Unterschiede zwischen Fahrrädern von gravel und Mountainbikes

Unterschiede zwischen einem Fahrrad von gravel und einem Mountainbike (MTB)

Für weniger erfahrene Radfahrer kann es etwas verwirrend sein, zwischen einem Fahrrad von gravel und einem Mountainbike (MTB) zu unterscheiden. Auf den ersten Blick haben beide einige Gemeinsamkeiten: breite Reifen, die Fähigkeit, abseits von Asphalt zu fahren, und ein robustes Aussehen. Sie sind jedoch mit sehr unterschiedlichen Zielen und Philosophien konzipiert.

Die Fahrräder von gravel sind darauf ausgelegt, eine ausgewogene Leistung sowohl auf der Straße als auch abseits davon zu bieten, solange das Gelände nicht zu technisch oder extrem ist. Sie sind perfekt für alle, die Vielseitigkeit suchen: Sie können problemlos auf Feldwegen, Forststraßen und sogar auf asphaltierten Abschnitten fahren. Ihre Stärke liegt darin, das Beste aus dem Rennradfahren mit einem Hauch Abenteuer zu verbinden.

Andererseits sind Mountainbikes — oder MTB — dafür gebaut, anspruchsvolle Strecken in der Natur zu bewältigen: Wege mit Wurzeln, felsige Abfahrten, technische Trails und sehr unebenes Gelände. Sie verfügen über Vorderradfederung (oder vollgefederte Bikes), gerade Lenker und eine Geometrie, die für mehr Stabilität und Kontrolle bei technischen Abfahrten oder sehr unwegsamem Gelände entwickelt wurde.

Obwohl einige neuere gravel-Bikes beginnen, leichte Federungssysteme und etwas breitere Reifen zu integrieren, sind sie weiterhin weniger geeignet für extremes Mountainbiking. Ihr Design priorisiert Effizienz auf langen Strecken und gemischten Untergründen, was sie ideal für Bikepacking oder Erkundungstouren macht, bei denen sich Asphalt und Schotter abwechseln.

Fahrräder von gravel haben andere Stärken. Sie sind schnell. Mit wenig profilierten Reifen, die auf etwa 3 kg aufgepumpt sind, können die meisten Fahrräder von gravel fast so schnell rollen wie ein Rennrad. Ihre Rahmen sind leicht und wendig, und das Fahrgefühl auf Asphalt ist sehr ähnlich. Die Lenker mit Biegung und eine Geometrie mit einem gewissen Racing-Touch tragen dazu bei.

Es macht großen Spaß, mit einem gravel mit voller Geschwindigkeit über eine Piste zu fahren und gleichzeitig einen Grip zu spüren, der an Mountainbikes erinnert. Was den Wettbewerb betrifft, so ist das Mountainbiken viel etablierter als die gravel-Rennen, die noch in den Kinderschuhen stecken. Internationale MTB-Wettbewerbe gibt es bereits

Die beliebtesten Wettbewerbe der Welt dauern in der Regel zwischen 5 und 10 Stunden, mit Strecken über 300 km und 3.000 Höhenmetern. Viele der besten gravel-Radfahrer der Welt waren – zumindest bisher – oder sind Profis im WorldTour: Laurens ten Dam, Thomas Dekker, Peter Stetina, Ted King... Abgesehen vom Wettkampf erlebte die Popularität von gravel erst vor wenigen Jahren einen raketenhaften Aufstieg.

Millionen von Radfahrern auf der ganzen Welt stürzten sich in den Kauf von Fahrrädern, aber in vielen Fällen ohne wirklich zu wissen, wonach sie suchten. Hier stellen wir dir einige Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen gravel-Fahrrädern und Mountainbikes vor.

Räder und Reifen

• Gravel: 700c- oder 650b-Räder mit Reifen zwischen 35 und 50 mm, ohne aggressive Stollen.
  
  

• MTB: 29”- oder 27,5”-Räder mit breiteren Reifen (2.1” bis 2.4”) und tiefem Profil für maximale Traktion.

Ein Merkmal, das gravel-Fahrräder auszeichnet, ist die große Reifenfreiheit, die in vielen Fällen die Montage von Reifen bis zu 50 mm ermöglicht. So kann man mit einer enormen Vielfalt an Reifen fahren. Tatsächlich ist es üblich, dass Elitefahrer im gravel je nach Gelände und technischer Schwierigkeit der Rennen verschiedene Reifen wechseln. In jedem Fall spielen Mountainbike-Reifen in einer anderen Liga, wenn man sie mit Hochleistungsreifen für gravel vergleicht. Erstere sind dafür ausgelegt, mit unebenen Wegen, Wurzeln, Steinen und Felsen usw. fertig zu werden. MTB-Reifen sind deutlich breiter (ab 2,2" ist üblich) und haben oft ausgeprägtere Stollen für Traktion im Schlamm. Außerdem sind sie viel dicker und können Seitenwände mit Pannenschutz enthalten.

Mountainbike-Reifen spielen in einer anderen Liga, wenn man sie mit Hochleistungsreifen für gravel vergleicht.

Obwohl es so scheinen mag, als könnte ein gravel-Rad mit breiten Reifen und Stollen enge Trails meistern, ist es tatsächlich viel weniger gegen Reifenpannen geschützt als ein Mountainbike-Reifen.

Schaltung und Bremsen

Tatsächlich gibt es viele Gemeinsamkeiten zwischen Fahrrädern für gravel und Mountainbikes, wenn es um Schaltung und Bremsen geht. Tatsächlich sind die Räder von gravel haben zunehmend Technologien übernommen, die früher ausschließlich dem MTB vorbehalten waren. 1-fach-Antriebe oder Scheibenbremsen sind zwei klassische Beispiele.

Es gibt unendlich viele Schaltungsoptionen sowohl für gravel-Fahrräder als auch für Mountainbikes, und du kannst Konfigurationen mit einem, zwei oder sogar drei Kettenblättern finden. Die Welt des gravel ist in Bezug auf 1x- oder 2x-Konfigurationen immer noch ziemlich gespalten. Normalerweise hängt die Wahl vom Gelände ab, auf dem du unterwegs bist. Wenn du in einer Ebene wohnst, brauchst du wahrscheinlich keine 2x-Konfiguration mit einer riesigen Kassette. Aber wenn du gerne bei 20% Steigungen Vollgas gibst, suchst du die größtmögliche Übersetzungsbandbreite. Bei Mountainbikes ist die 1x-Konfiguration inzwischen Standard. Komponentenhersteller konnten einen riesigen Übersetzungsbereich bei den Kassetten (z. B. von 10 bis 50 Zähnen) entwickeln, sodass du immer den richtigen Gang wählen kannst – egal ob du mit 8 km/h oder 35 km/h unterwegs bist. Lange bevor der Straßenradsport die Frage der hydraulischen Scheibenbremsen klärte, waren diese im MTB bereits die bevorzugte Option. Sie bieten deutlich mehr Leistung, Dosierbarkeit und Haltbarkeit auf Wegen und Trails. Die Fahrräder von gravel haben diese Technik von Anfang an übernommen.

Rahmengeometrie

• Gravel: gestrecktere Sitzposition, inspiriert vom Rennrad, ausgelegt auf Effizienz und Komfort bei langen Distanzen.
  
  

• MTB: entspanntere und stabilere Geometrie mit einem flacheren Lenkwinkel für bessere Kontrolle bei Abfahrten.

Auf den ersten Blick (und wirklich nur auf den ersten Blick) sind die Fahrräder von gravel sehr ähnlich wie Rennräder konstruiert.

Der Fahrer nimmt darauf eine Position ein, die ein Gleichgewicht zwischen Aerodynamik und Komfort bietet: weder zu aufrecht noch zu aero. Im Allgemeinen sind die Fahrräder von gravel kürzer als Mountainbikes, die flachere Lenkwinkel und längere Radstände haben.

MTB-Modelle sind für technisches Gelände konzipiert. Eine längere Reach macht sie bei Geschwindigkeit stabiler, besonders im anspruchsvollen Terrain. Der steilere Lenkwinkel hilft, den Schwerpunkt des Fahrers bei steilen Abfahrten auszugleichen, während kurze Vorbauten und breite Lenker den Hebeleffekt und die Manövrierfähigkeit verbessern. Diese geraden Lenker der Mountainbikes verbessern außerdem den Halt und die Stabilität bei Sprüngen oder in technischem Gelände, wo ein größerer Hebeleffekt von Vorteil ist.

Federungen

• Gravel: die meisten haben keine Federung, obwohl einige Mikrodämpfer oder flexible Sattelstützen.
  
  

• MTB: verfügt über eine Federgabel vorne (und hinten bei Fullys), angepasst an anspruchsvolleres Gelände.
  

Im Allgemeinen ist ein herkömmliches gravel-Fahrrad nicht mit einer Federung ausgestattet, obwohl einige Modelle diese besitzen. Selbst wenn sie verbaut ist, ist der Federweg deutlich kürzer als bei einem Mountainbike. Es kann Modelle von gravel mit 20-30 mm geben, die wenig mit Enduro-Mountainbikes mit 140 oder 170 mm Federweg gemeinsam haben.

Im Gegensatz zu den Fahrrädern von gravel werden die meisten Mountainbikes auf dem Markt in zwei Kategorien unterteilt: Hardtails (oder genauer gesagt Semi-Hardtails) mit Federgabel, und Fullys mit zusätzlichem Dämpfer im mittleren Bereich des Fahrrads. Erstere sind günstiger, einfacher zu warten und haben leichtere Rahmen, was eine gute Leistung im Cross-Country-Bereich und bei Wettbewerben, bei denen Geschwindigkeit und Reaktionsfähigkeit gefragt sind, ermöglicht.

Lenker

Einer der größten Unterschiede zwischen Fahrrädern von gravel und Mountainbikes sind ihre Lenker.

Fahrräder von gravel sind normalerweise mit gebogenen Lenkern ausgestattet, ähnlich wie bei Rennrädern, während Mountainbikes gerade oder leicht gebogene Lenker verwenden.

Dies wirkt sich erheblich auf das Handling jedes Fahrrads sowie auf die Position und den Komfort des Fahrers bei langen Fahrten im Sattel aus. Im vorderen Bereich vermitteln Fahrräder von gravel ein sehr ähnliches Gefühl wie ein Rennrad. Der Fahrer kann zwischen drei Hauptpositionen für die Hände wählen: an den Bremsgriffen, im Bereich superior oder im unteren Bogen des Lenkers. Meistens werden die Hände auf den Gummis der Bremsgriffmanschetten gehalten. Von dort aus sind Bremse und Schaltung leicht zu erreichen.

Mit den Händen im oberen Bereich ist es viel schwieriger, schnell zu bremsen oder zu schalten. Die Hände im unteren Bereich des Lenkers zu platzieren, bietet Sicherheit und einfachen Zugang zu den Bremshebeln, weshalb diese Haltung besonders bei Abfahrten sehr üblich ist. Sie ermöglicht außerdem eine aerodynamischere und aggressivere Fahrposition.

Mountainbikes hingegen verwenden gerade Lenker anstelle von Lenkern mit Biegung. Je nach Modell kann es eine leichte Krümmung zwischen den Griffen und der Mitte des Lenkers geben, im Gegensatz zu den Lenkern von gravel, die wie Widderhörner aussehen. Bei MTB-Fahrern ist die Handposition am Lenker meist immer gleich: Die Hände liegen auf den Griffen an jedem Ende des Lenkers. Einige fortgeschrittene Fahrer haben die Angewohnheit, die Hände sehr nahe von der Kraft, um die Schultern zu verengen und eine aerodynamische Position einzunehmen. Vielleicht kann das auf einem flachen und wenig technischen Abschnitt einer Strecke Sinn machen.

Ergonomie und Fahrposition

• Gravel: aerodynamischer, ausgelegt darauf, die Geschwindigkeit auf langen Abschnitten zu halten.
  
  

• MTB: aufrechter, wobei die Manövrierfähigkeit und Kontrolle im Vordergrund stehen.

Die Lenker von gravel bieten dem Radfahrer mehr Möglichkeiten, seine Position auf dem Fahrrad anzupassen. Im Gegensatz zur aggressiveren Position eines Rennradfahrers verfügen die Fahrräder von gravel über eine eher auf Ausdauer ausgerichtete Geometrie, die es ermöglicht, effizient zu treten, ohne sich zu weit nach vorne zu beugen.

Es gibt durchaus Momente, in denen eine aggressivere Haltung erforderlich ist. Tatsächlich ermöglicht das Fahren im Unterlenker einer gravel, das Fahrrad besser zu kontrollieren, auch wenn dies auf Kosten des Komforts gehen und Rücken, Nacken oder Armmuskulatur übermäßig belasten kann.

Eine übliche Position auf einem gravel-Rad ist es, die Hände auf den Bremsgriffgummis abzulegen. Der Zugang zu den Bremsen ist sofort möglich. Allerdings kann das Abstützen der Hände auf den Enden eine deutliche Erleichterung bieten, wenn der Fahrer müde ist oder Beschwerden im Lendenbereich verspürt.

Im Gegensatz dazu ist die Kontrolle über das Rad in dieser Position geringer; insbesondere auf holprigen Wegen, sandigen Pfaden oder losem Schotter. Daher wird empfohlen, diese Haltung nicht abseits von Asphalt oder gut befestigten Wegen einzunehmen. Die Biker nehmen auf ihren MTB-Rädern meist eine ganz andere Haltung ein, die besonders durch die geraden Lenker und die Rahmengeometrie bedingt ist.

Die Lenker sind deutlich breiter als die, die an den gravel-Rädern montiert sind. Die gängigste Breite für ein XC-Mountainbike liegt zwischen 72 und 74 cm, während die Lenker von gravel meist zwischen 40 und 46 cm messen, wobei 44 cm am häufigsten sind. Folglich fährt man auf einem Mountainbike mit viel weiter ausgestellten Ellenbogen.

Die Biker nehmen auf ihren MTB-Rädern meist eine ganz andere Haltung ein, die besonders durch die geraden Lenker und die Rahmengeometrie bedingt ist.

Diese Art von Lenkern hat ihre Vorteile, bringt aber auch Nachteile beim Manövrieren mit sich: Je länger sie sind, desto träger wird die Lenkung. Außerdem sind sie aerodynamisch weniger effizient. Tatsächlich gibt es eine spezielle Kategorie von gravel-Wettkampfrädern, die speziell auf Geschwindigkeit ausgerichtet sind.

Mountainbikes bringen den Fahrer in eine entspannte und aufrechte Position, die ideal ist, um Kurven zu fahren und das Rad sicherer zu kontrollieren. Auf engen, bewachsenen Trails kann ein breiter Lenker jedoch zu unerwarteten Kollisionen führen. Gerade Lenker sind nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt. Im Gegensatz dazu bringen die Fahrräder von gravel den Fahrer in eine etwas sportlichere Racing-Haltung.

Je nach deinem Fahrstil

Wenn du gemischte Strecken oder lange Distanzen fährst

Das gravel ist ideal. Es ermöglicht, Kilometer auf Asphalt, Schotterwegen und Feldwegen komfortabel und mit guter Durchschnittsgeschwindigkeit zurückzulegen.

Wenn du priorisierst Kontrolle und Traktion im Gebirge

Das MTB ist die beste Wahl. Seine Federung und die breiten Reifen garantieren Stabilität und Sicherheit bei Abfahrten und technischem Gelände.

Wenn du Geschwindigkeit und Komfort auf Wegen suchst

Das gravel gewinnt. Seine aerodynamische Geometrie und das geringere Gewicht ermöglichen es, ein gleichmäßiges Tempo beizubehalten, ohne auf Komfort zu verzichten.

Wenn du vom Rennrad oder vom MTB kommst

• Wenn du vom Rennrad kommst, wird dir das gravel vertrauter und vielseitiger erscheinen.
  
  

• Wenn du vom MTB kommst, wird es dir leichter fallen, dich an Kontrolle und Traktion zu gewöhnen, aber vielleicht vermisst du die Wendigkeit des Rennradlenkers.