Die Bremsen sind eine der grundlegenden Sicherheitskomponenten eines jeden Fahrrads. Deshalb ist es wichtig, ihren Status häufig zu überprüfen und sie jederzeit in perfektem Zustand zu halten.
Sie sind nicht nur ein aktives Fahrradsicherheitselement. Sie helfen Ihnen auch bei der Verwaltung und Kontrolle, optimierte Leistung und Verbesserung Ihrer Zeiten. Domain Mit der Bremstechnik können Sie die Zeit des Durchgangs optimieren, einen Hafen besser hinuntersteigen oder schneller sein (nach paradoxem, das erscheint) im technischen Rückgang im Fall von Mountain Cycling.
Um den Umgang mit Ihrem Fahrrad in diesen Ländern zu verbessern, müssen die Bremsen in perfektem Zustand sein. Daher verhindern die grundlegende Wartung, wie die unten vorgeschlagene, verhindern, dass Ihr Bremssystem effizient ist, keine Stromversorgung verliert oder nicht zusammenbricht.
Grundlegende Bremsüberprüfung eines Fahrrads in 5 Schritten
Derzeit montieren die meisten Markträder Scheibenbremsen, ob mechanisch (ohne Bremsflüssigkeit) oder hydraulisch (damit). Fahrradbaugruppen mit Reifenbremsen oder Schuh werden nur für Straßenfahrräder oder sehr niedrige Bergbikes verkauft. Daher konzentrieren wir uns am Eingang auf die CD, um beim aktuellen Radfahren stärker zu nutzen. Später geben wir Ihnen spezifische Richtlinien für die Wartung derjenigen von Zapata.
Wir können die Überprüfung eines Scheibenbremssystems (ob vorne oder hinten) in fünf Schritten dividieren und die Teile oder Komponenten, die es und ihren allgemeinen Betrieb bilden, befassen. Denken Sie daran, diese Überprüfung ungefähr jeden Monat durchzuführen, obwohl sie je nach Nutzungsfrequenz verkürzt oder verlängert werden kann.
Bremsgriffe
Überprüfen Sie den Zustand der Griffe. Führen Sie dazu eine visuelle Überprüfung des Hebels und der Tankabdeckung (wenn sie hydraulisch sind) überprüft, um zu überprüfen, ob es keine Ölverluste gibt. Sie können auch ausnutzen, um zu überprüfen, ob der Umfang des Griffs korrekt ist, dh der Abstand zwischen ihm und dem Lenker.
Dieser Abstand oder Umfang kann durch eine Einstellschraube neben dem Griff in Shimano -Bergbremsen wie Deore XT oder der SLX und Sram Road, Shimano oder Campagnolo bewegt oder angegangen werden. Obwohl in letzterem, der Straße, ist die Schraube im Allgemeinen eine kleine Mutter oben oder Seite des Griffs.
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Verkabelung
Das zweite Element, das Sie über die Bremsen überprüfen müssen, sind Kabel oder Schlauch, die den Griff mit den Brems -Pinzetten verbinden. Überprüfen Sie Ihren Status auf der Höhe der Einfügung mit dem Griff oder mit der Klemme und überprüfen Sie, ob das Gehäuse nicht abgenutzt oder gefaltet ist. Dies kann unregelmäßiges Bremsverhalten, Leistungsverluste und Flüssigkeitslecks verursachen. Der Schaden muss repariert werden, indem die Kabel selbst für neue geändert werden.
Bremstweezer
Folgen Sie der Bremsprüfungsroute zum Rad mit den Pinzetten. Sie müssen sicherstellen, dass sie in gutem Zustand sind, dass sie sauber sind und kein Ölleck im Inneren haben. Es extrahiert auch Bremsbeläge und prüft, dass seine Dicke mindestens 0,5 mm beträgt. Andernfalls müssen Sie sie zum Verschleiß ändern.
Discs
Es endet mit der Überprüfung Ihrer Scheibenbremsen, die den Status des letzteren überprüft. Wenn sie eine blaue, braune oder Regenbogenlinie auf ihrer Oberfläche haben, haben sie sehr extrem gebraucht oder dass die Pillen getragen werden. Es überprüft auch die Dicke der Scheibe, die nicht weniger als 1,5 mm betragen sollte, obwohl jedes Modell eine minimale Dicke zwischen 1,5 und 2 mm aufweist. Weniger dieser Maßnahme zeigt Verschleiß an und muss geändert werden.
Bremskraft
Ein Verlust der Bremsleistung wird in der niedrigen Spannung des Griffs, eines späten Antriebspunkts der Bremsung oder dem schnellen Erscheinungsbild der Müdigkeit nach mehreren Bremsen oder aufeinanderfolgenden oder langen Dauer identifiziert. In den ersten beiden Fällen hängt es häufig mit dem Mangel an Kabelspannung in der Mechanik oder mit dem Lufteintritt in die Hydraulik zusammen, obwohl dies auch auf einen schlechten Zustand der Hügel oder der Scheibe zurückzuführen ist.
Das dritte Problem hat jedoch fast immer mit Verschleiß oder Kontamination der Pillen zu tun, die ersetzt werden müssen.
Wann die Scheibenbremsen reinigen werden soll
Eine Säuberung des hydraulischen Kreislaufs Ihrer Bremsen jedes Jahr sorgt dafür, dass sie richtig funktionieren, die bestmögliche Berührung haben und keine Stromversorgung verlieren. Pensioniert ist die Entfernung der verwendeten oder abgenutzten Bremsflüssigkeit (im Allgemeinen Mineralöl, obwohl Markierungen wie SRAM synthetisch verwenden, die die Überhitzung verzögern) und der Austausch durch einen neuen.
Sie können die jährliche Säuberung als allgemeine Referenz nehmen. Wenn Sie jedoch die Bremsen intensiv nutzen, egal ob sie häufig Berghäfen auf der Straße oder Enduro -Praktiken oder Abstieg in MTB unterhalten, empfehlen wir Ihnen, alle sechs Monate ungefähr alle sechs Monate zu reinigen. Wenn Sie jedoch einen Stromverlust oder die Berührung beim Bremsen bemerken, müssen Sie eine Notsubstitution vornehmen.
Was ist, wenn meine Bremsen von Zapata stammen?
Die Überarbeitung und Aufrechterhaltung von Zapata -Bremsen ist im Prinzip einfacher als die Scheiben, obwohl sie dazu neigen, schneller zu tragen oder zu missbilligen als diese. Überprüfen Sie häufig, dass die Bremsbrücke genau wie die Schuhe zentriert ist.
Es überprüft auch den Verschleiß der Schuhe. Alle haben mehrere vertikale Rillen, die zur Evakuierung von Wasser dienen. Wenn diese verschwunden sind und die Oberfläche des Schuhs bereits völlig flach ist, müssen Sie sie ersetzen. Wenn Sie keine Macht und Effektivität beim Bremsen verlieren und die Reifenbremsspur schneller tragen. Letzteres muss ersetzt werden, wenn es beschädigt oder sehr abgenutzt ist (die Oberfläche wird konkav), wobei die Auszahlung viel größer ist als die Änderung der Schuhe.
Genau der Reifenbremsweg ist einer der Bereiche, die immer sauber gehalten werden müssen, damit die Bremswirksamkeit optimal ist und sich der Verschleiß verzögert. Reinigen Sie es nach jedem Auslass mit Seife und Wasser oder einem speziellen Reifenreiniger. Dies hat eine spezielle Komposition, die auch Schmutz schützt und abfällt, gegenüber den folgenden Ausgängen.
Wie viel kostet die Bremsbewertung?
Im Gegensatz zu anderen Fahrradkomponenten wie Übertragung, Rädern oder Aufhängungssystemen bedeutet Bremsüberprüfung, gereinigtes oder Austausch von Teilen keine so große Auszahlung. Beispielsweise beträgt eine gespülte Scheibenbremsen in einem mechanischen Workshop normalerweise nicht mehr als 40 Euro, einschließlich Stürmer und Heck. In Bezug auf die Pillen variiert ein Spiel zwischen 8 und 15 Euro für niedrige und mittlere Bremsen, sowohl vom Mountainbike als auch von Straße.
Die Ersatzteile für Zapata -Bremsen sind sogar billiger. Holen Sie sich Arbeitschuhe von Shimano -Bremsen mittelgroß, können für nicht mehr als 10 Euro geändert werden. Der Ersatz von SRAM hat normalerweise einen höheren Preis, obwohl er zwischen 10 und 20 Euro pro Par liegt.
Denken Sie immer daran, dass eine Überprüfung und ein Austausch in der Zeit besser sind und die empfohlenen Fristen erfüllen, als dass die Komponenten vollständig abnutzen oder brechen können. Es ist möglich, dass dieses abgenutzte Stück, egal ob eine Pille, ein Schuh oder ein Kabel, andere Komponenten beschädigt und die Reparaturen oder einen Gesamtbremseersatz erhöht. Oder sogar das komplette Rad bei Reifenbremsen.
