Cannondale war schon immer eine revolutionäre Marke in Bezug auf die Fahrradtechnologie. Seine linke Gabel, ein Arm, ist das beste Beispiel für diese Innovationspolitik, die die amerikanische Marke immer gezeigt hat. Eine Federgabel von dem klassischen zwei -Bon -Chassis -Modell, dessen maximaler Zweck darin besteht, eine Frontfederung mit der besten Verpflichtung zwischen Absorption, Steifheit und Gewicht zu liefern.
Abgesehen von der Präsentation als sehr vielseitige Federgabel, bietet die Lefty -Gabel Vorteile, die über ihre Starrheit und Leichtigkeit hinausgehen, wie z. B. Weichheit und Reaktionsgeschwindigkeit oder ihre Anpassungsoptionen. Das bedeutet nicht, dass Cannondale nicht die endgültige Gabel ist, da sie auch einige Konventionen des Gebrauchs aufweist, hauptsächlich aufgrund seiner größeren mechanischen Komplexität.
Wir listen sowohl die Vorteile als auch die Unannehmlichkeiten dieses Mountainbike so Gabel auf, die zu gleichen Teilen Liebe und Hass verursachen.
Linke Gabelgeschichte
Es sollte die Herkunft und Entwicklung der Lefty -Gabel überprüft werden, um den Zweck, mit dem sie erstellt wurde, und die Verbesserungen, die sie in mehr als 20 Jahren Geschichte erhalten hat, besser zu kennen.
Cannondale Es war eine der Marken, die die größten Lösungen für die Aufhängung des Mountainbycle in den neunziger Jahren beigetragen hat. 1992 stellte er das Headshock vor, ein unveröffentlichtes Front -Suspensionssystem, das auf einem Stoßdämpfer zwischen dem Lenkrohr und der starren Gabel basiert. Dieser Stoßdämpfer rutschte durch das Rohr durch vier Metall- und rechteckige Streifen mit Nadellagern durch, was die innere Reibung erheblich verringerte, um eine sehr weiche Betriebsaufhängung zu erreichen.
Dies war das System, in dem Cannondale sieben Jahre später inspiriert wurde, um seine Monobrazo -Gabel zu schaffen. Warum nur einer? Weil die Markeningenieure weiterhin die Effektivität und Weichheit des Kopfschocks in der Gabel selbst nutzen wollten, aber das bedeutete, zwei Kopfschock zu verwenden, eines für jeden Balken, und ein zusätzliches Gewicht hinzufügen, das die Leistung beinhalten würde.
Ausgehend von der Gestaltung ihrer Motorradgabel für Abstammung und der Einnahme der Doppelbeschichtungsstruktur, die bereits genau in Motorrädern verwendet worden war - Cannondale "links" in zwei der Gabel. Er hatte den linken Arm, um das Gewicht aufzuhellen und das Headshock -System weiter zu verwenden. So wurde der Linke 1999 geboren (dessen Name sich auf diesen linken Arm bezieht).
Technologische Evolution: Aus dem doppelten Linken 8 der einzigartigen Krone
Modelle, die so mythisch wie das Skalpell, Jekyll oder F-Si sind, haben diese Gabel für Standard eingerichtet. Sein berühmter Arm hat auch Verbesserungen in Bezug auf Gewicht und Starrheit erhalten. Nur zwei Jahre nach seiner Einführung im Jahr 1999 wurde der erste Linke mit Carbon -Flasche vermarktet, wobei auch die Position der Bar in Bezug auf die Flasche investiert wurde und die erste unten blieb.
Im Jahr 2010 wurde die Platerine dank der OPI -Technologie (One -Piece Integration) in der Aluminiumversion in der Aluminiumversion geschweißt. Diese Lösung verteilte den vorderen Zug mit mehr Leichtigkeit, größerer Starrheit und erhöhter Drehregen.
Und von dort aus wurde es bis zum letzten großen Fortschritt des Linkens entwickelt: der Start des Modells 8 (8. Generation) im Jahr 2018. Eine revolutionäre Lefty -Gabel, 100 oder 120 mm (gemäß Version), die mit der Doppelscheide von der Doppelscheide verzichtet wurde von Das erste Mal und die Verankerung an der Lenkrohr waren wie die einer anderen konventionellen Gabel. Dies wären die Möglichkeiten, den Linken in anderen Fahrrädern zusammenzubauen, die nicht Cannondale waren.
Vorteile von Lefty -Gabeln
Über die auffällige Ästhetik hinaus, die eine linke Gabel auf dem Mountainbike beiträgt, ist die Wahrheit, dass diese Art der Aufhängung eines einzelnen Arms einige Vorteile bietet, unter denen wir Folgendes hervorheben:
Größere Empfindlichkeit
Durch das Rutschen der Stange durch Nadellager und nicht durch Reibungsbuchsen, wie im Rest der Gabeln, sorgt das Linke zu einer größeren anfänglichen Empfindlichkeit. Auch wegen der Tatsache, dass sich die Stange näher an der Radachse befindet. Das heißt, wenn Sie auf steinigem Gelände, in der Nähe und aufeinanderfolgender Hindernisse, damit rollen, ist die Suspensionsreaktion unmittelbar und erholt sich schnell.
Große Weichheit
Diese Reibung nach Nadellagern bietet ein besseres Gleiten der Stange. Eine größere Weichheit ist ein Synonym für eine bessere Reaktion, die Wiederherstellung der schnellsten Route und eine stärkere Kontrolle des Fahrrads auf den technischen Wegen.
Gleichgewicht zwischen Gewicht und Starrheit
Eine der Beschwerden der vorherigen Lefty -Gabel, der Doppelplaterine, war, dass sie in den Jahren unmittelbar vor dem Erscheinen von Version 8 bereits im Nachteil war, wenn wir sein Gewicht mit dem neuen Fox 32 und Rockshox SID für XC verglichen haben. Durch die Beseitigung der Doppelplaterine hat der Linke 250 Gramm auf der Skala gespart und hat ein sehr ähnliches Gewicht (1.446 g ohne die Kontrolle) für diese Gabeln des Wettbewerbs.
Ebenso sorgt das Auftreten eines Balkens mit geraden internen Abschnitten anstelle von Zirkulationen zusätzliche Steifheit in mehreren Richtungen: vertikal, ordneral usw., was die Effizienz des Tretens des Biker verbessert (Vermeidung von Verlusten der Leistungsübertragung durch die Suspensionsbewegung) und die allgemeine Manövrierfähigkeit des Fahrrads.
Einstellungen und Kompatibilitäten
Die Kompatibilität der Baugruppe mit einem konischen Lenkrohr (verjüngten) einer beliebigen Mountainbike -Box hat den linken Markt über Cannondale auf jeden Fall geöffnet. Darüber hinaus verfügt es über die gleichen oder sogar mehr Komprimierung oder Rückpralleinstellungen, als die übrigen Gabeln und Abstandshalter eingeführt werden können, um das Volumen der Luftkammer zu verringern.
Erwähnen Sie zu diesem Zeitpunkt, dass der einzige Arm der Gabel sowohl die Luftkammer als auch die Hydraulikpatrone beherbergt, die in den herkömmlichen Gabeln getrennt und in jedem Arm installiert werden. Darüber hinaus wird Lefty 8 für beide Räder von 29 "und 27,5" angeboten (letztere nur in Aluminiumoption).
Nachteile von linfty 8
Offensichtlich ist nicht alles in linken Gabeln perfekt, die sich noch in bestimmten Aspekten verbessert. Wir heben Folgendes hervor:
Spezifische Buchsenbedürfnisse
Während es bereits möglich ist, den Linken in jeder Mountainbike -Box mit konischem Lenkrohr zu installieren, muss klargestellt werden, dass Sie eine bestimmte Radbuchse benötigen. Dies bedeutet, dass eine zusätzliche Kosten ausgeführt werden, um das Rad auf die Gabelung zu konditionieren.
Langsamer Radbaugruppe und Demontage
In den vorherigen Versionen des Linkens (2.0, OPI usw.) konnten das Rad das Rad gelegentlich Kopfschmerzen leisten, da es notwendig war, die Bremsklemme auch zu zerlegen. In der Linkshöfe 8 wurde dieses Problem durch die Einbeziehung einer exzentrischen Freisetzungsschraube in die Stopock -Stütze der Klemme nach dem Mount -Typ verbessert. Die Klemme mit einem 5 -mm -Allen -Taste mit einer Schraube von 180 ° mit einer 5 -mm -Allen -Taste wird schnell freigegeben und kann das Rad seitlich extrahieren.
Die Demontage erfolgt jedoch noch in zwei Phasen: Entfernen Sie zuerst die Klemme und lösen Sie dann die Achse -Befestigungsschraube (auch eine Allen -Taste erforderlich). Somit bleibt die Operation etwas langsamer als durch Extraktion der Achse, typisch für den Rest der Gabeln.
Weniger verfügbare technische Dienstleistungen
Die Lefty -Gabel, die ihre Kompatibilität über Cannondale -Fahrräder hinaus verbessert hat, bleibt ein exklusives Produkt mit spezifischem Betrieb. Aus diesem Grund muss seine Wartung in den technischen Linkshütten unwiderruflich durchgeführt werden. Und dieses Netzwerk von Workshops ist nicht so weit verbreitet oder breit wie das der großen Marken von Suspensionen.
Und unabhängig von ihrer Exklusivität, jedoch,
Wartungsfristen Sie sind denen ihrer Wettbewerber auf dem Markt sehr ähnlich. Die Lefty -Gabel muss den technischen Service mindestens einmal im Jahr für eine grundlegende Überprüfung (Dichtungen, Öl- und Patronenscheck) durchlaufen, mit Kosten, die die Marke bei 100 Euro entspricht.
Soll ich meine Gabel in einen Linken ändern?
Möglicherweise und nach dem Lesen dieses Artikels können Sie diese Frage stellen. Wenn Ihr Bild mit dem linker 8 kompatibel ist, auch wenn es nicht Cannondale ist und Sie eine kurze, qualitativ hochwertige, leichte und schnelle Antwortgabel haben möchten, sollten Sie die Änderung zweifellos in Betracht ziehen.
Der Preis für die linke Gabel kann eine Barriere (1.599 Euro der Carbon -Version) und die Notwendigkeit einer spezifischen Buchse für seine Installation sein. Cannondale bietet jedoch eine Aluminiumversion von 500 Euro billiger (1.099 Euro), die dem Preis mit dem restlichen Hoch -End -XC -Gabeln auf dem Markt entspricht.
Ebenso startete Cannondale 2016 eine Variante des Linkens für Kies, den Oliver, mit 30 mm Reise und das hat kürzlich das Design der 8 mit denselben Kompatibilitäten übernommen.
Halten Sie schließlich Ihr Level als Biker und die Art der Routen, die Sie machen, wenn Sie das Beste aus dem Linken herausholen möchten. Es handelt sich um eine ursprünglich erstellte Gabel, um sich an XC -Wege mit hoher physischer und technischer Nachfrage anzupassen. Wenn Sie Ihren MTB nur als Spaß verwenden oder sporadische Routen herstellen, können Sie sich für eine weniger exklusive konventionelle Gabel entscheiden und mehr an eine Art Freizeit -Mountainbike angepasst.
