Es ist einer der häufigsten Zweifel für die Anfänger dieser Disziplin oder für diejenigen, die in Betracht ziehen, ein doppeltes Fahrrad zu kaufen, um die technischen Abfahrten anzugreifen. Wie viel Gabel ist notwendig, um Enduro zu üben? Ist eine Gabel mit 150 mm besser? Mit 170 mm? Mit 180 mm?
Obwohl es einen größtenteils akzeptierten Routenstandard gibt, ist die Wahrheit, dass das Finden des Ideals für jeden
Fahrer Es hängt von mehreren Faktoren ab: Ihrem Körperbau, Ihrem Gewicht, der Form der Form, des technischen Niveaus oder der Art der Routen, die Sie erstellen.
Darüber hinaus können die Gabeln und Dämpfer selbst auf verschiedene Weise angepasst werden, wodurch die Millimeter des Reisens geändert werden, ohne das Modell zu ändern. Aus diesem Grund ist es einfacher, Ihre eigene Federungskonfiguration zu finden, wie es professionelle Straffungen tun.
Serienaufhängung auf Enduro -Fahrrädern
Derzeit die meisten
Enduro -Fahrräder Sie bieten Standard für jede Achsen eine 160 mm oder mehr Route. Im Allgemeinen fügt die Gabel je nach Modell bis zu 170 oder 180 mm noch 10 oder 20 mm hinzu. Diese kleine Dekompensation versucht, die ersten Auswirkungen mit Hindernissen, Felsen usw., die immer das Vorderrad nimmt, eine stärkere Absorption zu bieten.
Der Trend in den letzten Jahren bestand darin, den Weg der Suspensionen zu erhöhen, insbesondere in 27,5 -Zoll -Modellen. Mit der jüngsten Ankunft und Implementierung im Enduro der Räder von 29 ”wurden die Routen auf der Hinterachse auf 150 oder 140 mm gesunken.
Aber die großen Fortschritte bei Design und Geometrie haben dazu geführt .
So stellen Sie die Federung anhand von Größe und Gewicht an
Ab diesem Standard ist es möglich, den Weg beider Suspensionen zu erhöhen oder zu verringern, um sich an die physikalischen Parameter jedes Radfahrers anzupassen. Speziell auf Größe und Gewicht. Der professionelle Radfahrer Heather Imiger erklärt in
Dieser Artikel von mtbr.com Dass eine leicht korpulente Person, die eine Größe S für sein Fahrrad verwendet, weniger reisen muss, rund 150 mm, um Enduro -Routen zu machen.
Wenn Sie diesen Parameter einfach senken, können Sie ein überschaubareres und agileres Fahrrad haben. Stattdessen a
Fahrer Korpulter oder schwerer, das mit einem M -L -Fahrrad rollen muss, sollte nicht auf einer Route sparen. Das Gewicht von mehr Radfahrern impliziert eine stärkere Kompression der Gabelstäbe oder des Stoßdämpfer -Rennens, und es ist wahrscheinlich, dass es mit 140 und 150 mm vor sehr technischen Tropfen und mit großen Sprüngen zurückbleibt. Die Reduzierung von
SAG oder Vorhundimiento Von der Suspension zu diesem Zeitpunkt ist es eine Lösung, nicht zu stoppen.
So stellen Sie die Aufhängung anhand der Art von an Fahrer
Die Bedürfnisse einer größeren oder weniger Suspendierung in Enduro hängen auch davon ab, welche Art von Art von
Fahrer Du bist. Wenn Sie den Unterschied in den Erhöhungen oder in den Übergangsebenen zwischen den Rückgängen markieren, müssen Sie möglicherweise keine 170- oder 180 -mm -Reise haben. Mehr Suspensionen mit Systemen, die das Pedaling Little, wie den Split -Drehpunkt des BH -Luchs oder des Lehrers von Riesen, kontaminieren, tragen ein Plus der Steifheit und Beweglichkeit bei, um diese Abschnitte schnell zu rollen.
Andererseits, wenn Sie alles vertrauen oder Stammgast für die
FahrradparksWir empfehlen, Ihre Suspensionen zu diesem Zweck mit 170 mm Touren und Komprimierung und Rückpralleinstellungen für jede Situation anzupassen: niedrige Geschwindigkeit (Pedaling und kleine Hindernisse) und hohe (Schnitte und Sprünge).
So stellen Sie die Aufhängung anhand der Technik an
Abgesehen davon, ob Sie ein Kletterer oder ein niedrigerer Radfahrer sind, müssen Sie im Enduro in jeder Situation sehr gut mit dem Fahrrad umgehen. Dies beeinflusst auch die Auswahl einiger Suspensionen oder anderer und ihrer Anpassungen.
Zum Teil mit dem physischen und Gewichtsabschnitt wird ein Fahrrad mit geringfügigen Suspensionen viel agiler und überschaubarer sein als eine größere Route. Daher für Fahrer mit einer begrenzten Technik oder der sind
Beginnend auf Enduro Routen Es ist bequemer, eine Suspension von 140 bis 160 mm zu haben, die auf die nächste Stufe (160-180 mm) steigen, wenn sich das Vertrauen und die Erfahrung in den Abfahrten gewinnen.
So stellen Sie die Aufhängung basierend auf der Route an
Schließlich und nicht zuletzt gibt es die Wahl einer angemessenen Suspendierung gemäß der üblichen Enduro -Route, die durchgeführt wird. Für niedrige oder kurze und kurze Routen ohne Hindernisse ist wahrscheinlich eine doppelte Suspendierung von 170 mm oder mehr unnötig und sogar kontraproduktiv, da Sie diesen langen Weg bei der Absorption von Unregelmäßigkeiten des Landes nicht nutzen können.
Darüber hinaus wiegt eine längere Reiseaufhängung normalerweise aufgrund des größeren Durchmessers der Flaschen und der Länge der Gabelnstange. In den Stoßdämpfer impliziert eine größere Route auch eine größere Größe des Körpers und der Luftwege. Oder was ist das gleiche, mehr Gramm in der Skala, die nicht so viel Route für dieses einfache Land rechtfertigt.
Im Gegenteil, gehen Sie mit einem All Mountain oder Enduro mit Federtouren von 140 mm und 150 mm durch die kompliziertesten Hinweise von a unter
Fahrradpark Dies impliziert eine geringere Absorption und Stabilität und erhöht das Risiko, einen Sturz zu erleiden. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, die Suspensionsstrecke zu erhöhen, mindestens 160 mm.
Schlussfolgerungen
Der aktuelle Enduro umfasst eine Vielzahl von Fahrrädern, Baugruppen und Arten von Suspensionen. Auch von verschiedenen Arten von Routen: technischer, gewahrenderer, rollender, rollender,
Fahrradparks, usw. Berücksichtigen Sie diese Faktoren, Ihre Stärken wie
Fahrer Und die Möglichkeiten der Anpassung der Suspensionen finden Sie Ihre Konfiguration und ideale Touren.
Daher sollten weniger technische Radfahrer von 140 bis 160 mm kürzere Fahrtouren entscheiden, während es auf einer erfahreneren Ebene ratsam ist, sich für lange Routen und größere Möglichkeiten des Anpassung und des Kissenverhaltens zu entscheiden. Vergessen Sie nicht, dass diese allgemeinen Empfehlungen je nach Art der Route und dem Physiker der
Fahrer.
Derzeit die meisten Enduro -Fahrräder Sie bieten Standard für jede Achsen eine 160 mm oder mehr Route. Im Allgemeinen fügt die Gabel je nach Modell bis zu 170 oder 180 mm noch 10 oder 20 mm hinzu. Diese kleine Dekompensation versucht, die ersten Auswirkungen mit Hindernissen, Felsen usw., die immer das Vorderrad nimmt, eine stärkere Absorption zu bieten.
Der Trend in den letzten Jahren bestand darin, den Weg der Suspensionen zu erhöhen, insbesondere in 27,5 -Zoll -Modellen. Mit der jüngsten Ankunft und Implementierung im Enduro der Räder von 29 ”wurden die Routen auf der Hinterachse auf 150 oder 140 mm gesunken.
Aber die großen Fortschritte bei Design und Geometrie haben dazu geführt .
Ab diesem Standard ist es möglich, den Weg beider Suspensionen zu erhöhen oder zu verringern, um sich an die physikalischen Parameter jedes Radfahrers anzupassen. Speziell auf Größe und Gewicht. Der professionelle Radfahrer Heather Imiger erklärt in Dieser Artikel von mtbr.com Dass eine leicht korpulente Person, die eine Größe S für sein Fahrrad verwendet, weniger reisen muss, rund 150 mm, um Enduro -Routen zu machen.
Wenn Sie diesen Parameter einfach senken, können Sie ein überschaubareres und agileres Fahrrad haben. Stattdessen a Fahrer Korpulter oder schwerer, das mit einem M -L -Fahrrad rollen muss, sollte nicht auf einer Route sparen. Das Gewicht von mehr Radfahrern impliziert eine stärkere Kompression der Gabelstäbe oder des Stoßdämpfer -Rennens, und es ist wahrscheinlich, dass es mit 140 und 150 mm vor sehr technischen Tropfen und mit großen Sprüngen zurückbleibt. Die Reduzierung von SAG oder Vorhundimiento Von der Suspension zu diesem Zeitpunkt ist es eine Lösung, nicht zu stoppen.
Die Bedürfnisse einer größeren oder weniger Suspendierung in Enduro hängen auch davon ab, welche Art von Art von Fahrer Du bist. Wenn Sie den Unterschied in den Erhöhungen oder in den Übergangsebenen zwischen den Rückgängen markieren, müssen Sie möglicherweise keine 170- oder 180 -mm -Reise haben. Mehr Suspensionen mit Systemen, die das Pedaling Little, wie den Split -Drehpunkt des BH -Luchs oder des Lehrers von Riesen, kontaminieren, tragen ein Plus der Steifheit und Beweglichkeit bei, um diese Abschnitte schnell zu rollen.
Andererseits, wenn Sie alles vertrauen oder Stammgast für die FahrradparksWir empfehlen, Ihre Suspensionen zu diesem Zweck mit 170 mm Touren und Komprimierung und Rückpralleinstellungen für jede Situation anzupassen: niedrige Geschwindigkeit (Pedaling und kleine Hindernisse) und hohe (Schnitte und Sprünge).
Abgesehen davon, ob Sie ein Kletterer oder ein niedrigerer Radfahrer sind, müssen Sie im Enduro in jeder Situation sehr gut mit dem Fahrrad umgehen. Dies beeinflusst auch die Auswahl einiger Suspensionen oder anderer und ihrer Anpassungen.
Zum Teil mit dem physischen und Gewichtsabschnitt wird ein Fahrrad mit geringfügigen Suspensionen viel agiler und überschaubarer sein als eine größere Route. Daher für Fahrer mit einer begrenzten Technik oder der sind Beginnend auf Enduro Routen Es ist bequemer, eine Suspension von 140 bis 160 mm zu haben, die auf die nächste Stufe (160-180 mm) steigen, wenn sich das Vertrauen und die Erfahrung in den Abfahrten gewinnen.
