Wo ist die Grenze zwischen Innovation und „Textil -Doping“?

Wenn wir über Doping sprechen, wird normalerweise auf die Verwendung von nicht geurllteren Substanzen verwiesen, die dem Radfahrer zusätzliche körperliche Leistung bieten. In einigen Fällen mit Schäden an Ihrer Gesundheit. Die weltweite Anti -Doping -Agentur ist immer wachsam, um zu verhindern, dass einige Läufer mit diesem Vorteil spielen und den Wettbewerb verfälschen. Aber es gibt eine andere Art von Doping. Anstatt einen Unterstützungspunkt zu liefern, der über die physischen Fähigkeiten des Radfahrers hinausgeht, verfälscht er die von ihm verwendeten Geräte. Der beliebteste Fall ist der sogenannte SO Technologisches Doping, dessen klareres Beispiel das von mutmaßlichen Elektromotoren ist, die in Fahrrädern versteckt sind. Es ist klar, dass der Verzehr von EPO oder die Einbeziehung eines Motors in den Fahrradpedalier offensichtliche Fälle von Betrug ist. Aber benutzt es auch ein Trikot mit einem aerodynamischeren Stoff als die des Restes der Läufer? Die Française des Jeux de Pinot und der BMC von Porte haben die Verwendung von Maillots mit Wirbelgewebe durch das Sky -Team vor dem Sky -Team verurteilt. Seiner Meinung nach handelt es sich um einen Fall von textilem Doping, da dieses Gewebe die Aerodynamik bevorzugt und den Gewinn von Leistungswaten ermöglicht. Auf diese Weise gelang es Chris Froome, seinen Rivalen in den kaum 14 Kilometern der Prolog -Stufe dieser Tour eine halbe Minute zu geben. Falle oder einfach Innovation? Die Wahrheit ist, dass Sky einer der großen Innovatoren des Zuges ist. Es zeigt es Jahr für Jahr, indem neue Trainingsmethoden und -technologien eingeführt werden, die die Leistung des Fahrrads verbessern. So waren sie beispielsweise Pioniere bei der Verwendung des Potentiometers. In diesem Jahr sind seine neuen als unter der Hülse die Vortex -Trikots. Frederick Grappé, Entwicklungsdirektor des Française des Jeux, sagt, dass die am Himmel in dieser Phase verwendeten Ärmel eine ähnliche Fläche hatten, die der von Golfbällen ähnlich war. Dies gelang ihm, um den Luftwiderstand um 5% zu verbessern und 24 Watt Strom zu gewinnen. Genug, dass Sky -Läufer zwischen 18 und 25 Sekunden schneller als die anderen sind, verurteilen sie diese Teams. Für die Française des Jeux und das BMC ist das Urteil klar: "Die UCI -Verordnung lässt es nicht zu, Elemente hinzuzufügen, die die Faust des Radfahrers modifizieren; der Himmel hat eindeutig einen Verstoß begangen", zeigen sie an. Für sie ist es ein Fall von Textil -Doping. Der Präsident der Kommissare, Philippe Marien, sieht es jedoch nicht so: "Auf der Grundlage der Verordnung habe ich keine gesetzlichen Gewissheiten, diese Ausrüstung zu verbieten. Die Ergebnisse der ersten Stufe sind gültig." Der Himmel hat sich auch gegen die Anschuldigungen verteidigt, was darauf hinweist, dass der Wirbel der Ärmel, die seine Läufer genommen haben, "keine Ergänzung der Kleidung ist, sondern in das Trikot integriert ist". Tatsächlich wurden diese Trikots zu Beginn der Saison von der Intensivstation zugelassen, und das britische Team benutzte sie in der italienischen Wendung. [Einbett] https://youtu.be/7_6ibzqimfk[/embed] Trotz BMC- und Française -Beschwerden ist die Wahrheit, dass die Verwendung von mehr aerodynamischen Geweben seit Jahren unter den verschiedenen Teams des Zuges üblich ist. Zum Beispiel hat Movistar einen Gummistoff in seinen Trikots, der eine geringere Windbeständigkeit bietet. Radfahren ist ein Sport, der in einem Prozess ständiger technologischer Innovation ist, solange das Wichtigste die Beine des Korridors bleibt. So war beispielsweise Greg Lemond 1989 der erste Radfahrer, der Triathlonkupplungen in einem Gegenreloj verwendete. Am Ende gewann er 8 Sekunden lang die Tour nach Frankreich, nachdem er im letzten Zeitprozess nach Laurent Fignon eine Differenz von 50 Sekunden verfolgt hatte. >>> Die 10 Innovationen, die das Fahrradfahren verändert haben Carbon Fahrräder, aerodynamische 'Ziegen' wie Miguel Indurains berühmte Schwerter.