Marco Pantani warf seinen Körper dahinter und schlug den Bauch auf den Rücken des Sessel. Chris Froome entscheidet sich dafür, das gesamte Gewicht des Körpers nach vorne zu werfen und den Körper zu verkleinern. Vincenzo Níbali senkt seinen Rücken, ohne aus dem Sessel aufzustehen, und legt sein Kinn auf die Lenkpfeife. Und Peter Sagan versucht, seinen Körper mit der horizontalen Röhre des Gemäldes auszurichten.
Sie sind unterschiedliche Positionen, die diese (und andere) große Walzen normalerweise auf dem Fahrrad aufführen, um u zu erwerben
Na -Position mehr Aerodynamik, wenn sie versuchen, im Abstieg eines Berghafens anzugreifen. Das Ziel ist es, mehr Meter mit weniger Aufwand voranzutreiben und seine Rivalen damit zu gewinnen. Aber welche Position ist die beste?
Bert Blocken, Professor an der Technologischen Universität Eindhoven, hat mit anderen Wissenschaftlern veröffentlicht
In einer Studie wurde sechs verschiedene Abstammungstechniken verglichen Um herauszufinden, welche von allem einen größeren aerodynamischen Vorteil bietet.
[Einbett] https://youtu.be/4z59bvf_0hc?t=58s[/embed]
Professor Blocket und seine Kollegen wurden von inspiriert von
Die brutale Abstammung, die Chris Froome während der achten Stufe der Frankreich -Tour 2016 in Frankreich spielte. Die Briten starteten mit voller Geschwindigkeit des Pereysourde mit einem sehr hohen Tempo, während er seinen Körper zum Fahrradlenkar schlug.
Froomes Sieg in dieser Phase motivierte andere Radfahrer, ihn später zu imitieren. Laut der Studie der Universität Eindhoven für Froome wählte er jedoch schlecht aus. Die Analyse, die sowohl in Computersimulationen als auch in der Windkanal durchgeführt wurde
Er Froome -Stil Es ist tatsächlich langsamer als andere Läufer wie Níbali, Pantani oder Sagan.
Die Position rief
Top Rohr sicher, von Peter Sagan in der Abstieg von Col D'Eze im Jahr 2014, ist es am effizientesten. Laut Professor Blocken,
Sagan unterstützt den Kofferraum im horizontalen Rohr des Gemäldesmit dem, was das Gewicht des Körpers homogen über die beiden Räder verteilt ist. Dies erleichtert die Pedale und bietet eine größere Sicherheit von Kurven.
[Einbett] https://youtu.be/zr3qozwmkokok[/embed]
Speziell
Mit Peter Sagans Position erhalten Sie 17% schnellerWährend der Vorteil der Froome -Methode 9%beträgt.
Der schnellste aerodynamische Haltungspreis für Fahrrad ist jedoch weder für Sagan, weder für die Briten noch für Pantani noch für den Stil
Wieder nach unten von Níbali.
Die schnellste Figur ist die sogenannte SO Superman -Position, was darin besteht, die Füße der Pedale auszuziehen und den Körper auf völlig horizontale Weise zu dehnen. Natürlich ist es auch das instabilste, besonders wenn es eine Kurve einnimmt.
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Ergebnisse von Computersimulationen und Windkanal. Quelle: Bert Blocken (LinkedIn)[/caption]
