Die Teleskopsattelstütze ist einer der bedeutendsten Fortschritte in der Fahrradindustrie und revolutioniert die Art und Weise, wie Radfahrer ihre Leistung optimieren. Ursprünglich wurde ihr Einsatz in extremen Disziplinen des Mountainbikens populär, da die Möglichkeit, die Sattelhöhe in Echtzeit anzupassen, Vorteile bei technischen Abfahrten und unebenem Gelände bietet. Mit der Zeit hat sich ihre Anwendung jedoch auf andere Kategorien ausgeweitet, einschließlich Rennräder, gravel und Stadträder.
Nur wenige hätten sich vorstellen können, dass dieses Bauteil bei den prestigeträchtigsten Straßenrennen zum Einsatz kommen würde, doch das änderte sich beim Mailand-San Remo 2022. Der slowenische Radfahrer Matej Mohorič schrieb Geschichte, indem er als erster Profi dieses Rennen mit einer Teleskopsattelstütze an einem Rennrad gewann. Seine strategische Wahl war in den letzten Kilometern des ersten Monuments der Saison entscheidend und überraschte Experten und Fans.
Die Debatte über den Nutzen dieses Bauteils bei Rennrädern ließ nicht lange auf sich warten. Ist es im Straßenradsport wirklich funktional oder nur eine Marketingstrategie? Obwohl Mohorič die meiste Aufmerksamkeit erhielt, war er nicht der erste Fahrer, der sie im Wettkampf einsetzte. Vincenzo Nibali, bekannt für seine Abfahrtstechnik, griff ebenfalls mehrfach zur Teleskopsattelstütze, besonders während seiner ersten Zeit bei Astana (2013-2016).
Während im Mountainbike der Einsatz dieses Bauteils längst etabliert ist, sorgt seine Integration bei Rennrädern weiterhin für Zweifel. Der Sieg von Mohorič hat jedoch neue Möglichkeiten und Strategien im Spitzensport eröffnet.
Teleskopsattelstütze: Was ist das und wie funktioniert sie?
Zuallererst sollte das Konzept der Teleskopsattelstütze für diejenigen geklärt werden, die damit nicht vertraut sind. Die Teleskopsattelstütze ist eine Variante der klassischen festen Metallsattelstütze. Sie wurde eingeführt, um ein wiederkehrendes Problem von MTB-Fahrern trail oder Enduro zu lösen. Bei der Bewältigung einer technischen und steilen Abfahrt haben viele Biker Sie waren gezwungen, die feste Sattelstütze abzusenken, um die Bewegungen zu erleichtern. Eine kürzere Sattelstütze ermöglicht es außerdem, das Körpergewicht nach unten und hinten zu verlagern, was zu mehr Stabilität führt. So lässt sich das Fahrrad auf steilen Abfahrten leichter kontrollieren.
Sie wird über einen am Lenker angebrachten Hebel oder eine Fernbedienung aktiviert.
Die Einführung der Teleskopsattelstütze kam, um den umständlichen Prozess einer manuellen Einstellung dieses Bauteils zu lösen. Eine Arbeit, die bis dahin nur im Stand möglich war. Und wie wurde das erreicht? Indem im Inneren eine Feder- oder Hydraulikkartusche eingebaut wurde, ähnlich wie bei einer Federgabel. Dank dieser internen Kartusche kann ein Teil des Sattelstützenrohrs nach unten abgesenkt werden, wobei das eigene Gewicht des Fahrers hilft. 
Der Mechanismus wird über einen am Lenker der Fahrrad montierten Hebel oder eine Fernbedienung aktiviert. Dieser kann als Daumenhebel oder Schalthebel, mit Kabel oder kabellos, oder in den Griff integriert sein. Beim Drücken des Hebels senkt sich die Stütze ab, bis man aufhört zu drücken. Um die Stütze wieder in ihre ursprüngliche Position zu bringen, reicht es, den Hebel erneut zu betätigen, diesmal jedoch ohne das Körpergewicht auf den Sattel zu legen.
Vorteile der Teleskopsattelstütze für das Rennradfahren
Es handelt sich also um einen einfach zu bedienenden Mechanismus, der eine Reihe von Vorteilen im Handling des Fahrrads, seiner Stabilität und dem Komfort des Fahrers mit sich bringt. Es gibt jedoch auch Nachteile, die vor allem mit der höheren mechanischen Komplexität zusammenhängen. In einem früheren Artikel haben wir bereits die Hauptvorteile und -nachteile dieses Systems bei Mountainbikes analysiert. Beim Rennrad kommen neue Aspekte zu den bereits bekannten Vorteilen dieser Stütze hinzu. Dazu gehören unter anderem die folgenden:
Verbesserung der Aerodynamik
Zwar ist dies beim Mountainbike nicht besonders relevant, auf der Straße jedoch von großer Bedeutung, insbesondere im Wettkampf. Die Teleskopsattelstütze ermöglicht es, die Körperposition des Fahrers abzusenken und näher an den Rahmen zu bringen. Diese Veränderung sorgt für einen geringeren Windwiderstand und damit für eine Energie- und Watt-Ersparnis. Mohoric selbst hob diesen Vorteil nach seinem Sieg bei Mailand–San Remo hervor. Der Slowene, einer der besten Abfahrer im Peloton, war einer der Vorreiter der sogenannten Supertuck- oder Bicho-Bola-Position. In dieser hockt sich der Fahrer zusammen, verlässt den Sattel und stützt sich auf das Rohr superior. 
Bild: Gian Mattia D'Alberto
Diese Position wurde verboten von der UCI im Jahr 2021, was die Tür für neue Möglichkeiten öffnete, eine ebenso aerodynamische Position zu erreichen. Und hier kommt die Teleskopsattelstütze ins Spiel, um diese aero-Haltung zu imitieren. Auf diese Weise wirkt es weder wie eine weitere Laune eines Profis noch wie eine Marketingaktion. Es gibt überzeugende Gründe für ihre Verwendung.
Präzision in den Kurven
Beim Abfahren eines Passes ist die Linienführung in zwei Bereichen entscheidend: Leistung und Sicherheit. Wer davon abkommt, verspielt den gesamten Fortschritt. Die Teleskopsattelstütze ermöglicht es, die Position von Körper und Armen zu senken, sie näher an das Rad und den Lenker zu bringen. Das sorgt für mehr Kontrolle und erleichtert jedes Manöver.
Verbesserung der Bremsleistung
Dies ist ein weiterer Vorteil, den Mohoric zur Begründung für den Einbau dieser Stütze an seinem Fahrrad anführte. Die tiefere Haltung, die die Teleskopsattelstütze ermöglicht, verschafft mehr Kontrolle über die Trägheit beim Bremsen. Sie kontrolliert sozusagen die Kraft, die den Radfahrer beim Bremsen in Kurven, Kuppen usw. nach vorne schleudert. So lässt sich die Geschwindigkeit besser und schneller regulieren, um jede technische Passage zu meistern.
Komfort
Theoretisch ermöglicht eine Teleskopsattelstütze eine feinere Anpassung der Position des Fahrers auf dem Fahrrad, unabhängig vom Gelände. Sie hilft, die durch den Wettbewerb verursachte Ermüdung zu bekämpfen, insbesondere bei Etappenrennen. Tatsächlich war dies das Argument, das einst Vincenzo Nibali, der wahre Pionier auf diesem Gebiet, vorbrachte. Zudem kann dieses Gerät ein großer Verbündeter sein, wenn eine Panne einen plötzlichen Fahrradwechsel zwischen Teamkollegen erfordert. Erinnern wir uns zum Beispiel an das Bild von Esteban Chaves bei der Vuelta 2019. Eine fast surreale Szene, als er versuchte, sich an das Fahrrad seines Teamkollegen Damien Howson anzupassen, das ihm 25 cm zu groß war.
Nachteile der Teleskopsattelstütze für den Straßenradsport
Wie in anderen Disziplinen bedeutet die Installation einer komplexeren Sattelstütze, eine Reihe von Nachteilen in Kauf zu nehmen:
Mehr Gewicht
Wahrscheinlich ist dies das größte Hindernis für die weitverbreitete Einführung der Teleskopsattelstütze im Straßenradsport. Zwar kommen immer leichtere und kompaktere Modelle auf den Markt, doch die Gewichtszunahme ist deutlich. Im Durchschnitt können bis zu 400 Gramm mehr am Fahrrad hinzukommen als bei einer herkömmlichen Sattelstütze, einschließlich der Fernbedienung.
Benötigt zusätzlichen Wartungsaufwand
Wenn man sich für eine Stütze mit Hydraulikkartusche entscheidet, ist eine interne Wartung des Mechanismus erforderlich, mindestens einmal pro Jahr. Das bedeutet Reinigung, Austausch von Dichtungen und Schmierung. Andererseits können mechanische Modelle das Kabelzug-System relativ leicht verstellen, was dazu führen kann, dass die Stütze langsam hochfährt oder sehr schnell absenkt. 
Geringe Kompatibilität mit aktuellen Fahrrädern
Der Rahmen muss darauf vorbereitet sein, die Stütze und die Kabel, die sie mit dem Lenker verbinden, aufzunehmen. Und tatsächlich sind sehr wenige Fahrräder darauf vorbereitet noch um dieses Bauteil einfach zu installieren. Dies ist ein Aspekt, der sich mit der Zeit lösen könnte, wenn die Hersteller ein echtes Potenzial für diese Sattelstützen im Straßenradsport sehen. Im Fall von Mohoric war das Fahrrad, das der Slowene für diese Rennen fuhr, das Reacto
, das aero-Modell von Merida. Doch bei Mailand-Sanremo 2022 wählte er das Modell Scultura
, das vielseitiger ist. Der Grund ist, dass dieses Fahrrad für eine herkömmliche runde Sattelstütze ausgelegt ist und nicht für eine Keilform, wie sie die aerodynamischsten Räder haben.
Die Sattelstütze von Mohoric: vom MTB, leicht und einfach
Die Teleskopsattelstütze, die Matej Mohoric für seinen Angriff bei Mailand-Sanremo wählte, ist ein Modell für MTB, das 2021 auf den Markt kam. Es handelt sich um die Fox Transfer SL. Eine Sattelstütze, die aufgrund ihres geringen Gewichts und der einfachen Federmechanik sehr beliebt bei World Cup XC-Aufbauten wurde. Der Slowene entschied sich sogar für eine Mittelklasse-Ausführung: die Performance mit 60 mm Hub (Standard sind 75 mm) und einem Gewicht von 353 Gramm. Das bedeutet eine Gewichtszunahme von 200 Gramm gegenüber der festen Carbon-Sattelstütze, die er bisher benutzt hatte. Im Wettkampf macht sich diese Zahl durchaus bemerkbar. Für Tourenfahrer ist das zusätzliche Gewicht jedoch nicht übermäßig und die Vorteile können den Wechsel rechtfertigen.
Mohoric betätigte die Sattelstütze mehrmals mithilfe eines integrierten Grip Shift-Hebels am Griff.
Um die Sattelstütze zu bedienen, verwendete Mohoric einen Grip Shift-Hebel, der in den linken Griff integriert war, sodass keine zusätzlichen Schellen oder Schrauben nötig waren. „Ich glaube jetzt, dass jeder anfangen wird, solche Sattelstützen zu benutzen. Es wird wie in der Formel 1 sein, wo die Autos vor Jahren nur ein Gas- und ein Bremspedal hatten und heute Dutzende von Knöpfen haben“, sagte Mohoric nach seinem Sieg.
Und was sagt die UCI dazu?
Die Auswirkungen dieses Themas haben die UCI dazu veranlasst, die Legalität der Teleskopsattelstütze im Profiradsport zu bestätigen. Tatsächlich wurde die Zulassung dieses Mechanismus für Straßenrennen bereits 2014 genehmigt. In diesem Sinne genügt es, wenn die Aufbauten den Vorschriften entsprechen. Diese besagen, dass die Spitze des Sattels mindestens 5 cm hinter der gedachten Vertikalen durch die Tretlagermitte liegen muss. Die Höhe des Sattels ist dabei unerheblich.
Lohnen sie sich für den Straßenradsport?
Der von Mohoric eingeschlagene Weg könnte Auswirkungen auf den Markt haben, und es ist möglich, dass früher oder später die ersten Straßenräder mit serienmäßiger Teleskopsattelstütze erscheinen. Noch haben die Marken diesen Schritt aber nicht bestätigt, und es ist möglich, dass die Entscheidung Analysen und Studien erfordert. tiefere Überlegungen zu ihrer Zweckmäßigkeit. Deshalb, wenn du bereits darüber nachgedacht hast, den Schritten des slowenischen Champions zu folgen und erwägst, eine Teleskopsattelstütze an deinem Fahrrad zu installieren, empfehlen wir dir, vor dem Geldausgeben gut darüber nachzudenken. Du solltest auch die Kompatibilität deines Fahrrads mit dem System überprüfen: Prüfe den Durchmesser der Sattelstütze, ihren Hub und die Möglichkeit, einen Fernbedienungshebel am Lenker anzubringen.
Bevor du dich zum Kauf einer Teleskopsattelstütze entscheidest, überprüfe die Kompatibilität deines Fahrrads mit dem System.
Bewerte schließlich, ob die Gewichtszunahme und die größere mechanische Komplexität sowie die höhere Investition schwerer wiegen als das Plus an Sicherheit und Vertrauen, das sie dir bei Abfahrten bietet. Es kann sein, dass du sie am Ende, je nach Art der Strecken oder deiner Fähigkeiten bei Abfahrten, kaum nutzt. Oder aber sie könnte ein entscheidendes Element sein, um dir endlich die Angst vor Abfahrten zu nehmen.