Im Mountainbiking sind die Bremsen möglicherweise eines der drei wichtigsten Komponenten des Fahrrads, zusammen mit Reifen und Antrieb. Es ist kein Zufall, dass die bedeutendsten technologischen Fortschritte im Bereich der Bremsen zuerst an Mountainbikes getestet wurden, wie zum Beispiel Scheibenbremsen. Innovationen, die sich schließlich auch auf andere Radsportarten wie Rennrad oder Cyclocross ausgeweitet haben. Die Investition in gute Bremsen ist einer der ersten Ratschläge, die wir dir in dieser Hinsicht geben können. Wenn man sparen muss, sollte man es lieber bei anderen, weniger entscheidenden Komponenten für das Handling des Fahrrads oder deine Sicherheit tun (Laufradmaterial, Peripheriegeräte, Zubehör usw.). Denn ein zuverlässiges Bremssystem verbessert bereits das Fahrverhalten des Fahrrads. Und wenn man es gekonnt und mit Verstand benutzt, umso besser. Es geht aber nicht nur darum, geeignete Bremsen zu haben, sondern auch – und besonders – zu wissen, wie man sie richtig benutzt. Wann ist eine Vollbremsung notwendig? Wie solltest du das Bremsen bei einer Abfahrt angehen? Wie sollte man die Vorderradbremse einsetzen? Das Beherrschen der Bremstechnik im Mountainbiking hilft dir, auf anspruchsvollen Trails einen Vorteil zu erlangen, deine Ergebnisse und Leistung zu verbessern. Außerdem wirst du viele Schreckmomente, Zwischenfälle oder Stürze vermeiden.
Wie man die Bremshebel einstellt und betätigt
Bevor wir dir Tipps zur Bremstechnik geben, ist es wichtig, dass die Bremshebel richtig am Lenker positioniert sind. Generell empfiehlt es sich, sie unterhalb des Lenkers zu neigen, sodass Unterarm, Handgelenk, Hand und Finger gerade in einer Linie sind. Zudem muss der Hebelweg eingestellt werden, also der Abstand zwischen Hebel und Griff. Viele aktuelle Bremsen im mittleren und oberen Preissegment haben bereits ein Schnellverstellrad dafür. Falls nicht, gibt es eine Mutter, um ihn nach vorne oder hinten zu bewegen. Schließlich solltest du sicherstellen, dass die Befestigungsposition des Hebels am Lenker so gewählt ist, dass du die Bremse betätigen kannst, ohne Finger oder Handgelenk zu überlasten. In diesem Artikel von Solo Bici kannst du im Detail sehen, wie diese Hebeleinstellung in drei Schritten funktioniert.
Hinterer Bremshebel
Eine gute Einstellung von Position und Neigung des Hebels ermöglicht es, die Bremse mit mehr Kraft und Präzision zu betätigen und die Bremskraft je nach Geländeanforderung zu modulieren. Die Hinterradbremse dient als Führungsbremse, sie reguliert die Geschwindigkeit und kontrolliert die Bewegung des Fahrrads.
Die Hinterradbremse dient dazu, das Fahrrad zu kontrollieren, nicht um es anzuhalten
Es ist die Bremse, die am meisten benutzt werden sollte, immer kontrolliert und nicht abrupt, um ein Wegrutschen zu vermeiden. Die Hinterradbremse ist unerlässlich, um die Linie in Kurven zu halten und die Geschwindigkeit vor dem Einfahren in diese, bei Hindernissen oder Sprüngen, zu reduzieren. Sie ist die Kontrollbremse, nicht die, die das Fahrrad stoppt.
Vorderer Bremshebel
Die Vorderradbremse ist weniger progressiv, abrupter und hat in der Regel etwas mehr Bremskraft als die Hinterradbremse. Sie ist dafür zuständig, das Fahrrad anzuhalten, und dient eher als Haupt- oder Sicherheitsbremse. Außerdem ist sie die einzige Bremse, die in der Lage ist, die Trägheit des Fahrrads, besonders bei starker Wirkung, auszugleichen. Deshalb empfehlen wir dir, sie sanft und progressiv zu betätigen und niemals abrupt oder zu stark, um zu vermeiden, dass das Vorderrad plötzlich blockiert und du gemeinsam mit dem Rest des Fahrrads über das blockierte Rad katapultiert wirst und einen spektakulären Sturz erleidest, oder dass das Rad selbst wegrutscht, wenn der Untergrund rutschig oder schlammig ist.
Die Vorderradbremse sollte immer sanft und von weniger zu mehr betätigt werden
Eine weitere der häufigsten Situationen für die Nutzung der Vorderradbremse ist die Kontrolle starker Trägheit bei Abfahrten, um zu vermeiden, dass das Fahrrad außer Kontrolle gerät oder du von der Linie oder sogar vom Weg abkommst.
In welchen Situationen solltest du nicht bremsen?
Als allgemeiner Tipp empfehlen wir dir, die Bremse nicht zu überbeanspruchen. Moderne Mountainbikes sind so konstruiert und geformt, dass der Fahrer durch seine eigene Bewegung und Fahrweise die starke Trägheit kontrollieren kann. Normalerweise ist es bei einer steilen oder abgebrochenen Abfahrt am besten, die Bremse vor dem schwierigen Abschnitt zu benutzen, sie dann loszulassen und das Fahrrad ohne zu bremsen rollen zu lassen. Das Fahrrad wird seine Arbeit machen, ebenso wie das Profil der Reifen, um die Schwierigkeit kontrolliert zu meistern. Weitere häufige Situationen, in denen du die Bremsen deines Mountainbikes nicht benutzen solltest, sind die folgenden:
In einer Kurve
Du solltest vor dem Einfahren in die Kurve bremsen. Nur wenn du merkst, dass du von der Linie abgekommen bist, solltest du die Hinterradbremse betätigen. Wenn das nicht ausreicht, drücke vorsichtig, aber nicht zu stark, die Vorderradbremse – jedoch nur in Ausnahmefällen. Wichtiger als zu bremsen ist es, den Körper zu bewegen oder zu neigen, um das Fahrrad auf die richtige Linie zu führen.
Bei Hindernissen oder Felsen
Beim Überfahren von Wurzeln, Steinen, Felsen, Schlaglöchern oder anderen ähnlichen Hindernissen sollte das Bremsen immer vorher erfolgen, indem du die Hinterradbremse betätigst, um die Geschwindigkeit dem Hindernis anzupassen. Niemals mitten im Hindernis bremsen. Der Untergrund ist unregelmäßig, instabil und könnte dazu führen, dass beide Räder wegrutschen, wodurch das Fahrrad außer Kontrolle gerät und du das Gleichgewicht verlierst.
Beim Durchfahren von Flüssen oder Pfützen
Es kommt häufig vor, dass Biker mitten in einer Pfütze oder einem Bach stecken bleiben, weil sie ihn nicht richtig durchquert oder mitten im Wasser gebremst haben. Auch vor einem Flussbett solltest du nicht bremsen. Am besten ist es, wie in den vorherigen Punkten, die Geschwindigkeit leicht zu reduzieren und hindurchzufahren, ohne zu stark zu verlangsamen, dabei sanft und entschlossen zu treten.
In Sandbänken
Ein abruptes Bremsen mitten in einer Sandbank kann zwei Folgen haben: Wir bleiben stecken und blockiert oder eines der Räder rutscht weg, wodurch wir die Kontrolle verlieren und sogar stürzen können. Daher ist es besser, vor dem Abschnitt moderat zu bremsen, ohne anzuhalten, den Lenker fest zu greifen und das Fahrrad auf der Seite zu führen, wo weniger Sand konzentriert ist, sodass eine Rille entsteht, die es dir ermöglicht, diesen Abschnitt schnell und ohne Gleichgewichtsverlust zu überwinden.
Hauptgefahren durch falsches Bremsen
2017/07/accidente-bicicleta.jpg"> Hinter einem schlechten Bremsvorgang stehen 80% der Stürze beim Mountainbike. Zu spät in eine Kurve fahren, mitten auf Felsen, Hindernissen oder Ähnlichem bremsen oder die Vorderradbremse zu stark betätigen, sind sehr häufige Ursachen für Stürze, die in manchen Fällen schwerwiegend sein können. Neben den Stürzen beschleunigt eine sehr intensive und manchmal unnötige Nutzung der Bremsen den Reifenverschleiß und führt dazu, dass die Bremszüge schneller aus dem Gleichgewicht geraten. Im Fall von Scheibenbremsen können diese überhitzen und an Bremskraft verlieren, wenn sie nicht gekühlt werden, während die Bremsbelagfläche schneller abgenutzt wird.
Die Bedeutung guter Wartung
Um immer die beste Leistung deiner Bremsen zu erhalten und damit sie dich in den kritischsten Momenten nicht im Stich lassen, solltest du mindestens einmal im Monat eine Sichtprüfung der wichtigsten Teile durchführen. Bremshebel, Züge und Hüllen, Bremsbeläge und der Zustand der Scheiben sind die zu prüfenden Punkte. Wenn du außerdem einen Leistungsverlust bemerkst, insbesondere wenn der Druckpunkt am Bremshebel verloren geht, ist es möglich, dass das Bremskabel bei mechanischen Bremsen nicht richtig gespannt ist oder ein Austausch der Bremsflüssigkeit bei hydraulischen Systemen notwendig ist. Diese Entlüftung sollte mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden, oder früher, wenn du ein extremeres MTB wie das trail oder Enduro betreibst. Es ist wichtig zu wissen, wie und wann du die Bremsen deines Fahrrads überprüfen solltest, um Schreckmomente und Stürze zu vermeiden.
