Tour de France: Zehn Teams für die Geschichte

Die Tour de France war immer mit Marken verbunden. Seit seiner Gründung wurden ihre Radfahrer auf persönlicher Ebene gesponsert, aber Henris Wunsch, die Ziele zu erreichen, begann erst 1930 und dann mit der Formel der Nationalmannschaften. Nach dieser Zeit übernahm die kommerziellen Teams und die Marken fanden das ideale Trampolin, das sich bekannt machte, was darauf hindeutet, dass das Trikot des Großen Champions vorgestellt wurde. Wir haben zehn der Trupps ausgewählt, die am meisten gekennzeichnet sind Die Tour de France während ihrer gesamten Geschichte, von Palmarés und um ein Loch zur Erinnerung an die Fans zu verdienen.

Peugeot

[Captation ID = "Attachment_6221" align = "alignnone" width = "900"] Der französische Radfahrer Raymond Delisle vom Peugeot -Team während der Tour 1976 (Bild: René Milanese, Creative Commons)[/caption] Das Peugeot Cycling -Team hält die Vitola als die längste und am meisten Laureate der Geschichte der Tour de France, mit einer Flugbahn, die von 1904 bis 1989 abdeckt , Die allgemeine Klassifizierung, die insgesamt 123 Bühnensiege hinzugefügt hat, ein Rekord entspricht dem, was die Marke Lion im Radfahren darstellte, noch bevor die Tour geboren wurde. Sein Gründer, Armand Peugeot, begann 1886, Fahrräder und Dreiräder und zehn Jahre später die Produktion über 9.000 Einheiten pro Jahr überstieg, eine Zahl Die große Anzahl von Radrassen, die bereits Ende des 19. Jahrhunderts in Frankreich organisiert waren. Mit diesen Referenzen war Peugeot eine Marke, die seit ihrer Gründung im Jahr 1903 ihre Spuren auf der Tour de France hinterließ und verstand Wettbewerb ab 1904. Da es auf diesen ersten Touren nicht als Team laufen durfte, begann Peugeot, das Rennen in eine individuelle Herausforderung zu verwandeln, die mit der individuellen Basis von Radfahrern befreit wurde, und sponserte individuelle Basis, und Mehrere Besetzungen kamen mehrere der Champions heraus, die die Palmarés der Tour de France bis zum Ersten Weltkrieg dominierten: Louis Trosellier (1905); René Pottier (1906); Lucien Petit Breton (1907 und 1908) und Philippe Thys (1913 und 1914) gewannen die Tour für die Marke Lion, in einer Domäne, die 1908 besonders überwältigend war, als ihre Läufer jedes einzelne der 14 Stufen dieser Ausgabe gewannen. mit Petit Breton (5) und François Faber (4) am Kopf. Die Domäne der Peugeot -Läufer tauchte nach der Klammung des Ersten Weltkriegs mit dem Triumph der Rolltreppenfirmen -Lambot im Jahr 1922 und einer Ernte von 18 Stufe zwischen dieser Ausgabe und der von 1923 wieder auf. Es war der Weg, um die Krise zu überwinden Nachkriegszeit, in dem die Marke drei Jahre lang ein Konsortium mit anderen Trupps bilden musste, um zu überleben, unter dem Namen des Sportiven. Als 1930 die Tour de France beschloss, den Wettbewerb für die Teams zu eröffnen, tat er es über die Nationalmannschaften, so dass die Sichtbarkeit von kommerziellen Marken, wie wir es heute kennen, erst 1962 erreicht wurden. Peugeot wurde ab diesem Jahr eine Sekunde eröffnet Das goldene Zeitalter, in dem die Marke ihr Image mit der Schaffung des mythischen Schachschachs in Schwarzweiß revolutionierte, ein Design, das sich ebenfalls in seine Fahrräder bewegte. The Great Eddy Merckx lief 1966 und 1967 mit Peugeot und errang Sie Siege eines großen Prestige wie zwei Mailand - San Remo, der Pfeil - Vallea und La Gante - Wevelgem, zusätzlich zu den Bühnen in der Tour durch Italien und Paris Niza, unter anderem viele Rennen. Der Belgier führte jedoch nicht die Tour durch Frankreich mit dem Team durch, da sein Debüt 1968 mit der FAEMA eintreffen würde. Um Peugeot in Paris erneut zu gewinnen, mussten die beiden Siege von Bernard Thévenet bis eine halbe Million Einheiten berührten. Das Peugeot -Team gewann weiter Marke von Kinderkleidung, mit der er 1987 mit der Zusammenarbeit begonnen hatte, um den erinnerten Z-Peugeot zu bilden.

Heiliger Raphäel - BIC

[Captation ID = "Attachment_6224" align = "alignnone" width = "900"] Der BIC hatte mythische Radfahrer in seinen Reihen wie die Pentacampeón der Anchetyl -Jacques -Tour (Bild: Creative Commons).[/caption] Der Saint Raphaël war das erste französische Radsportteam, das das Sponsoring eines Unternehmens erhielt, das nicht mit der Welt des Sports zu tun hat, gegebenenfalls eine Marke von Snacks. Er begann seine Reise im Jahr 1954, mit Raphael Geminiani in seinen Reihen als Korridor und Copatrocator über seine eigene Fahrradmarke. Der Nachname Geminiani war der erste der verschiedenen, der die Struktur vor BIC, der berühmten Marke von verfügbaren Produkten, bis 1974 die Sponsorisierung übernahm. In seiner 20 -jährigen Erfahrung wurde das französische Team in einem der unbestrittenen Referenten der Tour de France errichtet: Es erzielte fünf Siege in der allgemeinen Klassifizierung, drei mit seinem großen Banner, Jacques Anquetil, und zwei anderen mit Lucien Aimar und Luis Ocaña. In ihren Reihen dauerten andere Zahlen der Zeit, wie der britische Tom Simpson, der deutsche Rudi -Altig, der Franzose Jean Stablinski, der niederländische Jean Janssen, der spanische Julio Jiménez oder der portugiesische Joaquim Agostinho. Diese Besetzung von großem Niveau hat in der Tour de France -12 bis zu 35 Bühnensiegs mit der Firma von Anquetil- und vier Siegen im General von Teams, zusätzlich zu Siegen wie Julio Jiménez in der Bergklassifizierung (1966), veranstaltet, und vier Siege. oder die von Rudi Altig in Regelmäßigkeit (1962). Sein bestes Jahr auf der Tour de France kam 1973 an, als Luis Ocaña einen überwältigenden Sieg im General errang und das Team in acht Phasen gewann, sechs davon mit der Unterzeichnung des spanischen Champions und zwei mit denen von José Catieu und Joaquim Agostinho.

Mercier

[Caption ID = "Attachment_6197" align = "alignnone" width = "900"] Raymond Poulidor (links) war eine der großen Figuren des Mercier -Teams.[/caption] Die französische Fahrradmarke fährt Mercier von 1935 zu einem der Legendenteams der Tour de France und dem längsten nach dem Peugeot mit einer Flugbahn, die bis 1984 unter verschiedenen Konfessionen erreicht wurde. Mercier war das Team, in dem Cyrille Guimard zu rennen begann, der legendäre Direktor von Hinault und Fignon im Renault, und auch der von Figuren wie Roger Lapébie, Antonin Magne, Louison Bobet, Raymond Poulidor oder Joop Zoetemelk. Diese fünf Radfahrer fügten insgesamt 25 Podiums und sieben absolute Siege in Paris hinzu, obwohl ein großer Teil dieser Ernte nicht das ausschließliche Eigentum des französischen Kaders ist: Magne, das das Team 17 Jahre lang führen würde, erzielte seine Erfolge in den Tour mit dem französischen Team, der nicht mit Mercier laufen konnte, und der gleiche Fall ereignete sich 1937 bei Roger Lapèbie und mit den drei Bobet -Triumphe in den fünfziger Jahren. Mit Jop Zoetemelk passierte etwas noch Neugierigeres: Die Holländer nahmen vier Mal das Podium von Paris mit dem Trikot des Merciers, der für die Briten kandidierte. Dann, 1982, kehrte Zetemelk zu Mercier zurück und war wieder Zweiter in der Tour. Diese Fälle erklären zusammen mit den acht Podiums von Raymond Poulidor, warum in den Palmen des französischen Kader in den Punkten. Die Fusion mit dem spanischen Team der Fagor im Jahr 1970 machte Mercier im zweiten Sponsor der Struktur und eröffnete das Sponsoring später für Marken wie Hutchinson, Gan, Miko und Coop. Letzterer übernahm 1984 die Radfahrervorlage, als Mercier seinen Zyklus von fast einem halben Jahrhundert als Sponsor schloss.

Molteni

[Captation ID = "Attachment_6226" align = "alignnone" width = "900"] Der belgische Eddy Merckx war der große Star des Molteni -Teams.[/caption] Der Molteni war nicht nur das Team, mit dem Eddy Merckx drei seiner fünf Frankreichtouren gewann, 1971, 1972 und 1974, zusätzlich zu drei Runden in Italien und einer Rückkehr nach Spanien, aber es war der mächtigste Radsportrad von ihm Zeit mit 663 Siegen zwischen 1958 und 1976. Das Team wurde von Pietro und Renato Molteni zur Förderung der italienischen Marke Salami erstellt, die den Nachnamen der Familie mit sich brachte, auf dem Weg der großen Siege auf der Tour durch Italien dank der Zahlen von Guido de Rosso und Gianni Motta. Letzteres führte die Palmarés in der Tour de France mit einer dritten Position im Jahr 1965 uraufgeführt hatte, gefolgt von seinem Triumph in der Corsa von 1966. Ein Jahr zuvor, im Jahr 1965, hatte das Team den deutschen Rudi Altig, einen der Stars des Augenblicks im Track Cycling, aufgenommen, der später auf dem Weg zum Weltmeister verkündet werden sollte. Der große Impuls kam jedoch, als Molteni Eddy Merckx 1971 aus Faemino - Faema integrierte, mit denen er die Tour bereits zweimal gewonnen hatte. Die Ankunft von Der Kannibale Er führte zu der Unterzeichnung anderer belgischer Korridore, die bereits seine gesellig waren, wie Julien Stevens oder Herman Van Springel, zu der auch der prestigeträchtige Sportdirektor Guillaume Dressens gehörte, mit dem Merckx in der Faema triumphierte. Die Molteni erhielten zwischen 1965 und 1975 37 Stufen der Tour de France in acht Beteiligten Die allgemeine Qualität des Teams, das orangefarbene Trikot - oder Pink - mit einer blauen Molteni -Band, noch heute wurde ein Stück für Vintage Sportswear -Sammler zu Ikonen.

Kas

[Captation ID = "Attachment_6227" align = "alignnone" width = "900"] Die Mitglieder des Kas-Kaskols, während der Frankreichtour von 1964 (niederländische Nationalarchive, Creative Commons).[/caption] Das baskische Team der Kas war einer der mächtigsten des internationalen Zuges in den sechziger Jahren und siebzig von seiner Geburt in Vitoria im Jahr 1958 bis zum Ende seiner glorreichen ersten Stufe im Jahr 1979. Die berühmte Marke von Sodas stellt es 1985 erneut neu, 1985, 1985, 1985, 1985, stellt es 1985 wieder auf, Eine wichtige Anzahl von Siegen mit den Iren zu erringen, sind Kelly, zusätzlich zu zwei Phasen in der Tour de France mit dem portugiesischen Acácio da Silva, ohne jedoch die Pracht der ersten Ära zu erreichen. Die Kas kamen zu Bahamontes, Julio Jiménez und José Manuel Fuente in seinen Reihen Die Taragan, drei der besten der Kletterer in der Geschichte des Radfahrens. Bahamontes war im Team, als er 1959 die Tour von Frankreich gewann, aber der mythische gelbe Kiefer der Kas konnte bei diesem Sieg nicht vorgehen, weil der Toledo mit dem spanischen Team lief. Diejenigen, die es auf der Tour ausstellen konnten, waren Julio Jiménez und Source: The Abulense gewann zusätzlich zur Klassifizierung des Berges sechs Etappen in den Ausgaben von 1964 und 1965; und der Asturier ging 1973 auf das Podium von Paris auf dem dritten Platz, nachdem er 1971 zwei teilweise Siege hinzugefügt hatte. Über diese drei großen Kletterer hinaus versammelten sich die Kas in ihren Reihen die besten Spanier des Augenblicks und erweiterten ihre Struktur mit Läufern aus anderen Nationalitäten, insbesondere von Französisch. Miguel Mari Lasa, Vicente López Carril, Paco Galt Mit der Unterstützung von Korridoren wie dem belgischen Claude Crikquelion, dem niederländischen Lucien Van Impe oder dem portugiesischen Joaquim Agostinho. Die Anzahl der Alava -Kader war spektakulär in der Spanien -Tour: sechs Siege im General, mit José Manuel Fuente (2), Patxi Gabica, José Presarrodona, Eric Caritoux und Sean Kelly; und insgesamt 66 Stufe Triumphe. Diese Statistiken fielen in die Tour durch Frankreich und nahmen an weniger Ausgaben (17 von 25) teil, aber die KAS rundeten dennoch einen sehr wichtigen Rekord, zusätzlich zu einem großen Gewicht im Rennen. Der einzelne General gewann nicht, aber er gewann vier Mal in der Teamklassifizierung der Tour (1965, 1966, 1974 und 1976). Ausgabe von 1976. Als es 1979 verschwand, hatte Kas eine Ära markiert und wurde als eines der besten Teams in der spanischen Radsportgeschichte angesehen.

Renault

[Captation ID = "Attachment_6230" align = "alignnone" width = "900"] Bernard Hinault gewann mit dem Renault Four Tours -Team, zwei Runden und zwei Runden nach Spanien (niederländische Nationalarchive, Creative Commons)[/caption] Die Marke Great French Cars tauchte im Radsport auf, als er 1974 die Gitane Bicycle Factory erwarb, die Marke, die Jacques Anquetil auf zwei seiner siegreichen Frankreich -Touren verwendet hatte und die mit dem Firmencampagnolo verbündet war, um ein Team von Nachfolgewettbewerb zu erstellen. Als Renault diese Struktur 1978 annahm, waren bereits 16 -Bühnen -Siege in den Palmen in der Tour de France und dem absoluten Triumph in Paris de Lucien van Impe aufgenommen. The Renault - Gitane Team markierte in seinen acht Jahren Erfahrung eine Zeit der Dominanz, dank Zahlen wie Bernard Hinault, Laurent Fignon und Greg Lemond und in die weise Richtung von Cyrille Guimard, deren Figur der Schlüssel zum Verständnis der erstaunlichen Kette von ist Siege, die sie zwischen 1978 und 1985 erzielten. Bernard Hinault gewann mit Renault vier Touren von Frankreich, zwei Runden von Italien und zwei Runden nach Spanien. Und Laurent Fignon fügte die Touren von 1983 und 1984 hinzu, um den hellsten Zyklus zu schließen. Zwischen beiden Champions gewannen sie 28 der 36 Etappen von Renault in der Tour, zusätzlich zu den beiden Siegen in den Jahren 1979 und 1984. Zu diesen Triumphe wurden die drei weißen Maklots der Klassifizierung junger Menschen hinzugefügt, die von Jean René Bernudeau (1979), Laurent Fignon (1983) und Greg Lemond (1984) gewonnen wurden. Dieses erste Podium in Paris des amerikanischen Radfahrers war eine der letzten Errungenschaften der Marke Rombo, da Renault sich Ende 1985 als Sponsor des Teams in den Ruhestand trete Projekt, mit dem sich der Geschäftsmann Bernard Tapie in das Radfahren vorstellte. Cyrille Guimard gab der Struktur immer noch Kontinuität und schuf die Système-U, dann das Castorama und später die Cofidis, aber das mythische Trikot des Renault tauchte nicht mehr in der Tour durch Frankreich wieder auf.

Der Vie Claire

1985 war es das letzte Jahr von Renault, in dem Laurent Fignon vor und Guimard im Auto versuchte, sich dem Team zu stellen, das in den folgenden Jahren die Tour durch Frankreich markieren würde: Vie Claire. Die Schaffung von Bernard Tapie aus dem Sponsoring einer gesunden Lebensmittelmarke, das von Anfang an Gebiete markiert hat, wobei der Millionär Bernard Hinault und ihr klares Ziel, den fünften Sieg in Paris zu erringen, den er in seinem Debüt mit dem nicht erreichen konnte Das Team im Jahr 1984 und das von Greg Lemond, der in diesem Jahr 1985 ankam, war bereits ein Route -Weltmeister und ein potenzieller Toursieger. Das Duell zwischen den beiden Trupps hatte in dieser Ausgabe keine Farbe: Als Fignon wegen einer Verletzung fehlte, war der beste Renault im General der französische Marc Madiot, mehr als eine halbe Stunde vom Hinault - Lemond Tandem. Der Breton gewann seine fünfte Tour und Lemond wurde Zweiter, nachdem der Vie Claire eine breite Dominanz des Rennens ausgeübt hatte. Der Auftrag wurde im folgenden Jahr mit dem Sieg des Amerikaners und des letzten Podiums in einer großen Rückkehr von Hinault investiert, die in diesem Jahr in den Ruhestand ging. Beide Champions leuchteten unter der Leitung des Schweizer Paul Köchli, eines ehemaligen professionellen Radfahrers mit einer kurzen Karriere, die jedoch sehr innovative Methoden in die Vorbereitung und Kontrolle von Sportlern einführte, mit denen er sogar Cyrille Guimard respektierte. Der Vie Claire gab Toshiba Platz, immer noch mit Köchli in Richtung. Aber der Lemond -Jagdunfall zu Beginn des Jahres und seine späteren Folgen bewegten ihn von der Spitze der Tour weg. Sein letztes Podium brachte die Unterschrift des Franzosen Jean François Bernard, der in diesem Jahr nach Stephen Roche und Perico Delgado den dritten Platz belegte. Von dort bis zu seinem Ende, 1991, erschien Toshiba nicht wieder in den ersten Positionen, da Lemonds triumpale Rückkehr im Jahr 1989 mit dem Trikot des Ad Renting stattfand.

Movistar (Reynolds / Banesto / Caisse d'Epargne)

[Captation ID = "Attachment_6232" align = "alignnone" width = "900"] Das aktuelle Movistar -Team wurde 1980 mit der Sponsoring of Reynolds gegründet.[/caption] Die Navarra -Struktur ist derzeit der Dekan des Internationalen Kaders und übertrifft die 40 Erfahrungen seit seiner Gründung im Jahr 1980 unter der Konfession von Reynolds. Seitdem hat die Tour de France sieben Mal gewonnen: fünf mit Miguel Induráin (1991-1995) mit Pedro Delgado (1988) und einem anderen mit Óscar Pereiro (2006). Andere ist der Radfahren, der in der Teamklassifizierung meist in der Teamklassifizierung auferlegt wurde, mit sieben Siegen, zwei davon mit dem Sponsoring von Banesto und fünf mit dem von Movistar und in den vier Jahrzehnten auf der Tour 34 Siege. Das Team wurde dank des Sponsorings der Navarra Company von Inasa Aluminium, die bereits seit 1974 mit dem Basisradfahren der Foral -Community mit Jugend- und Fans -Teams zusammengearbeitet hat, erstellt. Daher die Figur von José Miguel Echávarri, der der erste Sportdirektor des neuen professionellen Teams war. Korridore wie Ángel Arroyo, Julián Gorospe oder Pedro Delgado kamen in der Struktur an und in der Lage, Reynolds in den Kampf um die großen Runden zu bringen: Arroyo war Zweiter in der Frankreichtour von Frankreich von 1983, in der sich auch Delgado auffiel. Der Segoviano gab der Struktur 1988 sein erstes gelbes Trikot, zusätzlich zu zwei weiteren Podestellen mit dem zweiten Platz von 1987 und dem dritten Jahr 1989. Ab diesem letzten Jahr übernahm Bansto Banco das Sponsoring und das Team trat mit der historischen Tacada der fünf Touren von Miguel Induráin in seine glorreichste Zeit ein. In diesen neunziger Jahren gewann Banesto auch die Teamklassifizierung zweimal und erreichte die Nummer 1 im UCI -Ranking (International Cycling Union) dank einer wichtigen Ernte von Siegen bei anderen Rassen, wie sie beispielsweise von Induráin im Italien -Spin erzielt wurden. Dieser kollektive Erfolg würde bis zu vier Mal in Folge und mit Movistar im Sponsoring wiederholt. Nach dem Navarro -Champion lag die Führung in den Händen des Guipuzcoan Abraham Olano und des Ablense José María El Chava Jiménez, zwei Radfahrer, die, ohne die Exzellenz von Induráin -Olano zu erreichen, nicht vom vierten Platz in der Tour erreichten, markierten spanische Radfahren mit unterschiedlichen Stilen, mit teilweise und absoluten Siegen bei der Rückkehr und im Fall des Baskens, in der Weltmeisterschaft in Route Kolumbiens. Der letzte Sieg des Navarro -Teams in der Tour de France kam 2006, bereits unter dem Sponsoring der französischen Bankengruppe Caisse d'Epargne, und wurde vom galizischen Óscar Pereiro erreicht, obwohl er auf die Disqualifikation des Amerikaners warten musste Floyd Landis, um es zu feiern. Pereiro nahm dieses gelbe Trikot vier Monate nach dem Klettern auf das Podium von Paris als zweitklassifiziert auf. Bis dahin befand sich Alejandro Valverde im Team, das aus dem Kelme angekommen war, und wurde von hervorragenden Ergebnissen bei allen Arten von Rennen gebilligt. Der Murcian -Champion hat seitdem in den drei großen Runden das Trikot des Teams bis zu sieben Podiums mit dem Jersey des Teams aufgenommen und seinen Sieg auf der Tour von Spanien 2009 und den dritten Platz in der Tour de France von 2015 hervorgehoben. Zu diesen Erfolgen fügte Valverde 2018 den Archíris Male of World Champion hinzu, den größten internationalen Triumph eines Teammitglieds in den letzten Spielzeiten. Die größten Möglichkeiten des Navarro -Teams in der Tour de France kamen jedoch von der Hand des kolumbianischen Nairo Quintana mit den zwei zweiten Positionen des Jahres 2013 und 2015 und dem dritten Platz 2016. Der achte Sieg in Paris widersetzt sich immer noch .

Telekom / T-Mobile

[Captation ID = "Attachment_6234" align = "alignnone" width = "900"] Der deutsche Jan Ullrich gewann die Tour 1997 mit mehr als 9 Minuten Vorteil gegenüber dem zweiten Klassifizier.[/caption] Das Telekom ging in die Geschichte der Tour de France aus, weil er Miguel Induráin beendet hatte, und übte im Rennen in seinen zwei Jahren in Paris eine große Dominanz aus Deutscher Jan Ullrich, der später vier weitere Podestplätze hinzufügen würde. Das Team wurde 1988 von der ehemaligen Weltmeisterin auf dem Weg, Hernnie Kuiper, geboren, die das Sponsoring der Stadt Stuttgart als vollständig deutsch Telekom Das deutsche Telekommunikationsunternehmen begann 1991 das Sponsoring und machte ein Jahr später den entscheidenden Schritt in Richtung Erfolg. Die Einstellung von Walter Godefroot, einem großartigen Popcmarés, der in Teams wie Capri, Lotto oder dem Weinmann zu der Adresse gesprungen war. Mit Godefroot, den besten Radfahrern Deutschlands, einschließlich Erik Zabel und Jan Ullrich, zusätzlich zu den dänischen Bjarne Rijs, die aus dem Frankreich von 1995 den dritten Platz wurden. Die Tour aus Frankreich und Ullrich entstand als das große Versprechen des Weltradfahrens, gewann das Trikot der jungen Menschen und endete im General den zweiten Platz. Übrigens übernahm Erik Zabel zwei Phasen und das grüne Trikot der Punkte, während der Telekom die zweite Position in der Teamklassifizierung erreichte, die dann zweimal gewinnen würde. Alle Erwartungen an den Bereich von Telekom wurden in der Frankreichreise von 1997 bestätigt, in der Jan Ullrich überfordert war und die zweite in mehr als neun Minuten übertraf, der Franzose Richard Virenque. Natürlich schlang der Rostock -Radfahrer das weiße Trikot junger Menschen erneut ein und belegte auch den zweiten Platz im Berg. Wenn er das Lunar -Trikot nach Viranque gebracht hätte, hätte das Telekom Erik Zabel in Paris mit dem Green Trikot wiederholt und das Telekom gewann die Teamklassifizierung. Diese überwältigende Domäne erhielt einen ernsthaften Rückschlag in der Frankreich -Tournee von 1998, die Jan Ullrich nicht nur als klarer Favorit war, um einen zweiten Triumph zu erreichen, sondern auch eine Ära zu markieren. Der italienische Marco Pantani brach jedoch alle Pläne in der historischen Phase von Galibier, wo er die Führung des Deutschen entließ und auf den Sieg in Paris katapultierte. Ullrich endete den zweiten Platz und gewann die Tour nicht mehr, belastet durch die Läsion von 1999 und das anschließende Erscheinen von Lance Armstrong. Jenseits der Figur von Ullrich zeigte sich das deutsche Team weiter von Frankreich. Der Kader von Walter Godefroot kam, um die Teamklassifizierung drei in Folge zu gewinnen, bereits unter dem Namen T-Mobile, der Telekom-Tochtergesellschaft, die ab 2004 übernommen wurde. Im Jahr 2006 und die Doping -Skandale, die ihre Zahlen beeinflussten: Ullrich, der an der Operation Puerto beteiligt war, wurde im Juli 2006 entlassen, und Erik Zabel und Bjarne Rijs gestanden, dass sie während des eher glorreichen Teams ausgestattet waren. Telekom nahm eine Erfüllung und zog 2007 das Sponsoring zurück, obwohl es versprach, das Budget der Saison 2008 als Gegenleistung für den Verschwinden des Unternehmens zu zahlen. Mit diesem Geld wurde dann über 15 Millionen Euro gesprochen -ein neues Team wurde erstellt: die Team High Road.

Team Sky / Ineos

[Captation ID = "Attachment_6235" align = "alignnone" width = "900"] Der Team Sky wurde mit einem Talonario -Putsch mit einem einzigen Ziel geboren: dass ein britischer Radfahrer die Tour de France gewann. Im Moment haben sie sechs: vier von Froome, eine von Wiggins und eine von Thomas (Einzahlung).[/caption] Das Team Sky, aktueller Ineos, ist das aktive Radsportteam mit den meisten Siegen in der Tour de France, die sieben mit dem Movistar übereinstimmt, und derjenige mit den größten Wendungen, der sich derzeit in seinen Palmarés ansammelt, nachdem er drei Runden in Italien und zwei Runden hinzugefügt hat nach Spanien. Das Team wurde 2010 durch die Initiative der britischen Exciclist Bruno Bazaga mit dem Sponsoring of British Sky Broadcasting, der TV -Kette des Magnaten Rupert Murdoch, gegründet. Ziel war es, innerhalb von drei Jahren die Tour durch Frankreich mit einem britischen Korridor zu gewinnen, für den ein Budget von 30 Millionen Pfund ermöglicht wurde und die Sportrichtung in den Händen von David Brailsford, dem Waliser, der mit großem Erfolg, dem britischen Radsporttrainer trainierte Arbeiten Sie auf dem richtigen Weg. Der Himmel unterzeichnete einige der besten britischen Radfahrer, darunter Bradley Wiggins und Geraint Thomas, sowie herausragende Läufer aus anderen Ländern, wie norwegischem Edvald Boasson-Hagen, kolumbianischer Rigoberto Urán oder dem spanischen Juan Antonio Flecha. Das Team fügte die ersten Siege hinzu, bis er 2011 seinen großartigen Champion, den Briten des Keniano -Ursprungs Christopher Froome, einging. Nachdem er in den ersten beiden Frankreichtouren diskrete Leistungen unterzeichnet hatte, wurde das große Ziel des Himmels 2012 erfüllt, als er das Rennen mit Wiggins gewann und im General nach Froome belegte, was bereits in dieser Ausgabe als potenzieller Champion umrissen wurde des Rennens. David Brailsford, der immer noch ein britischer Trainer war, erzielte in diesem Jahr, was unmöglich schien: einen Pistard wie Wiggins in eine Rückkehr zu verwandeln, die den Berg übergeben und übrigens Brittany ihr erstes gelbes Trikot verleiht. Aus dieser Ausgabe übte der Himmel eine breite Dominanz in der Tour de France aus: Chris Froome nahm die Erleichterung von Wiggins und gewann das Rennen 2013, begleitet von einer Besetzung von gesellig, die in der Lage waren, jede Stufe nach Belieben zu kontrollieren. Nur der Fall des jungen Führers in der fünften Stufe der Tour 2014 eröffnete eine kleine Klammung in der Siegekette. Als Froome zurückkam, gewann er drei weitere aufeinanderfolgende Touren (2015, 2016 und 2017), und die Sequenz setzte sich 2018 mit dem Sieg von Geraint Thomas fort. In der Zwischenzeit unterzeichnete David Brailsford immer wieder das Beste aus dem internationalen Zug, egal ob sie die besten geselligen oder die besten Versprechen waren. In diesem letzten Abschnitt hat der Manager 2017 Pavel Sivakov und Egan Bernal, Gewinner des Giro von Italy Sub-23 bzw. der Tour Del Porvenir, gewann. Der Kolumbianer explodierte bald im britischen Kader und gewann mit nur 22 Jahren die Tour von Frankreich 2019. Brailsford erreichte mit dem jungen kolumbianischen Star, um die Erfolge des Himmels fortzusetzen, und übernahm das Aussehen für die alte Garde, die Chris Froome vertrat. Der schwerwiegende Sturz der Tour -Tetrampion im Dauphiné löste seinen Ausstieg aus dem Team im Jahr 2020 aus und eröffnete eine neue Sportbühne. Die Änderungen spiegelten sich auch in der Ankunft eines neuen Sponsors wider: der britischen Petrochemikalien in den Ineos, die dem Mann gehören, der das größte Vermögen des Vereinigten Königreichs, Jim Ratcliffe, besitzt. Die neue Marke nahm den Namen des Teams im Jahr 2020 als Gegenleistung für die Aufrechterhaltung des größten Budgets des World Cycling. Bei der Ankunft wurde darüber gesprochen, dass 50 Millionen Euro pro Saison berührt werden würden. Mehr als genug, um mit der Vorherrschaft der Welt beim Radfahren fortzufahren.