werkstatt, damit er gekürzt wird. Heute sind Lenker mit einer Breite von 800 oder 780 mm erhältlich und genau dafür konzipiert; sie haben normalerweise Schnittlinien alle paar mm, damit der Vorgang einfach ist. Interessanterweise überrascht oft die Breite der Lenker, die von den Bikern verwendet werden. Profis, die an den EWS (Enduro World Series) oder im Downhill-Weltcup teilnehmen. Wahrscheinlich sind sie schmaler, als du es dir vorstellen kannst. Lenker in voller Breite (800 mm) und sogar 790 mm sind fast nicht mehr zu finden. Wir würden sagen, dass der Durchschnitt bei 770-780 mm liegt. Aber es gibt viele Profis, die 760 mm oder sogar 750 mm breite Lenker fahren. Wenn wir von weniger extremen Disziplinen sprechen, ist 720 mm ein Maß, das im XC-Wettbewerb immer üblicher wird.
Die Bedeutung des Lenkerdurchmessers: 35 vs 31,8 mm
In den letzten Jahren hat die Branche die Einführung von Lenkern mit einem Durchmesser von 35 mm (gemessen im mittleren Bereich, wo sie am Vorbau befestigt werden) anstelle des klassischen Maßes von 31,8 mm erlebt. Unabhängig von diesen Werten verjüngt sich der Lenkerdurchmesser an den Enden auf 22,2 mm. Dies ist ein Trend, der eher im High-End-Bereich zu finden ist und bei den extremeren Disziplinen des MTB wie Enduro und Downhill häufiger vorkommt. Beide Maße haben Vor- und Nachteile, auch wenn sie für weniger erfahrene Fahrer irrelevant sein können. Im Allgemeinen sind Lenker und Vorbauten mit größerem Durchmesser steifer und langlebiger. Aber beachte, dass mehr Steifigkeit nicht immer die richtige Antwort auf unseren Fahrstil ist.
Es ist wichtig, eine Kombination aus Lenker und Vorbau zu wählen, die mit den Vibrationen des Untergrunds kompatibel ist. Ein Lenker mit 35 mm Durchmesser kann leichter sein als einer mit 31,8 mm, bei gleicher Festigkeit. Es ist auch möglich, dass zwei Lenker das gleiche Gewicht haben, aber einer viel steifer ist als der andere. Wie du siehst, spielen viel mehr Variablen eine Rolle, als es den Anschein hat.
Häufigste Lenkerkonfigurationen
Obwohl es keine allgemeine Regel dafür gibt, welcher Lenker zu welchem Fahrradtyp passt, gibt es doch Richtlinien, die den Kauf erleichtern können. Im Allgemeinen gilt: Je aggressiver ein Bike ist, desto breiter sollte der Lenker sein.
- Cross-Country-Bikes. XC-Bikes fahren am besten mit einem Lenker mit weniger Rise. Eine niedrigere Position ermöglicht es dir, das Gewicht deines Körpers leichter auf das Vorderrad zu bringen. Das ist besonders bei steilen und technischen Anstiegen wichtig. Ein Lenker mit geringer Höhe, kombiniert mit einem längeren Vorbau, hilft dir, unter diesen Bedingungen eine gute Leistung zu erzielen. Die meisten leistungsstarken XC-Bikes sind mit Carbonlenkern ausgestattet, da das Streben nach Leichtgewicht entscheidend ist.
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Trail/Enduro-Bikes. Bei Trail/Enduro-Bikes findest du eine enorme Vielfalt an Lenkerkonfigurationen. Wenn du lange Tage im Sattel verbringst, sorgt ein Carbonlenker, der Vibrationen gut absorbiert, dafür, dass deine oberen Gliedmaßen entspannter bleiben. Hier ist der Rise ein wichtiger Aspekt, und jede Größe von 10 mm bis 35 mm könnte sehr gut zu deinem Bike passen.
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Downhill-Bikes. Bei Downhill-Bikes
Hier findest du die Lenker mit der größten Höhe. Dadurch ist es einfacher, das Körpergewicht auf das Hinterrad zu verlagern, um sehr steile Abfahrten zu meistern. Sie erleichtern auch das Springen, um Steine und Wurzeln zu überwinden. Downhill ist die MTB-Disziplin, bei der Material und Komponenten am meisten beansprucht werden. Daher kann ein Aluminiumlenker haltbarer sein als sein Pendant aus Carbon. Und günstiger.
Vielleicht ist ein Lenker nicht das erste Bauteil, an das du denkst, um den Komfort und die Leistung deines Mountainbikes zu verbessern. Dennoch kann die Wahl des richtigen Lenkers deinen Fahrstil entscheidend beeinflussen. Der Austausch des Lenkers könnte der Schlüssel sein, um das wahre Potenzial deiner Maschine freizusetzen, in die du sicherlich viel Geld investiert hast. Es gibt viele Faktoren zu beachten, aber hoffentlich hilft dir all diese Information, eine gute Kaufentscheidung zu treffen und den MTB-Lenker zu erwerben, der am besten zu deinen Bedürfnissen passt.
