Die Förderung des Fahrrads als Verkehrsmittel für den Arbeitsweg sollte eine Staatsangelegenheit sein. So formuliert mag es übertrieben oder sogar dramatisch klingen, aber wenn wir anhand von Daten die Auswirkungen analysieren, versteht man die Dringlichkeit vollkommen. Denn auf das Fahrrad im täglichen Pendelverkehr zu setzen, ist nicht nur eine Frage der Mobilität, sondern auch von Gesundheit, Wirtschaft und Nachhaltigkeit.
Das Potenzial ist so groß, dass Spanien jährlich rund 990 Millionen Euro an Gesundheitsausgaben einsparen, 2,5 Milliarden Euro Produktivitätsverluste durch Krankheiten oder Arbeitsausfälle reduzieren und den Ausstoß von mehr als 2,7 Millionen Tonnen CO₂ vermeiden könnte, wenn mehr Menschen das Fahrrad für den Arbeitsweg nutzen würden. Hinzu kommt eine noch aufschlussreichere Zahl: Die massenhafte Nutzung des Fahrrads könnte bis zu 13,4 % der jährlichen Todesfälle in unserem Land verhindern, die direkt oder indirekt mit körperlicher Inaktivität, Umweltverschmutzung und Verkehrsunfällen zusammenhängen.
Und es geht nicht nur um Stadträder. Viele Menschen nutzen bereits ihre Mountainbikes oder ihre Rennräder für den täglichen Weg, besonders wenn sie am Stadtrand oder in ländlichen Gebieten mit ruhigen Straßen wohnen. Mit der richtigen Infrastruktur – sicheren Radwegen, geschützten Parkplätzen, Duschen am Arbeitsplatz oder steuerlichen Anreizen – lässt sich sportliches oder freizeitorientiertes Radfahren problemlos in den Arbeitsalltag integrieren.
Wenn du also glaubst, das Fahrrad sei nur fürs Wochenende, lies weiter. Wir zeigen dir Punkt für Punkt, warum das Radfahren zur Arbeit deine Gesundheit, deine Umgebung und... auch deinen Geldbeutel verändern kann. Denn das Fahrrad ist nicht nur ein Fahrzeug: Es ist ein Werkzeug, um unsere Lebensweise zu verändern.
Fast eine Milliarde für die Sozialversicherung
Der erste Vorteil der Förderung des Fahrrads für den Arbeitsweg: Fast die Hälfte der Spanier betreibt keinerlei körperliche oder sportliche Aktivität. Konkret sind es 42 Prozent der Bevölkerung. Laut dem Bericht „Die wirtschaftlichen Kosten des Bewegungsmangels in Europa“, erstellt von der Internationalen Vereinigung für Sport und Kultur, verursacht körperliche Inaktivität in Spanien Gesundheitskosten von 990 Millionen Euro (ISCA-Bericht PDF). Schon eine einfache Gewohnheit, wie mit dem Fahrrad statt im Auto zur Arbeit zu fahren, würde fast eine Milliarde Euro für die Sozialversicherung einsparen in Gesundheitskosten aufgrund von Beschwerden und Krankheiten, die mit Bewegungsmangel verbunden sind. Außerdem gibt einer von drei Europäern zu, dass das Autofahren zur Arbeit mehr Stress verursacht als die eigentliche Arbeit (Verkehrssicherheit). Daher würde das Fahrradfahren zur Arbeit nicht nur die körperliche Gesundheit der Spanier verbessern, sondern auch die psychische Gesundheit.
2,5 Milliarden an Produktivität
Auch Unternehmen würden eine Steigerung der Arbeitsproduktivität bemerken, wenn ihre Mitarbeiter häufiger das Fahrrad und weniger das Auto benutzen würden. Die Studie "Körperliche Aktivität und Sport: ein neuer Ansatz für das Wohlbefinden" der IESE weist darauf hin, dass der Produktivitätsverlust, der auf Krankheiten und Beschwerden durch Bewegungsmangel zurückzuführen ist, auf 2,5 Milliarden Euro pro Jahr geschätzt werden kann (Quelle: IESE). Außerdem stellt die Studie fest, dass 13,4 % der Todesfälle in Spanien durch körperliche Betätigung vermieden werden könnten. Und sie kommt zu dem Schluss, dass "jeder ausschließlich in die Sportförderung investierte Euro eine ungefähre Einsparung von 50 Euro an angesammelten Gesundheitskosten über 15 Jahre bewirkt". Zusammengefasst: Mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren ist nicht nur gut für die Gesundheit, sondern auch für die Steigerung der Arbeitsproduktivität.
Umweltauswirkungen
Die durch die Abgase von Kraftfahrzeugen verursachte Verschmutzung wird in einigen Städten zunehmend zu einem Problem der öffentlichen Gesundheit. Einige Städte, wie Madrid, haben das Parken im Zentrum verboten, um die Nutzung von Autos an Tagen mit hoher Luftverschmutzung zu verhindern. Laut der ersten Studie zu Transportgewohnheiten von Edenred nutzen 60 Prozent der Spanier täglich das Auto, um zur Arbeit zu fahren. Im Laufe eines Jahres entspricht dies mehr als 2.200 gefahrenen Kilometern und über 800 € für Kraftstoff. 41 Prozent von ihnen benötigen mehr als eine Stunde für eine Strecke, die in den meisten Fällen nicht länger als 9,8 Kilometer ist. Es gibt 17 Millionen Spanier, die in der Sozialversicherung gemeldet sind, 60 Prozent fahren mit dem Auto, die Strecke, die sie im Jahr zwischen ihrem Zuhause und der Arbeit zurücklegen, beträgt 2.200 Kilometer und der durchschnittliche CO2-Ausstoß pro in Spanien zugelassenem Auto liegt bei 123 Gramm/Kilometer. Mit dem Taschenrechner in der Hand könnte man durch die Nutzung des Fahrrads als Verkehrsmittel für den Arbeitsweg mehr als 2,7 Millionen Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen.
Mehr Fahrrad und weniger Auto
Wenn die Mehrheit der Arbeitswege innerhalb derselben Stadt stattfindet und es Berichte, Studien und Analysen gibt, die darauf hinweisen, dass das Ersetzen des Autos durch das Fahrrad Milliarden von Euro einsparen, die Umweltverschmutzung reduzieren und die Produktivität steigern würde, worauf warten die Regierenden dann, um die Nutzung des Fahrrads als Verkehrsmittel für den Arbeitsweg zu fördern?