Wir analysieren die Fahrräder.

In jeder Saison führen die Fahrradhersteller Nachrichten auf dem Markt ein, um ihre Modelle zu aktualisieren und zu verbessern. Diese Änderungen können eine neue Rahmengeometrie, leichtere Materialien oder eine andere Baugruppe und Komponenten sein. Innerhalb der Welt von Mountainbike Die neuesten Trends haben ihren Fokus auf die Übertragung konzentriert. In fünf oder sechs Jahren haben wir drei Gerichte verwendet, um ein einzelnes Gericht zu montieren. Monopath ist ein Trend, der große Kraft und immer mehr gewinnt Biker Sie entscheiden sich für ein Mountainbike mit einem einzigen Gericht. Aber welche Vor- und Nachteile haben Monoplatübertragungen? Ist es nur eine Frage der Mode oder gibt es noch etwas? Als nächstes analysieren wir die Vor- und Nachteile, die Sie auf Monoplato Mountainbicycles wetten müssen.

Bis zu 800 Gramm weniger Gewicht

Der Kampf gegen die Skala entfesselt viele der Innovationen, die für Fahrräder gelten. Wenn wir den Monopathen verwenden, nehmen wir einen Knopf, Kabel und Abdeckungen, die Umleitung und zwischen ein und zwei Gerichten aus. Darüber hinaus ist die verwendete Kette kürzer als die zwei und drei Gerichteketten; Und weil der Monopath in den oberen Reichweitengruppen vorerst verwendet wird, sind die Materialien, in denen Platte, Kassette und Kette gebaut werden, leichter. Unter all den Teilen, die wir mit dem Fahrrad nehmen, können wir zwischen 500 und 800 Gramm sparen.

Weitere fließende Veränderungen

Wahrscheinlich ist der größte Vorteil der Monopathierung seine Einfachheit, auch über dem Gewicht. Die Verwendung eines einzelnen Gerichts beseitigt vor allem die Wahl, diese oder die Entwicklung gemäß dem Land zu nutzen. Dies beeinflusst direkt, dass wir die Kettensauger vergessen. Es ist uns passiert, einen Weg oder einen Weg zu gehen und plötzlich in eine kleine, aber ausgesprochene Erhöhung des Landes zu gehen, in dem wir blieben. Wir müssen Stifte besteigen, während wir die Platte hinuntergehen, und in dieser Operation bekommen wir die Kette. Mit dem Monopathen müssen wir einfach Stifte besteigen (in einigen Änderungsgruppen können Sie bis zu fünf mit einer einzigen Pulsation hochladen) und weiterhin Pedaling weiterleiten. Darüber hinaus verleiht uns die Monopath -Übertragung ein größeres Gefühl der Fließfähigkeit und einen feineren und weichen Touch. Dies ist unter anderem die viel fokussiertere Position des Gerichts in Bezug auf die Kronen der Kassette zurückzuführen, was das Überqueren der Kette weniger macht.

Ohne überlappende Entwicklungen

A Priori, wenn wir mit einer monoplatischen Übertragung mit herkömmlichen zwei oder sogar drei Gerichten konfrontiert sind, finden wir niedrigere Entwicklungsoptionen. Diejenigen von mehreren Gerichten bieten bis zu dreißig Möglichkeiten, Gerichte und Kronen zu kombinieren. Beim Monopathieren können wir nur maximal 12 Geschwindigkeiten verwenden. Zwischen 9 und 19 Entwicklungen mag eine Unannehmlichkeit erscheinen, aber die Wahrheit ist, dass sich die Realität von zwei und drei Gerichtengruppen von der Theorie unterscheidet. Diejenigen, die weiterhin Gruppen von drei Gerichten tragen, wissen, dass sich viele ihrer Kombinationen überlappen und dass die Verwendung des großen Gerichts mit dem vierten Ritzel gleich wird wie die Verwendung des mittleren Gerichts mit dem zweiten Ritzel. Um Kreuze und Verschlechterung des Getriebes zu vermeiden Alle außer dem neuesten für jedes Ende erreichen. Indem wir die Duplizierung von Entwicklungen und nicht empfohlenen Entwicklungen beseitigen, wird uns erkennen, dass die 30 Entwicklungen, die wir zur Verfügung haben, am Ende empfohlen wird, nur die Hälfte zu verwenden. Im monopathischen Fahrrad ist es jedoch aufgrund der fokussten Position des Gerichts in Bezug auf die Kassette möglich, alle für die Änderung zur Verfügung stehenden Geschwindigkeiten zu verwenden. [Captation ID = "Attachment_6637" align = "alignnone" width = "900"] Bild: Einzahlungen[/caption]

Möglichkeit von Austauschgerichten

Zum Teil, um die Verwendung von Monopathieren an die meisten Benutzer anzupassen und zum Teil die Entwicklungsbedürfnisse entsprechend verschiedenen Landtypen zu erfüllen, kann die Größe des Gerichts in verschiedenen Maßnahmen zu finden, die möglich sind, um es auszutauschen. Während drei Plattenübertragungen mit einem 44/32/22 und den Doppelschalen mit 40/28 Zähnen standardisiert wurden, war die Änderung dieser Entwicklungen ziemlich umständlich, wobei der Monopathen für einen älteren klein ist. Wir werden nicht das gleiche Gericht brauchen, um die Ebenen von Castilla zu überqueren wie das, das wir brauchen, um das kantabrische Gesims zu besteigen, und selbst wenn Sie in den letzten SRAM -Modellen bereits einige Adapter und Zwischenteile benötigen, um sie auszutauschen sie ändern.

Popeye Spinat

In Bezug auf die Unannehmlichkeiten von Fahrrädern mit monopathischer Übertragung ist die wichtigste vielleicht, dass sie nicht für alle Zielgruppen geeignet sind. In einigen Fällen können die elf oder zwölf Entwicklungen, die wir in den Autos finden, für eine große Anzahl von sehr kurz werden Biker. Das Einsparen eines halben Kilos Gewicht auf dem Fahrrad kann wenig wert sein, wenn unsere Beine die Entwicklungen, die wir haben, nicht bewegen können.

Ein Gericht, um sie nicht alle regieren zu können

Mit einem Monopat -Mountainbike finden wir kaum ein Gericht, das uns optimale Entwicklungen während all unserer Strecken verleiht. Wenn wir ein kleineres Gericht wie 30 aufstellen, können wir in den Anstiegen eine bessere Leichtigkeit genießen, aber sobald das Land günstig wird, und mit einer Trittfrequenz von 90 Pedaling und einem Ritzel von 11 Zähnen werden wir kaum 34 km/h/erreichen H, bleibt sehr bald, ohne die Möglichkeit zu haben, etwas mit unserem Pedaling beizutragen. Im Gegenteil, wenn wir einen Teller von 34 platzieren, können wir zu 38 km/h llaneando gehen, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass wir, wenn unser physischer Zustand nicht hoch ist, mit den ersten harten Rampen liegen. Und was sagt uns das? Wenn Sie sich nach Hinweisen oder sogar auf Straßen bewegen möchten, finden Sie wahrscheinlich eine Entwicklung, die es Ihnen ermöglicht, die Abfahrten auszunutzen, ohne die UPS zu beeinträchtigen, und umgekehrt. Wenn Sie auf die Strecke klettern und Wege und Testrouten hinuntergehen möchten, erhalten Sie etwas mehr. Die gute Nachricht ist, dass sowohl Sram als auch Shimano in den Dentados del Piñón viel arbeiten, und während die Japaner kurz vor einem 50 -Teetie -Gericht stehen, das uns die Kassette von zwölf Geschwindigkeiten zusätzlich zu seinen patentierten Bereitschaft ermöglichen würde Zehn Zähneritzel, die einen großen Impuls in Llano verleihen.

Weniger Gerichte, aber teurer

Die monopathischen Gruppen stehen an der Spitze der Technologie und werden zu hohen Komponenten. Dadurch stehen Fahrräder mit dieser Art von Getriebe nicht für alle Taschen zur Verfügung. Shimano hat die billigsten Gruppen, aber es gibt zwei Angebote, wir müssen rund 500 Euro bezahlen, um eine 11 -Gang -Änderungsgruppe zu erhalten, die 800 Euro den XTR erreicht. SRAM beginnt mit seiner NX -Gruppe von 320 Euro und übersteigt eintausend Euro mit dem gesamten SRAM XX1. Abgesehen von den Komponenten sind auch etwas teuer und variieren die Gerichte zwischen 60 und mehr als 100 Euro.

Abschluss

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Autos auf dem Bleiben gekommen sind, insbesondere auf wettbewerbsfähigere Benutzer, ohne die entspannendsten Benutzer aus den Augen zu verlieren, weshalb die Branche geleitet wird. Wir gehen davon aus, dass die größte Akzeptanz auf dem Markt, je mehr der Preis populär wird, aber dies findet zufällig offenere Entwicklungen für alle Publikum. Wer weiß, dass innerhalb des Tribünens der Dreifachgerichte nach den Velocípedos, Jura -Technologie, wie das gleiche klingt.