Cervélo S5: Der Gewinner der Tour de France
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Bild: Cervélo S5.[/caption]
Hier der Gewinner der Frankreich -Tour 2022, die vom Jumbo Visma -Team verwendet wird. Ein Aero -Fahrrad mit hervorragenden Kletterqualitäten. Möglicherweise ist der Cervélo S5 eines der Modelle, die die Grenzen der Aero -Fahrräder in Frage gestellt haben und Konfigurationen für die Counterreloj -Fahrräder typischer annehmen.
Visuell unterscheidet sich der letzte S5 kaum vom Vorgängermodell, das 2018 mit seiner unorthodoxen Kraft in gestartet wurde V und seine besondere Gabel, die die Verkabelung verbergen soll.
In dieser 2023 -Version wurde das Richtungsrohr geändert, wodurch sie mehr Aerodynamik, der Lenker verengte (mit dem Zweck von Aero), und der Radpass hat zugenommen. Moderne Röhren sind bereits 34/35 und das Fahrrad benötigte etwas mehr Platz.
Es ist kein leichtes Fahrrad, sondern enorm schnell. Eine leichte Entspannung der UCI -Vorschriften ermöglicht die Einführung von mehr aerodynamischen Röhren, und der S5 nutzt sie aus.
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📺 In diesem Video haben wir mit Cervélo über den S5 gesprochen und mit dem Cousinbike Roglič geblendet, wobei wir unsere Anwesenheit beim Sea Otter 2022 -Festival ausnutzten. [Einbett] https://youtu.be/9nnebje6t_w[/embed]
Scott Foil RC: Die Show geht weiter
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Bild: Scott Folie RC.[/caption]
Der neue Scott -Folie RC verspricht, 20%, 9% leichter und 10% komfortabler zu werden als das Vorgängermodell. Zumindest ist es das, was die Schweiz sichert.
Unbestreitbar ist, dass es eine viel mehr Luftgeometrie aufweist und tatsächlich leichter ist. Eine der Neuheiten stammt aus der Hand von Syncros mit dem Design eines revolutionären Sessel. Es enthält ein abnehmbares und vollständig getarntes Fach, in dem Sie auch ein hinteres Licht installieren können.
Die Front enthält ein übergroßes Lenkrohr, das als Verkleidung fungiert und die Windbeständigkeit verringert. Die Kurve der Box neben dem Hinterrad unterstreicht die DNA Aero und die Suche nach Integration in allen Komponenten.
Laut der Marke selbst hat Scott die Änderungen der UCI -Regeln für das Design von Gemälden zur Überprüfung des Konzepts der Folie ausgenutzt. Infolgedessen ist eine Maschine, die stark vom Plasmamodell inspiriert ist, das Counter -Crowd -Fahrrad der Marke.
Die Entwicklung dieser Version hat zusammen mit Drag2Zero (Spezialisten in Aerodynamik mit Sitz im Vereinigten Königreich) zusammengearbeitet, um die Wechselwirkung zwischen dem Fahrradbild, den an sie verschraubten Komponenten und dem Radfahrer selbst zu beobachten. Daher stellen sie sicher, dass das neue Fahrrad mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h im Vergleich zur vorherigen Version 1 Minute und 18 Sekunden in 40 km spart.
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795 Blade Rs Look: markieren den Weg
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Bild: 795 Blade Rs Look.[/caption]
Wir übergehen zur französischen Marke des französischen Marke, die 2018 zum ersten Mal präsentiert wurde. Es ist nicht üblich, über Bikes -Looks auf unseren Straßen nachzudenken. Und weniger dieses Modell Spitze. Und dass wir über eine Marke Avant -Gärte und Pioneer bei der Verwendung von Kohlenstoff, die auf das Radfahren angewendet wurden, sprechen.
Es ist offensichtlich, dass es sich um ein bahnbrechendes Fahrrad handelt. Es könnte gesagt werden, dass seine Geometrie den Weg vieler anderer Aero -Modelle gekennzeichnet hat, obwohl es keinen Mangel an Kritiker gab. Vor Ihrer Zeit? Wahrscheinlich.
In dieser neuesten Version hat Look den Anteil der Kohlenstofffasern mit hohem Modul (von 32 auf 63%) erhöht. Dies bedeutet weniger Materialschichten, die 300 Gramm von der Ganzen und eine größere Starrheit abziehen. Das Fahrrad ist jedoch viel komfortabler, als seine Linien unterstellen können.
Ästhetisch ist der neue 795 Blade RS -Look mit der vorherigen Version identisch. Warum so ein spektakuläres Bild ändern? Um ihre festen Röhrchen und ihre charakteristischen 3S -Designklammern hervorzuheben, die eine leichte Flexion bieten und es Vibrationen ermöglichen, überfüllt zu sein und die Traktion zu verbessern.
Das Power- und Lenkersatz bietet im Gegensatz zu vielen Wettbewerbsrädern nur teilweise Integration. Ein Aussehen nach Einfachheit: Der Lenker behält den Vorteil, einstellbar zu sein.
Andererseits ermöglicht der Klingen RS eine große Kompatibilität mit Gerichten und Verbindungsstäben. Die Verwendung eines Press -Fit BB386 -Gehäuses ist dank eines Aluminiumeinsatzes für beide Achsen von 24 mm und 30 mm geeignet.
Die Geometrie des Fahrrads ist beruhigend, mit unerschütterlicher Stabilität, insbesondere im Rückgang.
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Trek Madone SLR 2023: Neue Ausstellung der Fakultäten
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Bild: Trek Madone SLR.[/caption]
Siebte Ausgabe eines der Flaggschiffe; Nicht nur von der amerikanischen Marke, sondern auch aus dem globalen Aero -Segment. Ein Klassiker, der wieder überrascht.
Die Geschwindigkeit ist natürlich die charakteristische Note dieses Fahrrads. In dieser neuen Folge hat Trek intensiv mit Mads Pedersen, dem Trek Segafredo -Radfahrer, zusammengearbeitet,
Um das Gewicht zu verringern, hat das amerikanische Unternehmen das in den letzten beiden Ausgaben dieses Fahrrads montierte Isospeed -einstellbare Absorptionssystem beseitigt. Stattdessen entdecken wir eine überraschende Vereinigung von Gurten, oberen Rohr und vertikalem Röhrchen.
Es ist an diesem Punkt, an dem das neue Isoflow -System ruht. In gewisser Weise erbt es den Geist der Ispeed, wenn es nach größerem Komfort in einem Hochleistungsrad sucht. Diese Technologie ermöglicht eine gewisse vertikale Beugung im Sessel. Im Rest des Fahrrads wird die Starrheit eines Wettbewerbsfahrrads wahrgenommen.
Der Madone zeigt ein Loch in diesem Teil seiner Geometrie, das eine natürlichere Luftzirkulation entlang des Fahrrads ermöglicht. Für den Rest 300 Gramm leichter, schneller und mehr Aerodynamik als in der vorherigen Lieferung. Das Ergebnis zufolge ist nach Angaben deren Ingenieure fast 20 W effizienter mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h.
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Cube Litening Air C: 68x. Deutsche Engineering im Dienste der Geschwindigkeit
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Bild: Cube Litening Air C: 68x.[/caption]
Die deutsche Marke startet diese neue Serie Frucht der Zusammenarbeit mit dem Inter-Wanty-Gobert-Team. Ein Bild, das nur 800 Gramm in Größe M erreicht. Das Fahrrad wurde in der Rückkehr nach Spanien 2022 präsentiert. Sein Bereich des Reichweite (SLT) ist mit 6,6 kg gepflanzt.
Integrierte Leistung und Lenker und ein breites Radschritt (bis zu 31 Millimeter) sind einige seiner Neuheiten. Die Cube Litening Air C: 68x kommt mit drei Baugruppen (der oben genannten SLT, SLX und Rennen) mit empfohlenen Preisen zwischen 8.300 € und 5.500 € an.
Das Fahrrad kombiniert dünne Röhrchen, die Leichtigkeit und aerodynamische Profile für eine bessere Luftdurchdringung bieten. Darüber hinaus tragen die weiten Abschnitte eines Teils des Bildes zur Steifheit des Satzes bei.
Die neue Cube Liteing Air hat ein größeres und vereinfachteres Lenkrohr, das eine interne Routing der Kabel sehr ermöglicht. Toleriert eine völlig neue Gabel, die bis zu 31 mm abdeckt. Der integrierte Carbon -Lenker, das Cube ICR Aer Aer Cockpit -System, beendet dieses authentische Auto, das Produkt der deutschen Technik.
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Riese Propel Advanced SL Zero: leichter, starrer, mehr Eros
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Bild: Riese Propel Advanced SL Zero.[/caption]
Nach 4 Jahren erneuert Giant sein Wettbewerbsrad. Der neue Propel wurde einige Wochen nach der Errungenung einer Handvoll Siege auf der Tour von Frankreich 2022 gestartet, dank der Leistung des Teambikeexchange. Diese neueste Version ist mit einer Anstieg der Steiufigkeit des Pedalings um 9,2 % und einem Rückgang des Gesamtgewichts um 15 % geliefert.
Leichter, starrer und mehr Aer. Bis zu 327 Gramm Einsparungen auf der Skala. Der dritte Teil, entspricht a Cockpit Har. Der Rest der Ersparnisse entspricht dem Gemälde. Eine neue Geometrie mit dünneren Schoten und einem integrierten und stilisierten Sesselrohr. Es ist auch wichtig, den Lenkrohr, tiefer und quadratischer sowie das erfolgreiche Kabelrouting hervorzuheben. Sie sind einige der Unterschiede in Bezug auf die vorherige Version.
Es ist ein Roadbike mit einer überraschend leichten Luftbox. Ein Gewicht, das nicht 7 kg erreicht, wobei es den Grad der Modelle wie den Spezial S-Works Tarmac SL7, den Ostro VAM-Faktor oder den Canyon Aerad CFR legt.
Das Gefühl der Geschwindigkeit erreicht keine Extreme wie die, die wir auf einem Cervlo S5 oder einem Cannondale Systemsix erleben können. Die Ersparnisse eines Kilos in Bezug auf seine Konkurrenten bieten jedoch einen zweifelsfreien Vorteil.
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Orbea Orca Aero M10iltd: Papa
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Bild: Orbea Orca Aero M10iltd.[/caption]
Die neue Orca Aero priorisiert die Aerodynamik über dem Gewicht, das 8 kg überschreitet, fast ein kg mehr als ein Airad -CFR -Canyon wiegt beispielsweise.
Andererseits ist das Komfort ausstehend, das Personalisierungsniveau ist nahezu unschlagbar und das Verhalten muss nicht die berühmtesten Luftmodelle beneiden. Sie stellen sicher, dass das neue SAVA 15W -Modell des aerodynamischen Widerstands im Vergleich zum vorherigen Orca Aero bei 40 km/h.
Wie bei anderen Fahrrädern ist das Design des Orca Aero vom Counterreloj/Triathlon -Fahrrad des Mallabia -Unternehmens inspiriert: Orbea ordu. Das klarste Beispiel ist die Option, einen aerodynamischen Träger und eine ebenso aerodynamische Speicherbox unter dem unteren Rohr einzurichten. Es handelt sich nicht um eine von der Intensivstation zugelassene Versammlung, da sie als Verkleidung fungieren und außergewöhnliche aerodynamische Vorteile bieten könnte.
Aber Sie werden sich nicht zu sehr interessieren, es sei denn, Sie sind ein widerspenstiger Purist. Andererseits müssen Sie keinen Sessel verwenden oder Ersatzteile in den Taschen des Trikots tragen. Es ist erfreulich zu überprüfen, wie eine Marke, die praktisch denkt und versucht, die Art und Weise zu optimieren, wie wir Dinge auf dem Fahrrad wie Wasser und Ersatzteile tragen.
Die Geometrie ähnelt der von Cannondale Systemsix und fühlt sich wie dieses Fahrrad agil und wagemutig an.
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Cannondale Systemsix Hi-Mod: radikal Aero
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Bild: Cannondale Systemsix.[/caption]
Die leichten abgerundeten Röhren Superssix definierten lange Zeit Cannondale -Roadbicycles. Alles änderte sich im Jahr 2018 mit dem Start des SystemsSix -Modells. Die amerikanische Firma startete eine aggressive Kampagne, in der die Ankunft des "schnellsten Roadbikes der Welt" angekündigt wurde. Eine mutige Erklärung, die jedoch durch ein detailliertes Dokument- und Beweisdaten gegen seine Konkurrenten unterstützt wird.
Die Wahrheit ist, dass es nur wenige Fahrräder gibt, die dem Gefühl der Geschwindigkeit entsprechen, das Sie mit dem Systemsix erhalten. So klar. Ein unglaublich schnelles Fahrrad, das das Gefühl verleiht, andere Marken in seinem ausgesprochen Aero -Engagement zu erreichen: sowohl in Konzept als auch in der Ästhetik.
Während einige Marken (beispielsweise als spezialisiert mit seinem Vege -Modell) das am meisten vielseitigere Fahrräder aufgegeben haben, verstärkt Cannondale seine Wette.
Systemsix ist nicht das leichteste Fahrrad, aber aerodynamische Gewinne kompensieren viel. Der Hi-Mod-Nachname bezieht sich auf das Gemälde, das mit Cannondales starrste Kohlefaser gebaut wurde. Trotz der Starrheit und aerodynamischen Röhrchen ist es ein sehr bequemes Fahrrad. Viel mehr als es scheint.
Knot -Lenker und Strom nachahmen das Aussehen und die Leistung einer integrierten Konfiguration nach, aber die Konstruktion in zwei Teilen ermöglicht eine gute Einstellkapazität. Der Winkel des Lenkers kann seine Position bis zu 8 Grad ändern.
Andererseits ist die Lösung zum Verstecken der Kabel elegant. Anstatt eine patentierte oder einfach komplexe Methode anzuwenden, wird das SystemSix durch eine Öffnung im Lenkrohr eingeschaltet. Dies ermöglicht die Montage einer Standardadresse, wodurch Komplikationen vermieden werden.
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Ostro VAM -Faktor: das Fahrrad Frankestein
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Bild: Ostro VAM -Faktor.[/caption]
Obwohl es sich um eine relativ junge Marke handelt (sie erschien 2009 auf der Bühne), hat Faktor eine Fertigungsgeschichte von ungewöhnlichen und avantischen Gartenfahrrädern, die von seinem Ursprung in der Formel 1 inspiriert ist.
Und einer von ihnen ist der Ostro Vam, ein Fahrrad, das verschiedene Fahrradstile ersetzen könnte.
Zu Beginn kommt es mit kaputten Straßen aus. Tatsächlich besteht ein Konsens, wenn es beim Rollen von verletztem Land als äußerst bequem definiert wird. Nehmen wir an, es hinterlässt Sie nach einem guten Beulenweg und anderen Unregelmäßigkeiten keinen schlechten Körper.
Der Ostro Vam -Faktor ist mehr als ein Aero -Fahrrad und ist ein SUV mit Aero -Neigung.
Es gibt diejenigen, die es als Fahrrad definieren Frankenstein, aber im besten der Sinne. Die vordere Hälfte ist typisch für ein aerodynamisches Straßenrad; Dahinter scheint es eher ein Kletterer; Und der breite Radschritt erinnert sich an ein Fahrrad Ausdauer. A Drei in eins, sagen wir.
Die Gabel einer der auffälligsten Komponenten. Eine große Amplitude, wie sie sagen, um die durch die Rotation der Funkgeräte verursachten Turbulenz zu verringern und so den aerodynamischen Widerstand abzuschwächen.
Dieser Faktor ist eine explosive Mischung aus Aerodynamik und Leichtigkeit, unter 7,4 kg in Größe 54 und mit freiem Speicherplatz für bis zu 32 mm. Es hat Lenker integriert, patentiert von der Black Inc -Komponentenmarke, aber durch ein Standard -Leistungs- und Lenkermodell austauschbar.
Es wäre nicht übertrieben zu bestätigen, dass sich der Ostro Vam in fast allem heraussticht, auch wenn es keine so radikale Ästhetik hat wie jeder seiner Konkurrenten. Wer es versucht, nimmt ein ruhiges Fahrrad wahr, das Vertrauen inspiriert. Eine schnelle Richtung und ein sehr vorhersehbares Management bei hoher Geschwindigkeit, die Last -Minute -Korrekturen ermöglicht.
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Wow R+1: gegen die Regeln verstoßen
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Bild: Wal R+1.[/caption]
Schließlich teilen wir Ihnen ein ganz bestimmtes Modell mit Ihnen: Wave R+1. Watch ist eine britische Marke, die letztes Jahr im Segment von High -End -Grab debütierte. Heute hat es auch ein aerodynamisches Straßenrad mit interessanten Eigenschaften, die es von den anderen abheben.
R+1 ist Teil dieser kleinen, aber wachsenden Rennradfamilie, die ausschließlich für 1x -Übertragungen entwickelt wurde. Die Verwendung eines einzelnen Gerichts ermöglicht Typrohrprofile Kamm Tail, die ein vollständig aerodynamischer Querschnitt annehmen. Dies bindet an eine große Pedalier -Box und breite Schoten, um die Steifheit des Gemäldes zu verstärken. Und all dies, um den Wind zu täuschen.
Die Wal besagt, dass R+1 30 Prozent starrer ist als vergleichbare aerodynamische Bilder, die für 2x -Übertragungen entwickelt wurden.
Zweifellos wurde die Geometrie der Fahrradspangen gebaut, um den Luftstrom entlang des Fahrrads zu respektieren. Diese Struktur bietet einige Torsion.
Das Fahrrad bietet einen brutalen Drehkomfort mit der Möglichkeit, Ball in Reifen bis zu 32 mm zu reiten. Die Fahrradachse ist etwas vertikaler als normal, was impliziert, dass sie die UCI -Vorschriften nicht respektieren. Aber es ist Rechtfertigung: Es ist vorgesehen, dass die Hüfte des Radfahrers direkter auf der Wimpelachse ruht. Ein reaktives Fahrrad mit einer künstlerischen Ästhetik, die eine große Persönlichkeit bietet.
