Die Unibike 2017 -Messe hatte einen unbestrittenen Protagonisten: Elektrizität. Wir beziehen uns nicht auf die Anzahl der Stecker in jedem der Ereignisstände. Noch zu den Watts des Gehäusebeleuchtungssystems, in dem es gehalten wurde. Offensichtlich beziehen wir uns auf Elektrofahrräder.
Zweifellos diente die Unibike 2017 -Messe dazu, zu überprüfen, welche Tendenz die großen Hersteller alle Anstrengungen unternehmen. Und das ist kein anderer als die Marktkonsolidierung von
E-Bikes Sowohl für die städtische Nutzung als auch für Straßen und Berg. Besonders Berg.
Wir sagen Konsolidierung, weil Elektrofahrräder aufgehört haben, eine Neuheit zu sein. Sie sind seit mehreren Jahren bei uns und es ist schwierig, einen Hersteller mit einem gewissen Gewicht auf dem internationalen Markt zu finden, der nicht mehrere Modelle von enthält
E-Bikes Für die verschiedenen Radsportsegmente.
Mehr Fahrräder, weniger ausgelöst
Aus den Neuheiten der Marken auf der Unibike 2017 -Messe folgt eines: Eines folgt: Es geht nicht mehr darum, neue elektrische Modelle auf den Markt zu bringen, sondern sie auch besser zu machen.
Es scheint, dass diese groben Designs allmählich zurückgelassen werden, wo die Batterie rudimentell mit dem Gemälde gekoppelt zu sein schien.
Voluminöse Motoren verschwinden ebenfalls, dass bis vor kurzem die Fahrradsilhouette mit übergewichtigen Problemen in ein Fahrzeug verwandelt hat.
Die neuen Elektrofahrräder haben ein definierteres Design, bei dem Batterie und Motor perfekt in die Geometrie der Box integriert sind, als wären sie wirklich Teil davon. Es scheint, dass die Schüsse von den großen Herstellern dorthin gehen: Elektrofahrräder sehen eher wie ein Fahrrad und weniger für einen motorisierten Spawn aus.
Wo ist der Motor?
Bergfahrräder leben diesen Motorisierungsprozess am meisten. Es werden jedoch Straßenfahrräder mit subtilen Motoren erscheinen. So subtil, das fast nicht wahrnehmbar ist.
In diesem Sinne war eine der auffälligsten Vorschläge der Unibike -Messe der des Herstellers des assistierten Pedaling -Kits. Er präsentierte seine letzten beiden Generationen von Elektromotoren. Die erste von ihnen besteht aus einem Rad, das von einem versteckten Motor auf der Achse bewegt wird. In Sicht ist es nicht von einem herkömmlichen Stockrad unterschieden.
Macherer ist sein zweites Kit, das in einem der neuesten Modelle von Fahrrad Vitoria präsentiert wird. Der Motor ist im Pedalier versteckt und die Batterie wird in Form eines Bidon auf dem Flaschenregal des vertikalen Rohrs getarnt.
Kawasaki Green
Wenn Fahrradhersteller im motorisierten Fahrzeugsegment anfangen, Schultern zu reiben, ist es nicht seltsam, dass diejenigen, die traditionell Letzteres hergestellt haben, auch ihre Strategien auf den Radsportmarkt hinweisen.
Dies ist der Fall von Kawasaki, der sich an seinem Stand der Unibike-Messe in der K-Power- und E-Power-Reichweite vorstellte. Dies sind Berg- und städtische Fahrräder mit Shimano-, Bosch- und Bafang -Ursprungsmotoren
Kehre zu den Schuhen zurück
Was das Fahrradsegment betrifft, so scheint es, dass die Schuhe zurückgekehrt sind, um die Front zu den Pillen zu bringen. Im vergangenen Jahr haben sich die meisten Hersteller für ihre höchsten Modelle mit Scheibenbremsen entschieden.
In diesem Jahr waren die bekanntesten Modelle in den Tribünen mit dem traditionellen Bremssystem ausgestattet. Ist es ein Zeichen dafür, dass es dem Markt immer noch schwer fällt, die Mode der Bremsscheiben zu geben? Müssen wir darauf warten, dass das professionelle Radfahren für Marken eingerichtet wird, um die Schuhe ihrer Reichweite zu verwerfen?
Mediterranes Epos
Motoren und Fahrradmodelle am Rande, die Unibike 2017 -Messe, diente auch dazu, sich über neue Vorschläge in Tourismus und Wettbewerb zu informieren. Die verschiedenen autonomen Gemeinschaften hatten
steht In denjenigen, die eine Vielzahl von Routen für beide Liebhaber der Tracks ohne Asspälte und für die Cycatouristen anboten.
Und im zentralen Raum der Veranstaltung ein neuer Test von
Mountainbike Das heißt eine der großen Neuheiten des Radsportkalenders in Spanien für 2018. Es ist das
Mediterranes Epos von Gaes, Eine Karriere in Stadien der Kategorie UCI XCS2, in der David Valero, Roberto Bou und Xavier Borrás als Botschafter sind.
Genau David Valero und Xavier Borrás waren bei seiner Präsentation auf der Unibike Fair anwesend. Das mediterrane Epos wird vom 8. bis 11. Februar in Oropesa del Mar und Castellón de la Plana mit vier Phasen des Distanzmarathons gespielt. Die Registrierungen sind bereits in zwei Modalitäten geöffnet: Teilnahme an den vier Phasen oder an den Modellen
Wochenende an den letzten beiden teilnehmen.
