Die elektronische Änderung des Straßenradfahrens ist aufgeblieben. Sein größter Komfort und seine Präzision bei der Änderung, die Vermeidung von Kabelspannungsproblemen und mechanischen Veränderungen sowie ihre Personalisierungsmöglichkeiten sind Argumente, die zunehmend erfahrene Radfahrer überzeugt sind.
Darüber hinaus haben sich in den letzten Jahren Gruppen mit geringerer Kosten aufgetaucht, die einen guten Teil der Technologien von hohen Gruppen erben, um das Produkt für eine größere Anzahl von Radfahrern zugänglicher zu machen. Dies ist der Fall von Shimano Ultegra Di2 oder der SRAM -Kraft -ETAP -AX.
Die großen Marken von Komponenten wie Shimano, Sram oder Campagnolo haben bereits eine eigene Gruppe für elektronische Veränderungen. Ohne Zweifel sind Shimano, Pionier in diesem Segment mit dem DI2, und SRAM mit der Gruppe ohne Kabel -ETAP auf dem Markt.
Aus diesem Grund werden wir ihre Technologien für elektronische Veränderungen analysieren und vergleichen, um für den einen oder anderen zu entscheiden.
Shimano DI2: Merkmale, Vorteile und Unannehmlichkeiten
Wir beginnen mit der Pioniergruppe Electronic Change, der Shimano Di2. Es wurde 2009 vermarktet und im Laufe der Jahre wurde es perfektioniert, um sich besser an die anspruchsvollsten Radfahrer anzupassen, unabhängig davon, ob sie Fachleute sind oder nicht.
Es verfügt derzeit über spezifische Versionen für High-End-Gruppen oder mittlere Reichweite von Straßen und Cyclocross (Dura-Ace und Ultegra) sowie von Cyclocross
Mountainbike (XTR und Deore XT).
Auf der Straße ist die einzige verfügbare Entwicklungsoption 2x11. Dies sind seine Schlüsselkomponenten:
Batterie
Der
Shimano Di2 -Batterie Es ist die Stromversorgung der gesamten elektronischen Übertragung, die für die Verschiebung der Motoren beider Deviators zuständigen Person. Zylindrisch und verlängert, ist es Ion-Lithium.
Es kann auch in der Tabelle installiert werden (obwohl es auch spezifische Unterstützung gibt, um sie im Ausland zu installieren), normalerweise in der Schale, die kompatibel sein müssen, oder im vertikalen Röhrchen.
Die Autonomie der Shimano Di2 Electronic Change -Batterie mit einer einzelnen Last beträgt ungefähr 1.600 km.
Telefonzentrale
Der
Telefonzentrale Es ist das Herz der Veränderung Shimano Di2. Es ist ein Gerät kleiner Abmessungen von nicht mehr als 5 cm und 10 g Gewicht, durch das die Kabel der Änderung gegenüber den Deviatoren passieren.
Es wird normalerweise unter Strom mit Unterstützung installiert. Das Gerät verfügt über einen leuchtenden Indikator für den Batteriepegel und eine kleine Taste, um die verschiedenen Änderungsmodi von manuell bis syncroverschiebend zu konfigurieren (halbautomatische Änderung).
Taste
Der
Shimano Di2 -Knöpfe Sie ähneln den Hebeln der mechanischen Änderungstasten. Sie sind in den Bremsgriff integriert und ihr Antriebssystem ist viel einfacher und intuitiver als Mechaniker.
Drücken Sie sanft auf den Piñón- oder Plattenknopf, am nächsten am Griff oder dem von Absenkung, näher am Radfahrer, die entsprechende Abweichung wird fast sofort aktiviert.
Dies garantiert schnelle und präzise Märsche. In diesem Velotique -Video können Sie sehen, wie die Schaltflächen mit aktiviertem Syncro -Shift -Modus verwendet werden:
https://youtu.be/OSubp_ktTps
Abweicher
Als er
Destictor Vorderseite der Rückseite des elektronischen Wandels dank eines kleinen integrierten und bedeckten Motors unter einem Gehäuse, das ihn vom Eingang von Wasser, Staub oder Schlamm isoliert.
Dies garantiert, dass es sich ohne Probleme bei Regen oder anderen nachteiligen Wetterbedingungen weiter verändern kann.
Software
Die Shimano DI2 -Schalttafel kann an verbunden werden
Shimanos E-Tube-Projekt App Durch Bluetooth. Die App ist kostenlos und kompatibel mit PC, Android, iPhone und Tablets.
Mit der E-Tube-App-Software können Sie die elektronische Änderung anpassen, z. B. das Ändern der Funktion der linken Taste für die rechte oder zwischen den Schaltflächen selbst. Sie können auch die Geschwindigkeit der Änderung an Ihre Anforderungen anpassen oder die Informationen zu jeder Komponente konsultieren und die Tutorials anzeigen.
Schlussfolgerungen der elektronischen Veränderung Shimano Di2
Unter seinen Vorteilen sticht die Shimano DI2 -Änderung für ihre Zuverlässigkeit, die einfache Anpassungskapazität und die halbautomatische Änderungsoption (Syncro -Verschiebung) aus.
In Bezug auf seine Unannehmlichkeiten heben wir hervor, dass es eine komplexere Installation aufweist, das Vorhandensein von Kabeln hat und schwerer ist als die SRAM -ETAP.
SRAM ETAP: Merkmale, Vor- und Nachteile
Die SRAM ETAP erreichte 2015 den Markt, sechs Jahre nach dem Shimano DI2 und revolutionierte die Konzeption der Fahrradübertragung durch Abgabe mit den Kabeln.
Es wurde so geboren
Die erste Übertragungsgruppe Kabellos der Geschichte, geladen mit Technologie, um genaue Änderungen zu gewährleisten, aber gleichzeitig einfach zu installieren und durch den Radfahrer zu verwenden.
Die erste Generation der Gruppe war ein Protokoll namens Airea für die Übertragung von Daten zwischen Taste und Umleitung wert. Eine Technologie, die alle Daten verschlüsselt, um Hackeos zu verhindern und sicherzustellen, dass nur der Radfahrer die Kontrolle über Veränderungen hatte.
Aber Sram hielt ein Ass in der Hülle, das er für die nächsten vier Jahre im Schatten entwickelte und das heißt AXS, die neue Generation des drahtlosen elektronischen Wandels der amerikanischen Marke.
AXS, das 2019 in den Markt eingeführt wurde, bietet mehr Präzision und Geschwindigkeit in der Veränderung und Integration und Konnektivität mit allen Fahrradkomponenten, nicht nur dem Getriebe, auch dem Potentiometer (dem neuen Quarquer -DZero von SRAM).
Gleichzeitig entstand eine neue Übertragungsgruppe etwas weniger elitärer, um auf dem Markt mit dem Shimano Ultegra Di2, der SRAM Force ETAP AX, mit der gleichen drahtlosen Technologie wie SRAM Red zu konkurrieren.
Dies sind die Schlüsselkomponenten der aktuellen SRAM ETAP -AX:
Taste
Im
Taste der elektronischen SRAM -Gruppe unterscheidet sich die Änderungskonfiguration von der des Shimano Di2.
Die Taste ist eine kleine Taste, die in die einzelnen Bremsgriffe integriert ist. Der links steigt die Kiefernkerne, während das Gesetz sie senkt. Um das Gericht zu wechseln, werden beide gleichzeitig gedrückt. Es ist ein neues System, das sich etwas gewöhnt hat. Aber auf lange Sicht ist es laut der Marke intuitiver und einfacher zu handeln.
Darüber hinaus gibt es alternative Schaltflächen mit Kabeln, obwohl sie sich nicht mit den Deviatoren verbinden, wobei nur 2 cm Durchmesser genannt werden
Blips. Sie können an jedem Punkt im Lenker installiert werden. Eine nützlichere Taste für Triathlet -Lenker und auch Shimano für DI2.
Abweicher
Der
ETAP AX Deviatoren Sie haben Verbesserungen in Bezug auf die erste Version erhalten. Die Geschwindigkeit der Schüsselwechsel hat sich verbessert und der hintere Diversor integriert die neuartige Orbit -Technologie.
Orbit garantiert dank einer Silikonflüssigkeit im Inneren, die auch die stabile Kette in allen Bewegungen beibehält, weichere und schnellere Ritzel.
Jeder der Deviatoren umfasst seinen Motor (isoliertes Wasser oder Schlamm) und seine eigene Batterie, etwa 1.000 km Autonomie, die in einer Stunde geladen sind. Darüber hinaus sind sie austauschbar. Wenn die hintere Abweichung beispielsweise erschöpft ist, können Sie den Stürmer einsetzen, um zu vermeiden, dass die eindeutige Route abgeschlossen ist.
Monopath
SRAM ist ein Synonym mit
Einzelschale. Sie haben es vor fast einem Jahrzehnt auf den Markt gebracht
Mountainbike Und jetzt wird es auch für die Straße und mit elektronischer Veränderung angeboten.
Die SRAM -ETAP -Gruppe ist auch mit einer Doppelschale kompatibel, wodurch der Radfahrer sowohl in der Netzwerkreihe als auch in der Kraft zwischen einem 1x12- oder 1x12 -Verhältnis gewählt wird.
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Drahtloses System
Er
SRAM Wireless System Es ist die Achse, auf der sich das gesamte System dreht. AXS integriert das System nicht nur perfekt
Kabellos der ETAP -Änderung, auch die BLE, die den Rest der AX -Komponenten mit dem Handy verbindet, um sie anzupassen (Potentiometer, Teleskopbuche für Gras oder MTB) oder die Ant+, wobei alle Daten und Parameter jedes Trainings übertragen werden.
All dies wird von der AX -App gesteuert, die für Android- und iOS -Geräte verfügbar ist. Darin können wir den Zustand der Batterie sehen, zusätzlich zum Anpassen des Betriebs der Tasten die Erinnern der Austausch- oder Programmierwartung.
Schlussfolgerungen der elektrischen Veränderung SRAM ETAP AX
Die Hauptvorteile anstelle von SRAM für Roadbicycles sind die einfache Installation, die intuitive Verwendung, das Fehlen von Kabeln und die Möglichkeit, mehrere Entwicklungsoptionen mit Monopath oder Doppelschale zu steigern.
Was die Unannehmlichkeiten betrifft, ist es eine teurere Veränderungsgruppe und mit weniger Autonomie an Batterien als ihr Rivale Shimano DI2.
Elektronische Änderung mit oder ohne Kabel wählen Sie aus
Der elektronische Wandel für das Fahrradfahren ist nicht mehr nur für den wohlhabendsten Wettbewerb oder für Radfahrer vorbehalten.
Die Markteinführung von Gruppen wie dem Shimano Ultegra Di2 oder der SRAM Force ETAP AX hat diese Technologie demokratisiert, wobei die Preise hoch, aber bereits etwas erschwinglicher sind als vor einigen Jahren.
Darüber hinaus führt die Entwicklung der Übertragungskomponenten selbst, leichter und intuitiver als die ersten Generationen, immer mehr Radfahrer, um ihr Fahrrad mit dieser Technologie zu modernisieren.
Daher müssen Sie auswählen, welche Änderung Sie bevorzugen, wenn die zuverlässige und billigere Shimano Di2 oder die fortgeschrittene, drahtlose und elitärere SRAM ETAP -Axe.
