In der Gruppe zu fahren kann für diejenigen, die keine Erfahrung haben, eine Herausforderung sein, besonders für Radfahrer, die es gewohnt sind, alleine zu trainieren, oder für diejenigen, die von Mountainbikes auf Rennräder umsteigen. Das Gefühl, im Peloton zu fahren, sei es bei einer Ausfahrt mit Freunden oder bei einer Radtouristikfahrt, kann Unsicherheit hervorrufen.
Dennoch ist es entscheidend, das Bewegen in der Gruppe zu lernen, um bei jeder Ausfahrt die Sicherheit und Effizienz zu verbessern. Wenn du neu in dieser Dynamik bist, ist eine gute Strategie, dich am Ende der Gruppe zu positionieren, zu beobachten und zu verstehen, wie sich die anderen Radfahrer auf der Straße verständigen und synchronisieren.
Diese Technik zu beherrschen verbessert nicht nur die Sicherheit, sondern ermöglicht auch eine Optimierung des Kraftaufwands. Den Windschatten der Gruppe zu nutzen, verringert den Luftwiderstand und hilft, Energie zu sparen – besonders nützlich auf langen Strecken mit dem Rennrad, wo der Windschatteneffekt ab etwa 15–18 km/h spürbar wird.
Bild: Thomas Maheux / A.S.O.[/caption]
Hinzu kommt natürlich noch der Spaß, den es macht, eine schöne Zeit in guter Gesellschaft auf dem Fahrrad zu verbringen. In der Gruppe zu fahren ist eine Fähigkeit, die jeder Radfahrer erwerben kann. Hier hast du 12 Tipps, damit alles viel einfacher wird.
1.- Lerne, der Erste zu sein
Eine Gruppe anzuführen bedeutet nicht, deinen Rhythmus den anderen aufzuzwingen – weder zu schnell noch zu langsam. Ein heikles, sogar konfliktgeladenes Thema ist es, das optimale Tempo zu bestimmen, wenn du an erster Position fährst. Wie weiß man das, ohne Referenzen, die einem das Tempo vorgeben? Die Antwort ist nicht einfach. Es gibt Radfahrer, die die Umstände ausnutzen und ein für viele erstickendes Tempo vorgeben. Fehler. Es ist auch nicht ratsam, ins andere Extrem zu verfallen. Bedenke, dass deine Mitfahrer weniger Kraft aufwenden müssen als du, um mit derselben Geschwindigkeit zu fahren. Wenn du eine Gruppe anführst, ist es normal, dass dein Puls steigt. Andernfalls zwingst du deine Gruppe zu einem zu leichten Tempo oder zu ständigen Bremsmanövern. Im Windschatten zu fahren bedeutet mindestens 20 % Kraftersparnis. Daher solltest du vorne deinen Einsatz im gleichen Maße erhöhen. Die Mathematik lügt nicht. Bergab, bei mäßigem Gefälle, lass dich nicht einfach rollen. Es ist verlockend, aber deine Mitfahrer müssten bremsen; sogar die eigene Trägheit könnte sie dazu bringen, dich zu überholen, was ein Risiko und den Bruch der Formation bedeutet.
2.- Sei ein guter Anführer
Im Zusammenhang mit dem Vorherigen, denke daran, dass es als Erster in einer Gruppe bedeutet, auf die Sicherheit deiner Mitfahrer zu achten. In diesem Sinne versuche, die Straße zu scannen das Gelände und vor möglichen Gefahren zu warnen. Handle so, wie du möchtest, dass mit dir umgegangen wird. Übertreibe es aber nicht und bringe auch die Gruppe nicht durcheinander. Herumzuschreien und wie ein Besessener zu gestikulieren, nur weil ein Kanaldeckel naht, erscheint nicht vernünftig. Vor allem, da deine Kollegen dich missverstehen, in Panik geraten und so einen völlig vermeidbaren Sturz verursachen könnten.
3.- Halte den Kopf oben
Nicht nur aus Würde, sondern – vor allem – aus Sicherheitsgründen. Den Kopf zu senken, während du in der Gruppe fährst, ist ein Rezept für eine Katastrophe. Nutze deinen Augenwinkel, um die Bewegungen deiner Mitfahrer links und rechts zu kontrollieren. Hebe den Blick. Wenn du in einer großen Gruppe fährst, schaue bis zu 10 Fahrer vor dir. Das ist die einzige Möglichkeit, eine minimale Reaktionszeit zu haben, falls direkt vor dir ein Sturz passiert.
Wenn du beim Treten nur auf das Vorderrad vor dir schaust, wird es dir unmöglich sein, einen eventuellen Unfall vorauszusehen.
Je näher du dem Radfahrer vor dir kommst, desto mehr profitierst du von seinem Windschatten. Aber fixiere dich nicht auf sein Hinterrad. Antizipiere, was vor dir passiert. Im Windschatten zu fahren sollte nicht bedeuten, den Abstand maximal auszureizen. So vermeiden wir das Risiko, das Vorderrad zu verhaken und zu stürzen. Positioniere dich seitlich zum Fahrer vor dir, aber nicht direkt dahinter (in einer Linie). Wenn er bremst, kannst du zur Seite ausweichen und entkommen.
4.- Analysiere deinen Fluchtweg
Das ist etwas, das sich aus Erfahrung und einer gewissen Intuition ergibt. Eine plötzliche Windböe, eine Fahrbahnverengung, eine Kurve, die enger ist als erwartet ... Sorge dafür, dass Luft zwischen deinem Rad und dem deiner Gruppenmitglieder bleibt. Trotz aller Vorsicht kann dich ein Sturz jederzeit überraschen; aber wenn du wachsam bleibst, hast du mehr Chancen, ihm zu entkommen. Wenn du in einer großen Gruppe fährst, ist es immer sicherer, Kurven innen zu fahren. Besonders, wenn die Kurven eng sind. Wenn ein Radfahrer mit dem Pedal an einen Bordstein oder eine Kante stößt, ist die Tendenz, nach außen zu rutschen und die Fahrer wie Kegel herauszuschleudern. Wenn du innen bleibst, hast du sozusagen mehr Kontrolle über dein Schicksal.
5.- Vergiss die Bremsen (bis zu einem gewissen Grad)
Wenn du in einer Gruppe bremst, verursachst du plötzliche Verzögerungen. Daher hat der Radfahrer hinter dir größere Chancen, dein Hinterrad zu ramschen, das Vorderrad zu verhaken und Chaos auszulösen. Wenn wir dann auch noch das Rad blockieren, ist der Kontrollverlust über das Fahrrad nahezu sicher. Bewege dich im Wind. Wenn du merkst, dass du dem Vordermann zu nahe kommst, verlasse die Linie, damit der Wind dich allmählich abbremst. Wenn deine Geschwindigkeit wieder der deiner Kollegen entspricht, kehre in den Windschatten der Gruppe zurück.
6.- Lerne, wer sicher ist und wer nicht
Sogar im Profibereich gibt es Radfahrer, die dafür bekannt sind, sicher zu sein. Sagen wir, sie sind zuverlässige Räder denen man folgen sollte. Andere sind anfälliger für Unfälle. Dasselbe passiert in einer Gruppe von Amateuren. Beobachte, wie deine Kollegen fahren und welche Entscheidungen sie in jedem Moment treffen. Du wirst schnell die Radfahrer erkennen, die eine Gefahr darstellen. Bei einem Radmarathon solltest du diese Personen meiden. In deiner Gruppe versuche, ihnen zu helfen, ihre Fähigkeiten im Fahren im Peloton zu entwickeln. Meide sie nicht und schlage ihnen nicht vor, ihr Vorhaben aufzugeben. Im Gegenteil, das Fahren in der Gruppe ist eine Fähigkeit, die man erlernt, und als Gemeinschaft ist es unsere Verantwortung, den Neulingen gute Gewohnheiten beizubringen.
7.- Führe Wechsel durch, greife nicht an
Wenn du die Führung vom Radfahrer an der Spitze der Gruppe übernimmst, setze keinen Hieb. Erhöhe einfach das Tempo ein wenig und überhole ihn natürlich. Wenn du derjenige bist, der vorne fährt, lass dich nach hinten fallen, damit derjenige, der dich überholt, nicht zu einer Überanstrengung gezwungen wird. Leider ist es häufig zu sehen, dass ein frischer Radfahrer wie ein Apfel die erste Position übernimmt und dabei zu viel Kraft einsetzt. Das Ergebnis: Radfahrer fahren vorne weg und die Harmonie der Gruppe ist zerstört.
8.- Stütze deine Hände am Lenker ab
Wenn du dich strecken, Kleidung ausziehen oder in den Trikottaschen kramen musst, geh zuerst ans Ende der Gruppe. Immer wenn du in Gesellschaft fährst, stütze deine Hände auf den Lenker. Du kannst dich selbst und deine Kollegen gefährden. Gesunder Menschenverstand.
9.- Lerne, dir die Nase zu putzen
Die Realität ist hart und es gibt Momente, in denen das Bedürfnis entsteht, zu spucken oder Schleim loszuwerden. Tu dies, wenn du am Ende der Gruppe bist. Wenn du ausführen musst, während andere Radfahrer in deiner Nähe sind, ziele auf die Straße, nicht zur Seite. Senke den Kopf ein wenig und blase das, was du loswerden musst, unter dem Arm hindurch aus, als würdest du auf das Ende des Lenkers zielen, mehr oder weniger.
10.- Schalte beim Aufstehen um
Wenn du beim Treten aufstehst, verändert sich die Gewichtsverteilung auf dem Rad und die Trittfrequenz neigt dazu, langsamer zu werden. Das kann zu einer plötzlichen Verzögerung führen. Es ist, als ob dein Hinterrad nach hinten in Richtung des Vorderrads des Radfahrers hinter dir zurückweicht. Du kannst ihm nicht nur einen Schrecken einjagen, sondern auch eine Kollision verursachen. Um dies zu vermeiden, schalte ein oder zwei Gänge herunter, wenn du dich aus dem Sattel erhebst. So trittst du mit einer niedrigeren Kadenz und hältst die Geschwindigkeit konstant. Du bist vorhersehbarer.
11.- Stecke kein Rad dazwischen
In Spanien ist es erlaubt, dass Radfahrer nebeneinander fahren. Tatsächlich ist dies die übliche Formation in Gruppen aller Art. Die richtige Art, dies zu tun, ist Lenker an Lenker. Vermeide es, ein halbes Rad vor dem Radfahrer neben dir zu fahren. Das kann deine Kollegen irritieren, besonders wenn du beschleunigst, um diesen minimalen Vorsprung zu halten. Diese Haltung führt letztlich dazu, dass das Tempo unnötig erhöht wird und die Harmonie der Formation gestört wird.
Wenn du nebeneinander fährst, fahre nicht vor deinem Kollegen, denn sonst wirst du das Tempo der Gruppe unnötig erhöhen.
Wenn du dich als der Stärkste fühlst, bleibe länger an der Spitze, aber im Tempo der Gruppe. Zwinge deine Kameraden nicht, über ihre Möglichkeiten hinaus zu fahren. Das ist sehr unangenehm. So bekommst du das Training, das du suchst, und deine Kollegen fahren länger bequemer im Windschatten. Bergauf (wir sprechen nicht von Pässen) versuche, ein Tempo zu wählen, das für etwa die Hälfte der Gruppe angenehm ist. Es mag für dich ziemlich einfach sein, aber für einige Kollegen anspruchsvoll. Das ist eine gute Strategie, um die Gruppe bei den meisten Anstiegen kompakt zu halten.
12.- Setze die Gruppe nicht in Gefahr
Zu einer Gruppe zu stoßen ist wie bei den Musketieren: einer für alle und alle für einen. Aus Sicherheits- und Effizienzgründen muss sich die gesamte Gruppe wie ein einziger Organismus bewegen. Das solltest du besonders beachten, wenn du an der Spitze fährst. Kann die ganze Gruppe bei Grün über die Ampel fahren? Gibt es im Verkehr genug Platz, damit die ganze Gruppe nach links abbiegen kann? Auch wenn jeder für sich selbst verantwortlich sein muss, solltest du vermeiden, dass die nachfolgenden Radfahrer in Schwierigkeiten geraten. Irgendwann wird ein Auto zu nah vorbeifahren oder ein aufgebrachter Fahrer euch aus dem Auto heraus beschimpfen. Sich zu sehr in solchen Situationen zu verlieren, ist riskant. Du könntest mehr Leute in Gefahr bringen und sie in eine Situation verwickeln, mit der sie vielleicht nicht umgehen wollen. Verhalte dich ruhig. Was meinst du? Fallen dir noch weitere Empfehlungen ein? Mit der Zeit werden die meisten dieser Gewohnheiten zu einem einfachen Automatismus. Je länger du mit derselben Gruppe von Leuten in einer Gruppe fährst, desto besser kannst du ihr Verhalten voraussehen. Du wirst mehr Spaß haben und dich sicherer fühlen.