Wie kann man den richtigen Druck kenne, die Räder Ihres Fahrrads zu schwellen?

Wir wissen, dass dies einer der häufigsten Zweifel ist, die wir in Bezug auf die Aufrechterhaltung unseres Fahrrads haben, entweder von Straße, Berg, Grab entweder Elektrisch. Wenn Sie den richtigen Druck in den Fahrradreifen bringen, verbessert das Fahrerlebnis und sein Verhalten. Bei vielen Gelegenheiten kann es jedoch schwierig sein, die richtige Maßnahme zu finden. Dies liegt daran, dass es eine Reihe von mechanischen und Radfahrerfaktoren gibt, die den Inflationsdruck in allen Fällen nicht gleich sind. Unter dieser ersten Gruppe von Faktoren müssen wir die Größe des Rades, die Breite oder den Ball des Reifens, die Art der Verbindung, mit der es hergestellt wird, oder die Breite des Reifens hervorheben. Ebenso beeinflussen Aspekte wie das Gewicht des Radfahrers, sein üblicher Leitungsstil, die Art des Landes oder die Wetterbedingungen auch den Druck, für den die Räder eines Fahrrads infiziert werden sollten: höher, niedriger ... wir werden erklären, wie all diese Faktoren Beeinflussen Sie die Wahl des idealen Drucks Ihrer Reifen. Am Ende des Beitrags zeigen wir Ihnen eine vollständige Tabelle, in der Sie unter Berücksichtigung all dieser Variablen den empfohlenen Druck finden.

Zwei Verweise, um den Reifendruck zu messen: PSI und die Stange

Vor der Analyse der einzelnen Aspekte, die den Druck beeinflussen, auf den die Fahrradräder anschwellen müssen, müssen Sie einige Messbegriffe klären. Besonders für diejenigen, die immer noch verwirrt sind, wenn Sie den richtigen Druck durch eine Manometer (Druckmesser) ausüben. In den geschwollenen Pumpen mit Druckmesser erscheinen die Führer in psi (Pfund pro Quadratzoll) und die Stange normalerweise. Beide sind Einheiten, um den Druck zu messen, der erste wird in den angelsaxonischen Ländern und in der zweithäufigsten internationalen Länder eher verwendet. Sie können den Druck Ihrer Reifen mit einem der beiden Referenzen messen, obwohl der PSI -Leitfaden möglicherweise bequemer ist. Dies liegt daran, dass die meisten Hersteller in Fahrradreifen normalerweise den empfohlenen Druck auf PSI angeben. Insbesondere in Spanien hat die Bar jedoch bei den meisten Radfahrern mehr auferlegt. Die Äquivalenz zwischen beiden Einheiten ist die von 1 bar = 14,5 psi.

1 bar = 14,5 psi

Auf diese Weise ist es wichtig, zuerst eine Inflationspumpe zu haben, um mit gebauten Druckanzeige stehen zu können. Auf diese Weise können wir den Druck der einzelnen Reifen kalibrieren und die ungenaue Methode zur Berührung verworfen.

Bar/Psi -Äquivalenztabelle

Faktoren, die den Raddruck beeinflussen

Hier sind einige relevante Faktoren, die sich bei der Bestimmung des am besten geeigneten Drucks beeinflussen, auf den wir die Räder unseres Fahrrads anschwellen müssen.

Die Reifengröße

Die Reifengröße, ihr Durchmesser und breit oder kugel bestimmen weitgehend den Druck, den sie haben muss. In MountainbikUnd zum Beispiel die Modalität, bei der der Druck der Deckel eine wichtigere Rolle spielt, hat eine Abdeckung von 27,5 Zoll Durchmesser einen größeren Rollwiderstand (die Kontaktfläche mit dem Boden ist größer als ein weiteres von 29 ” Deshalb müssen Sie mit mehr Druck infly infly. Das gleiche passiert mit einem schmaleren Reifen. Die Maßnahmen des Mountainbike Und die empfohlene Drucktabelle der Hersteller, den Druck, in der Regel 0,2 bar pro 0,2 Zoll, dass der Ball reduziert wird. Beim Straßenrad wird die Breite der Reifen normalerweise in Millimetern ausgedrückt. Der Standard ist normalerweise, dass die Breite, die die Breite reduziert, der Druck den Druck erhöhen muss.

Daher können wir nur an der Breite des Reifens anwesend sein, und können uns eine Druckmaßnahme sehr nahe an unseren Bedürfnissen erhalten. Breitere Abdeckungen bieten immer einen größeren Griff und Stabilität mit weniger Druck. Gleichzeitig tragen sie schneller als schmaler, was nicht so stabil und überschaubar ist wie die ersteren, sondern agiler und schneller. In diesem Zusammenhang beeinflusst auch die interne Breite des Reifens. Wie der Reifen selbst erfordert eine größere Reifenbreite weniger Druck als eine schmalere. 

Das Reifenmaterial

Die Hersteller bieten je nach Art der verwendeten Verbindung unterschiedliche Versionen in jedem Reifenmodell an. Der Widerstand von jedem von ihnen wird in TPI (gemessenThemen pro Zoll - Themen pro Zoll). Ein höherer TPI, leichter und weniger resistent, ist die Verbindung der hergestellten. Ein Reifen mit einem größeren TPI erfordert eine Druckerhöhung. Andererseits ist ein kleinerer, dh mit weniger für die Herstellung erforderlichen Fäden der Verbindung, und erfordern daher weniger Druck, um seine ideale Leistung zu erhalten. Andererseits beeinflusst die ausgewählte Lösung für Anti -Punkte auch die Variation des Drucks. Wenn Räder mit Reifen SCHLAUCHLOSSie können den Druck zwischen 0,2 und 0,3 bar senken und die gleiche oder bessere Leistung erzielen, da Sie das bewegliche Gewicht der Räder reduzieren.

Die Radposition (vorne oder hinten)

Ein weiterer mechanischer Faktor, der berücksichtigt wird, ist die Position des Reifens, wenn es sich um den Stürmer oder das Heck handelt. Es ist ratsam, und dies wird von den Hauptherstellern des Sektors (Michelin, Maxxis, Schwalbe oder Continental) empfohlen, dass beide Räder nicht den gleichen Druck tragen, was auf einen 60-40-Guss für den hinteren Reifen und den Stürmer hinweist. Dies liegt daran, dass das Motorrad, das Heck, aufgrund seines größeren Rollzustands mehr Druck benötigt als die Vorderseite. Und letzteres braucht einen größeren Griff und Stabilität, da es in erster Linie verantwortlich ist, das Fahrrad zu drehen und einen guten Teil der Auswirkungen von Hindernissen und Unregelmäßigkeiten des Geländes zu absorbieren. 

Die Art von Land und Klima

Die spezifischsten Reifendruckeinstellungen werden durch die Art des Geländes (glatt oder unregelmäßig) und Wetterbedingungen bestimmt. Alle von ihnen sind externe Aspekte, die sich von einem Tag zum anderen ändern können. Aus diesem Grund wird empfohlen, dass Sie aufgrund eines Referenzdrucks, der durch die oben beschriebenen Faktoren berücksichtigt wird, je nach Landprofil, durch das Sie gehen werden, und/oder die Zeit, die Sie tun werden, mehr oder weniger in den Rändern unterschiedlich. Je reibungsloser und fester das Gelände ist, desto größer ist der Druck von Vorteil. Während unregelmäßig, rau fest, mit Hindernissen oder rutschig (nass, mit Schlamm oder Sand), ist es bequem, ihn leicht zu reduzieren, um den Griff zu erhöhen. Andererseits verringert eine niedrigere Außentemperatur den Reifendruck, obwohl er aufgrund seines geringen Auswirkungens während des Ausgangs selbst weniger wichtig ist. Die Hersteller sind sich nicht einig, da er je nach Grad reduziert wird, aber ungefähr pro 10 ° C weniger verliert der Reifen 0,1 bar, da sich die Luft mit der Kälte zusammenzieht.

Empfohlener Druck auf Fahrradreifen

Unter Berücksichtigung der wichtigsten Faktoren bei der Auswahl des richtigen Reifendrucks, bei dem die Breite oder der Ball und das Gewicht des Radfahrers sind, haben wir diese Tabelle oder den allgemeinen Druck vorbereitet. Bei dieser Gelegenheit teilen wir es in die beiden am meisten geübten Modalitäten von Radfahren, MTB und Straße unter Berücksichtigung der von den Hauptherstellern empfohlenen Bereiche auf.

Raddruck für Mountainbike

Raddrücke für Rennrad

Wenn Sie den Druck Ihrer Abdeckungen anpassen möchten, besteht ein sehr nützliches und neuartiges Tool darin, eine bestimmte App zu verwenden. Im Google Play Store (für Android -Telefone) oder App Store (für iPhone) finden Sie mehrere Optionen, nur um den Begriff "abgedeckter Druck" zu durchsuchen. Wir empfehlen die Verwendung Fahrrad -Reifendruckrechner. Darüber hinaus haben die Hauptwebsites von Fahrradreifenherstellern ihre eigenen Presserechner. Nur durch Eingabe von Daten wie der Breite des Reifens, der Art der Verbindung oder Ihres Gewichts können Sie sofort den entsprechenden Druck sowohl für das vordere als auch für das Hinterrad erhalten. Ein Beispiel ist Übung Schwalbe Press Calculator Für MTB.